第(1/3)頁(yè)

    懷著一顆探究的心，莊建業(yè)在檔案里找了好半天，也沒(méi)找到永宏廠沒(méi)有繼續(xù)生產(chǎn)“斯貝”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

    索性也就不找了，他又不是來(lái)做廠史的，就算搞清楚了，也不給加工資，又何苦呢，反正知道永宏廠具備生產(chǎn)“斯貝”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的技術(shù)實(shí)力就行了，管那么多干嘛。

    于是莊建業(yè)又開(kāi)始整理他的檔案，結(jié)果整著整著就整出個(gè)大家伙，一份存放在17號(hào)文件柜里的會(huì)議紀(jì)要，牛皮紙的檔案袋上邊還標(biāo)著“秘密”的字樣。

    莊建業(yè)當(dāng)時(shí)見(jiàn)到后心還狂跳了幾下，兩輩子加一起也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么高端的東西，想著是不是先找主任匯報(bào)一下，畢竟“秘密”字樣的文件干系都挺大的。

    可還沒(méi)等他把這個(gè)想法付諸實(shí)施，就見(jiàn)到右下角的一行標(biāo)準(zhǔn)的印戳字跡“保密期已過(guò)，請(qǐng)另行存檔。”

    再檢查一看是1971年的檔案，保密期10年，已經(jīng)過(guò)了一年多了，這才松了口氣，不再客氣的打開(kāi)。

    抽出里面厚厚的會(huì)議紀(jì)要，一看便再也拔不出來(lái)。

    原來(lái)上面記錄的是一段鮮為人知的歷史，事情發(fā)生在1970年，這一年一架某國(guó)的大飛機(jī)在x邊疆區(qū)墜毀，飛機(jī)燒得只剩下殘骸。

    經(jīng)過(guò)外交途徑協(xié)商，該國(guó)同意提供墜毀機(jī)型的出廠技術(shù)資料，經(jīng)過(guò)上級(jí)部委批準(zhǔn)，責(zé)成永宏廠組織一批專家趕赴x邊疆區(qū)，從這架墜毀的飛機(jī)上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)回廠里去。

    一次空難早就永宏廠空前絕后的運(yùn)氣，讓他們有了第一次解刨和測(cè)繪大飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)氣。

    于是廠里立即成立大功率渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)測(cè)繪設(shè)計(jì)組。

    那個(gè)時(shí)候還在特殊時(shí)期，講究工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一切，所以如今的二分廠廠長(zhǎng)薛榮貴任測(cè)繪設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)，永宏廠第一任總工程師任慶祥為副組長(zhǎng)，他的老丈人寧志山當(dāng)時(shí)只是小組的辦公室主任，負(fù)責(zé)后勤工作。

    如今的總工程師何明連副組長(zhǎng)都混不上，只能做個(gè)測(cè)繪室的主任，至于喬辰宇只不過(guò)是個(gè)技術(shù)員罷了。
    第(1/3)頁(yè)