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    那拉萬(wàn)尼很不情愿的向富康工程支付了7000萬(wàn)美金的貨款，然后含淚將余下的5000萬(wàn)美金采購(gòu)款貪掉。

    當(dāng)然這5000萬(wàn)美金，大部分還是給了自己的堂兄，少部分才落入了那拉萬(wàn)尼的口袋。

    堂兄也需要從中拿出一筆錢(qián)，打通相應(yīng)的人脈關(guān)系網(wǎng)，這樣才能夠安心的使用這筆錢(qián)。

    只不過(guò)貪婪的大門(mén)一旦打開(kāi)，就很難關(guān)閉。那拉萬(wàn)尼已經(jīng)嘗到了甜頭，這種事情有了第一次，便有第二次、第三次，他以后也會(huì)越貪越多。

    李衛(wèi)東將部分訂單轉(zhuǎn)移出去，那些拿到訂單的企業(yè)也算是欠了李衛(wèi)東一個(gè)人情，這人情不算大，但也是要還的，關(guān)鍵時(shí)候能幫李衛(wèi)東一個(gè)小忙，李衛(wèi)東就算是回本了。

    展會(huì)結(jié)束以后，李衛(wèi)東也沒(méi)有在國(guó)外逗留，他立刻回國(guó)，安排生產(chǎn)任務(wù)。畢竟是好幾千萬(wàn)美金的大訂單，而且發(fā)貨時(shí)間也比較緊張，還是要加快生產(chǎn)進(jìn)度的。

    車間里，工人們干的熱火朝天。

    “我們的工人干勁很足，最近這幾天，每天都會(huì)工作十二小時(shí)！”車間主任一臉自豪的介紹道。

    制造業(yè)的工人收入，向來(lái)是與工時(shí)掛鉤的，所以制造業(yè)的工人往往不會(huì)抵觸加班，因?yàn)榧影嘣蕉啵杖刖驮蕉唷?

    當(dāng)然這個(gè)定律僅限于中國(guó)工人，外國(guó)工人可沒(méi)有中國(guó)工人這么勤勞。

    歐洲和美國(guó)本來(lái)就沒(méi)有加班文化，偶爾加個(gè)班或許可以，向中國(guó)工人這樣加班肯定是不行的。

    拉美國(guó)家加班堪稱禁忌，上下班時(shí)間絕對(duì)是雷打不動(dòng)的，說(shuō)今天休息，就是休息，給加班費(fèi)人家都不干，調(diào)休更是不行。

    非洲人就更不用說(shuō)了，別說(shuō)是加班，剛發(fā)完工資的那幾天，能找到人就不錯(cuò)了。

    亞洲地區(qū)，中東土豪們一天工作四個(gè)小時(shí)就算是加班了。

    南亞人加班全靠嘴炮，嘴上說(shuō)加班好，加班妙，加班掙得多，我要加班加到老板破產(chǎn)，真讓他們加班一個(gè)個(gè)的全都沒(méi)影了。

    東南亞國(guó)家加班是意外，罷工是常態(tài)。你不讓他們加班，他們都找借口搞各種罷工，要求提高待遇，讓他們加班的話，那工廠就別運(yùn)轉(zhuǎn)了，天天跟工會(huì)逗樂(lè)子吧！

    大概也就只有東亞地區(qū)，受到中華文化的影響，才會(huì)有勤勤懇懇加班的工人。

    低端的密集型制造業(yè)，加班純粹就是堆產(chǎn)量，相當(dāng)于是賺辛苦錢(qián)。但是中高端的制造業(yè)，加班就意味著訂單供不應(yīng)求，企業(yè)將會(huì)獲得巨大的利潤(rùn)。

    而且中高端制造業(yè)用的都是技術(shù)工人，他們的加班費(fèi)可比勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)高的多。就比如李衛(wèi)東這次帶回來(lái)的印度訂單，順利完成以后，一線工人的獎(jiǎng)金足夠買(mǎi)兩輛摩托車的了。

    因此當(dāng)訂單來(lái)了以后，富康工程立刻開(kāi)起了加班模式。工人們也很自覺(jué)，每天工作十二小時(shí)也毫無(wú)怨言。

    畢竟大家都期待著完成這筆訂單，能發(fā)一大筆的獎(jiǎng)金。

    車間主任在表功，旁邊負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)李守義卻開(kāi)口說(shuō)道：“董事長(zhǎng)，其實(shí)我們的人手還是不足啊，即便是我們每天加班四小時(shí)，但完成訂單的時(shí)間依舊是有些捉襟見(jiàn)肘。

    現(xiàn)在全廠所有的產(chǎn)能，全都集中在了印度的這批訂單上，其他的生產(chǎn)項(xiàng)目基本都停下來(lái)了，得等到這筆訂單完成以后才能做。”

    “人事科那邊沒(méi)有招聘新員工么？”李衛(wèi)東開(kāi)口問(wèn)道。

    “招了，每年都招，但數(shù)量不是很多，主要技術(shù)工人不太好找。另外就是這一筆訂單數(shù)量太大，來(lái)的也太突然，導(dǎo)致我們短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能跟不上。”李守義接著匯報(bào)道。

    李衛(wèi)東點(diǎn)了點(diǎn)頭，工程機(jī)械企業(yè)使用的主要是技術(shù)工人，像是沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間的日常工作，都是需要一定技術(shù)的。

    放在后世，工業(yè)自動(dòng)化程度高了，即便是沒(méi)有這類的技術(shù)，到了工廠以后培訓(xùn)幾個(gè)月，會(huì)操作機(jī)器了，也能勝任這些崗位。

    但是在1999年，中國(guó)企業(yè)的工業(yè)自動(dòng)化程度并不高，所以這些車間內(nèi)的生產(chǎn)工作，很多需要手動(dòng)去完成，因此就需要專業(yè)的技術(shù)工人進(jìn)行操作。

    在當(dāng)時(shí)那個(gè)職業(yè)教育還不發(fā)達(dá)的中國(guó)，專業(yè)的技術(shù)工人是比較難招的到的。技校每年為社會(huì)提供的人才非常有限，技術(shù)工人最大的來(lái)源，反而是其他企業(yè)的下崗職工。

    然而青河并不是一座工業(yè)城市，即便是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也沒(méi)有幾家中高端的制造業(yè)企業(yè)，全市的技術(shù)工人數(shù)量并不多。即便是下崗潮出現(xiàn)以后，那些手里有技術(shù)的人，也都很快的找到了下家。

    近幾年，富康工程一直在招人，但凡手里有些技術(shù)的，肯定來(lái)者不拒，倒也能滿足正常的生產(chǎn)。

    但這次猛的來(lái)了這么多的訂單，車間的人手就有些不夠用了。
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