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    俾斯麥毫不懷疑，如果不是中國在經營這里，換成任何一個國家，一個勢力，都不會在短短五年時間內，讓這里成為黑海的中心。

    中國巨大的物力在這里聚集，然后輸送到歐洲，是這里繁榮的基礎。換成任何一個國家和勢力，都不具備這個條件。

    盡管中國的大宗商品，從東部地區出口歐洲，仍然在大量走海路，通過蘇伊士運河，可是中國西部地區的物產，卻一定是從黑海出口的。因為從中國西部進入東部地區，走鐵路的話，跟到黑海的成本沒有區別。至少廣袤的哈薩克地區、烏拉爾伏爾加地區，伊犁地區，是一定從黑海通往歐洲更便捷的。

    而那些對時間要求高，或者對成本不敏感的大宗商品，比如茶葉和絲綢，也會大量從中國東部通過鐵路送到黑海出口。

    至于真正的廉價大宗商品，確實走蘇伊士運河更為劃算，但廉價商品歐洲并不稀缺，歐洲的工業足以抵御其他地區的工業品流入，而且各國還紛紛構筑關稅壁壘。因此在某種程度上，黑海對中國的意義甚至超過蘇伊士運河。

    對于蘇伊士運河的爭奪，毫無疑問是值得中國跟英國這樣的海上強國開戰的，那么一個經濟和戰略意義不輸給蘇伊士運河的黑海地區，中國絕不可能輕易放棄。俄國沙皇愿意簽字也好，不愿意簽字也罷，除非他們能直接摧毀中國，否則他們奪回黑海地區的可能已經完全消失了。

    又因為沙皇不肯簽字，不放棄對這里的名義主權，反而將俄國置于中國必須防范甚至打擊的境地下。

    在這樣一個地區，俾斯麥不知道會發生什么樣的足以引起戰爭的矛盾沖突。

    民族矛盾上，必然是有的。高加索山脈的回教民族，并不是一個容易馴服的民族。但俾斯麥分析認為，在中國那種軍事化的移民狀態下，居住在山區的車臣人等于是被山外堡壘化的中國移民困在了山里。他們即便叛亂，中國的正規軍隊甚至都不需要調動，這些堡壘化的武裝村落就足以耗死他們，在輔助正規軍的絞殺，他們最好還是不要叛亂的好。

    高加索山脈那一邊，是讓整個歐洲詫異的滿清帝國，他們從中國被驅逐出來，奇跡般的馴服了歐洲人恐懼了數百年的回教民族。當然他們那種馴服，是基于游牧時代的殘酷殺戮基礎上的，任何現代文明國家都不敢動用這樣的手段。但這種屠刀下的征服效果，卻也是任何文教無法比擬的。他們不但征服了當地民族，還用自己的高強度組織管理模式，徹底在這些民族中建立了統治。

    滿清帝國基本上不太可能跟中國為敵，這是西方外交界的共識。但這個國家中，確實有一大批始終堅持希望回歸中國的頂層人物。不是那些從蒙古地區遷徙到在這里的滿蒙權貴，恰恰是一批漢化的官僚，他們逐鹿中原的心思隨著國力增強而越來越炙熱。
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