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    在基調定下之后，就到了設計師為郵輪設計造型的時候了。

    為了表示對陳晨的重視，造船廠的總經理親自前來，并委派了十名設計師傾聽陳晨的要求。

    就好像學生聽課，十幾個人坐在桌子前，每人拿著一本小本本，將陳晨所說的重點都記了下來。

    “我希望船體能盡量大一些，如果可以的話，將實驗室設計在船體的主甲板層以下，實驗室必須是密封并高防護的。”

    “實驗室不需要太多，大型實驗室十間左右，中型小型四五十間也就夠了。”

    陳晨想了想，指著眼前一張船體結構圖，繼續說道，“主甲板以上可以學習‘海洋交響號’，我要在船尾設計一座花園，不需要太大面積，只要讓所有在船上工作的人有一種回歸大自然的感覺就足夠了。”

    “而公園的兩邊，則是兩棟平行的樓層，這些樓的內部都要采用復式結構，里面做成套間，兩室一廳以及一座可以觀海的陽臺最好。”

    “這樣一來，住在這里的住戶一邊可以看到公園，另一邊則能看到大海，豈不是非常浪漫的一種享受？”

    “而且，船上要有劇院、泳池和酒吧等休閑場所，還要有餐廳和大型會議室，除此之外，還要有船員的宿舍以及訓練場。”

    “之前那些套間不是船員的宿舍嗎？”一名設計師愕然問道。

    “那些套間是給研究人員用的，操控船只的船員以及守衛的房間可以安排在第一層，方便緊急集合。”

    陳晨解釋道，“而面積規劃方面不用吝嗇，畢竟我的船不需要載客，這些船員的房間雖然不必太過豪華，可也不需要太狹小，就設置成標準間的標準就好。”

    隨著陳晨的規劃，這些設計師將陳晨的重點記下，隨即開始設計起來。

    而船體的尺寸，一開始陳晨希望是長度超過五百米，畢竟船體越大越穩，可是邁爾造船廠卻極力勸阻，因為太過巨大，在材料方面就容易出現隱患。

    于是，最終船體被定為了404米長，80米寬，60米高，其中主甲板以上的層數為8層，層高4米。

    之所以長度有零有整，是因為404是陳晨非常喜歡的一個數字，就像陳晨當初就挑了404宿舍一樣，這個數字在中洲文化中，有著某個特殊的寓意……

    經過這群設計師的計算，這座定制郵輪的重量已經超過了35萬噸，比海洋交響號都要重了二分之一，可是因為沒有大量客房以及奢侈的家具，最終的出廠價格也只有十五億美元，只比海洋交響號的造價高出兩億美元。

    而邁爾船廠建造船體模塊需要三個月左右，再加上之后組裝外加裝修的時間，一共需要半年。

    而且，這還是因為采用了模塊化建設方式的原因，就和搭積木一樣。

    而如果是常規的建造方法，這么一座巨大的郵輪，至少需要兩年才能建造完成。
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