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    第六十六章            汽笛聲聲

    正統(tǒng)五十二年，暮春時(shí)節(jié)。

    無數(shù)京營士卒進(jìn)入了京師維持秩序。

    朱祁鎮(zhèn)告廟之后，在錦衣衛(wèi)，金吾衛(wèi)等中軍依仗護(hù)衛(wèi)之下，已經(jīng)京營之中挑選出來的三個營的騎兵護(hù)衛(wèi)之下，浩浩蕩蕩洋洋灑灑的有數(shù)萬之多。整個北京東站都被封鎖的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。

    一只蒼蠅都飛不出去。

    朱祁鎮(zhèn)來到這個北京東站，有一種幻滅的感覺。

    朱祁鎮(zhèn)不知道歷史上北京火車站是怎么發(fā)展的，但是在這里歷史上，就選定了這里。

    因?yàn)榇竺鞯谝粭l鐵路就是遵化到北京，而且是貨運(yùn)，更多是運(yùn)輸鐵料到北京各工廠之中，加工成火炮兵器乃至各種各樣的鐵料。而鐵路到了北京城下之后，最后并沒有撼動北京城墻，選擇放在北京城外。

    也就是北京東站。

    前文說過少府火器廠要利用永定河的水流，就放在北京之南。所以這一條鐵路一個延伸線就是到北京城南，這一條路而今已經(jīng)準(zhǔn)備延伸向保定，真定一線，未來或許就是大明陸路南下的正途了。

    不過，而今北京聯(lián)系南方最大的鐵路還是京徐線。

    就是從北京到天津，然后沿著運(yùn)河南下，一直到了徐州，甚至徐州往南還有一段路程，但是并沒有到淮安。

    無他，就是因?yàn)榛春訂栴}。

    淮河治理的問題不解決，馳道通過還好一點(diǎn)，畢竟馳道比起鐵路要簡便多了。而鐵路的要求就更嚴(yán)苛了。

    如果淮河并沒有在治理，或許可以湊活一下通過，但是而今淮河治理工程已經(jīng)展開了，于是工部匯集上下商議過，建議這一條鐵路暫且擱淺。轉(zhuǎn)向西北。

    畢竟西北需要鐵路要比東南強(qiáng)太多了，而這些多年的大明鐵路修建多在西北，只是西北修建鐵路的工程難度，實(shí)在是他們想象不到的事情，于是鐵路修建屢屢擱淺，進(jìn)度緩慢，而今還沒有進(jìn)入蘭州。

    但是即便如此，也給朝廷帶來極大的便利，緩解了西北百姓的苦難。

    這一起朱祁鎮(zhèn)都是知道的。

    甚至他是主要的推動著。

    他也不是第一次來這里。

    但是此刻在這里，他依然有一種歷史錯位的幻滅感。

    之前的鐵路是沒有客運(yùn)經(jīng)營的。

    全部是官府的貨物運(yùn)輸，即便是有些達(dá)官顯貴要用鐵路，也不過是在貨運(yùn)火車之后，增加一個車廂而已。也算是完成朝廷的任務(wù)，不算是專門的客運(yùn)。

    不過，鐵路實(shí)在太費(fèi)錢了。

    甚至可以說，朝廷的財(cái)政富裕，有一部分原因，就是西北鐵路太難修了。畢竟這個時(shí)代的蒸汽機(jī)的動力相當(dāng)有限，太過陡峭的坡度，火車就是上不去，在西北山區(qū)之中修鐵路，只能靠人慢慢的磨，即便是有錢也加快不了工程。

    如果不是鐵路修建不順利的話。朝廷的錢未必能留得住。
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