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    萬事俱備，只欠東風。

    李陽已經把最先進的帆船大致的陳述了出來，接下來就只等公輸冊他們把這種船打造出來了。

    如果此時有一位穿越者的話，肯定會知道，李陽所述的帆船，就是18世紀誕生的世界上最先進的飛剪船。

    飛剪船又名飛剪帆船或飛剪式帆船，是起源于美國的一種高速帆船。

    飛剪船作為“駕馭大風的船”，這類船的特點就是有小的干舷，較少的上層建筑，不僅改善了船舶穩性，而且可以充分發揮帆的作用。船幾乎貼著水面航行，長寬比一般大于6：1其水下形狀設計成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的橫向阻力剖面，導致水線特別優美，甚至在首部水線面有內凹，長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合于賽跑的態勢，在海上能劈浪（剪浪）前進以減小波浪阻力，故曰飛剪。

    歷史上，1832年建造的“安·瑪金”號為代表，排水量為493噸，使用橫帆裝，不少人認為她是第一艘真正的飛剪船。不過，它還是沒有空心船首，故實際上仍不夠格，只能稱亞飛剪船。

    真正意義上的飛剪船是在1845年建造的“虹“號，該船具有飛剪船的標志空心船首，公認為是世界上第一艘真正的飛剪式帆船。“虹“號的建成在世界航運界引起轟動，后來它的設計特色為許多船舶設計家所仿效，它的誕生同時也代表帆船發展的一大飛躍。

    飛剪船船型瘦長，前端尖銳突出，航速快而噸位不大。19世紀40年代，美國人用這種帆船到中國從事茶葉和鴉片貿易。以后美國西部發現金礦而引起的淘金熱，使飛剪式帆船獲得迅速發展。

    1853年建造的“大共和國”號，長93米，寬16.2米，深9.1米，排水量3400噸，主桅高61米，全船帆面積3760平方米，航速每小時12～14海里，橫越大西洋只需13天，標志著帆船的發展達到頂峰。19世紀70年代以后，作為當時海上運輸主要工具的帆船，被新興的蒸汽機船迅速取代。

    飛剪船有多牛逼呢？

    這么說吧，飛剪船的航速每小時可達12～14海里，橫越大西洋只需13天，最高記錄是20節以上，這已經是飛速了，標志著帆船的發展達到頂峰。

    而飛剪船，也直到19世紀70年代以后，方才被新興的蒸汽機船取代。

    而如今，李陽將蒸汽船之前，最先進，航速最快的飛剪船告知給公輸冊，這要是被打造出來，就等于大秦的航海技術直接前進了兩千年！

    一但飛剪船真的成功打造出來了，那么將來從大秦去往少昊，如果不算沿途靠港時間的話，最多只需兩個月時間。

    等于將來大秦去往少昊的海船，一年可以來回六次。

    這是什么概念？

    這么說吧，如果南方百越動亂，大秦北方的軍隊要調往南方廣東行省，行軍所需時日都要大于兩個月。
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