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    短短半個世紀后，到了董浩云先生的時代，1959年號稱全球十大油輪之一的7萬噸的“東亞巨人號”才出現還沒八年，22萬噸和30萬噸的巨輪就開始制造了，緊接著到1979年甚至出現了56萬噸的“海上巨人號”。

    而韓懷義提出的噸位放在如今的國內，在私人航運業方面來講的話，已可謂石破天驚！

    所以魏立濤聽的都跳了起來。

    韓懷義卻平靜的很，他對魏允恭說：“總辦閣下，這應該是目前國內的極限了吧，你們能否做到？”

    魏允恭看似心如平湖，其實那是給弄麻木了。

    他半天都沒吭聲，馬當曼就來了，喊道：“你們是什么意思？有錢不賺嗎？”

    “你給我出去。”韓懷義怒道，馬當曼給他罵的頭一縮，是了，之前說好的沒這個臺詞！他只好灰溜溜的滾去門外站著。

    蕭條的江南船塢（其實此刻還不叫這個名字）里那些無聊的工人們看西洋景似的指指點點。

    馬當曼立刻挺胸凹肚起來，因為他在查理面前可以是個孫子，在其他中國人面前他自認還是個爺。

    而在室內，好不容易反應過來的魏允恭苦笑道：“韓先生，您真是一語驚破夢中人啊，我雖也留洋歸來，卻久不看外界。哪里能想到現在國外的海運竟如此蓬勃。”

    “不，總辦閣下，你高看那些洋人了，是在下不才，敢為世界航運先。”韓懷義說。

    魏允恭叔侄頓時再度呆住。

    不是他們崇洋媚外，要不是韓懷義這身行頭這副架勢和那口洋文，以及馬當曼孫子似的襯托的話，他們真以為這是個騙子。

    因為，國人積弱已太久，越是放眼看世界的國人，越是感覺到和世界的差異。

    從而有種說不出的不自信。

    他們何曾見過韓懷義這等人物？魏允恭愣了半響后猛一拍桌子：“好，韓先生好一個世界航運先。實話實說，我們能造但周期漫長，就怕韓先生等不起。”

    “該等還是要等的。”韓懷義說。

    魏允恭聞言反而忐忑了，問：“韓先生。。。真的信我嗎？”


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