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    “院長以前造過船？”

    公輸冊實在不相信李陽沒有造過船，會想出這么多改進海船的方法，所以不由好奇的問道。

    李陽一笑，搖了搖頭：“本君豈懂造船，只不過是見過幾次海船罷了！”

    “…………”公輸冊露出了連自己都不敢置信的樣子，目瞪口呆的看著李陽。

    只見過幾次海船，就能想出自己造了十數年海船，都一直無法解決攻關的難點，這還是人嗎？

    要知道，造船可不比造一件小物件，造船是一個龐大的系統工程，涵蓋了諸多領域，你不僅要對海船的結構組成有全面深入的了解，而且還要對海船在海上航行有深入的實踐，才能加以改進。

    比如，你不懂造船，不了解海船的結構，又無航海經驗，你怎么可能說出平底船的缺點？

    你不懂造船，不了解海船結構，又無航海經驗，你怎么知道硬帆的缺點？

    更別說增加船底吃水位，可以起到船體的穩定性等理論了。

    公輸冊實在不敢相信，這些對海船改進的辦法，是出自一個從未接觸過造船行業的朝廷官員口中，這簡直太不可思議了！

    其實，李陽倒真的沒有騙他。

    他確實沒有造過船，只是以前喜歡看航海探險類的電影和航海類相關的科普，比如《加列比海盜》，里面的帆船，李陽至今都還記得它們的樣子。其中的黑珍珠號、無畏號、飛翔荷蘭人號等帆船，就都是尖底軟帆的三桅風帆，即三個大型的桅桿。

    這種帆船，航行速度已經是極快的了。

    如果此時秦朝能造出這種三桅風帆船來，從大秦前往少昊，最少可以從以前的六個月，縮短一半，也就是等于大秦去往少昊，只需三個多月可至。

    這樣一來，一年就可以來回兩趟，對于此時的航海業來說，簡直就是一個飛速的提升。

    公輸冊雖然不解李陽為何會對海船有如此獨到的見解，但是作為一個在海船打造上摸爬滾的了十數年的人，對于李陽所提及到的海船改進的方法，他還是一聽就意識到了其中的精妙之處。

    比如，平底改為尖底，船體水下部分更多，這樣一來確實就增加了吃水線下的船體，將重心下移至吃水線下，重心越下船只自然就越穩，抗風浪的能力越強。

    還有硬帆，由于支撐點只有一個，所以帆的面積有限，大量使用木質骨架也限制了其吃風，因此航速很慢，跨洋航行時效率低下，不適合遠洋貿易和探索。而改為李陽所說的軟帆，則支撐點多，帆的面積可以更大，吃風大，這航行速度和載重自然也就都有極大的提升。

    說實話，聽完李陽的講述，公輸冊簡直有一種撥云見日，醍醐灌頂，茅塞頓開之感。

    之前自己一直苦思不得攻克的難題，在這一刻通通都有了解答的方案，這種豁然開朗，徹底醒悟的感覺，也讓他感到了一陣激動和興奮。
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