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    化油器其實(shí)是一種故障率比較低的機(jī)械裝置，但是在中國(guó)卻并不是這個(gè)樣子。

    在國(guó)外，汽車(chē)化油器不容易損壞，是因?yàn)閲?guó)外油品質(zhì)量好，而中國(guó)汽油品質(zhì)不佳，早就不是秘密。

    八十年代的汽油品質(zhì)比后世要更加糟糕，無(wú)論是66號(hào)汽油還是70號(hào)汽油，質(zhì)量都令人不敢恭維。

    汽油品質(zhì)不佳，使得原本經(jīng)久耐用的化油器成了易損零件，更換化油器成了汽車(chē)修理的常態(tài)。

    值得一提的是，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的卡車(chē)使用的都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)要到九十年代才逐漸出現(xiàn)。

    對(duì)于使用化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，化油器相當(dāng)于是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)所有的工作特征都與化油器有關(guān)。

    也因此判斷汽車(chē)性能故障時(shí)，經(jīng)常將其他機(jī)械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障，從而更換化油器。

    就比如這臺(tái)老解放，根本的故障原因是管道堵塞導(dǎo)致汽油濾清器失效，而產(chǎn)生的雜質(zhì)又堵塞了化油器。

    如果只是更換化油器的話(huà)，汽車(chē)啟動(dòng)不了的故障雖然暫時(shí)消除，但并沒(méi)有解決根本原因，管道依舊是堵塞的，汽油濾清器也無(wú)法完全的進(jìn)行工作，所以一旦大腳踩油門(mén)，車(chē)子就會(huì)熄火。

    對(duì)于專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)修理工來(lái)說(shuō)，這就是一層窗戶(hù)紙，輕輕一捅就破，當(dāng)趙虎看到那根被堵塞的管子時(shí)，便知道自己錯(cuò)在哪里。

    “我當(dāng)時(shí)檢查了汽油濾清器，怎么就沒(méi)檢查這根管子！”趙虎一臉懊惱的表情。

    車(chē)間主任崔大山則是一臉好奇的望著李衛(wèi)東，他怎么也想不明白，那個(gè)天天在車(chē)間里瞎逛游，什么活都不干的李衛(wèi)東，怎么就一眼看出來(lái)，這輛老解放故障的根本原因。

    “李衛(wèi)東，你是怎么知道是濾清器的問(wèn)題？”崔大山開(kāi)口問(wèn)道。

    “沒(méi)吃過(guò)豬肉，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么，我天天蹲在這里看這么多師傅修車(chē)，多少也看會(huì)了一些。”李衛(wèi)東笑呵呵的答道。

    “看了幾天就能學(xué)會(huì)修車(chē)？我信你個(gè)鬼！”崔大山心中暗罵一句。

    未來(lái)的汽修工都是技校里系統(tǒng)化培訓(xùn)的。而八十年代想要培養(yǎng)一個(gè)汽車(chē)修理工，并不是一件容易的事情。當(dāng)時(shí)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)教汽修的技校，學(xué)汽車(chē)修理，全靠師傅手把手的帶。

    師傅帶徒弟，跟汽修學(xué)校不同，是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)教材和系統(tǒng)化課程的。同時(shí)師傅自己也有修車(chē)的工作，不可能把心思全都放在教徒弟上面，因此也就談不上什么教學(xué)效率和質(zhì)量。這樣情況下，師傅得花花幾年的時(shí)間，才能帶出來(lái)一個(gè)合格徒弟。
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