第(1/3)頁 3月中旬，歐洲的寒流還沒有散去，依然被苦寒籠罩。 但整個航空界，以及航空愛好者們，卻已經(jīng)火熱到沸騰。 谷小白要在冰上樂園召開發(fā)布會的消息傳來，引得全世界的航空愛好者都蠢蠢欲動。 一時間，飛往海上龍宮的航班再次加密, 海上龍宮的四個筆直伸展開的跑道在當初谷小白的生日盛典之后，第一次全部開放，輪番起降的飛機，讓天空都顯得擁擠了起來。 從商業(yè)化上來看，目前航空界是由歐洲和美洲主導的。 歐洲幾個國家聯(lián)合出資出技術(shù)的空客和美國扶持出來的波音，幾乎霸占了商用飛行器的市場。 而其他大大小小的飛企，零星散落在世界各地。 但未來的趨勢, 可就不見得如此了。 谷小白的年齡雖然小, 但是他卻堪稱是“新航空界的教父”。 是的, “新航空界”，航空界以谷小白為劃分點，已經(jīng)被劃分成了新舊兩個時代。 而谷小白開啟的，是嶄新的新時代。 整個航空工業(yè)界的格局，完全被打破了。 一直以來，尖端的發(fā)動機技術(shù)，因為涉及到了極其高精尖的加工技術(shù)和材料學，涉及到了許多投入非常多的知識，幾乎完全是由大公司乃至大國家把持的。 這讓尖端的發(fā)動機市場，長期以來非常乏味，甚至全世界的飛機使用的，都是那幾個型號的發(fā)動機。 直到谷小白開源了“罐頭渦扇”。 雖然“罐頭渦扇”比不上谷小白自己使用的那改良之后的渦扇發(fā)動機，卻足以將其他廠商的小型渦扇發(fā)動機秒的渣渣都不剩。 而“罐頭渦扇”開源的是完整的一套設計思路和標準規(guī)則。 這套由谷小白設計的規(guī)范，擁有極強的拓展和兼容能力，谷小白給出來的幾個經(jīng)驗公式，可以將“罐頭渦扇”的理論延伸到中大型發(fā)動機上。 也就是說, 按照罐頭渦扇的這套體系, 你進行優(yōu)化和設計, 只要你加工水平能到了，那么中大型的發(fā)動機你其實也能做。 當然，這套系統(tǒng)最佳適配的還是中小型發(fā)動機。 而中小型發(fā)動機，恰好適配單人或家庭飛行器，也恰好遇到了單人或家庭飛行器——換句話說，飛行汽車的爆發(fā)期，直接將一個大部分還在紙面上的概念，直接向前推進了十年以上。 不過谷小白自己，卻沒有走“飛行汽車”這個賽道，在他看來，“飛行汽車”太不酷了。 他選擇的是更個性，更強大的，“專業(yè)向”和“高端向”的個人飛行器市場。 在一輛法國飛往海上龍宮的公務機上，空客的新任掌門人，彭帕·利金帶著自己的幾名主管和工程師，正在召開一個飛行會議。 作為一名技術(shù)出身的主管官員，彭帕·利金之前已經(jīng)坐了很長時間的副總裁, 就在不久之前，他終于成為了空客的新任總裁，而這是他成為總裁之后第一次出行，還是去參加一個競爭對手的發(fā)布會，這顯得有些奇怪。 其實，他的這次出行也算是力排眾議了，畢竟大部分的人都不同意他以總裁的身份前往海上龍宮，參加谷小白，或者說谷小白旗下的“谷小白實驗室”和“科林飛行”的聯(lián)合發(fā)布會。 而谷小白實驗室和科林飛行給空客發(fā)邀請函，其實也不見得是真的想要讓他們?nèi)ィ皇菫榱硕Y貌罷了。 但彭帕·利金還是說服了董事會，決定帶著自己的團隊前往。 他的說法是，雖然空客和科林飛行屬于同行業(yè)，但并非真正的競爭對手，畢竟現(xiàn)在的科林飛行主要還是以中小型飛機為主，深耕的是新興的單人飛行器市場；而空客當前的主要市場是中大型飛機。 但事實上，當然并非如此。 其實早在彭帕·利金上任之前，他的前任就已經(jīng)差不多官宣放棄了方興未艾的個人飛行器市場，完全中止了他們的“飛行者計劃”，甚至打算把這個計劃打包出售，另找賽道進入未來的“飛行汽車”市場。 算是徹底避開了和科林飛行的“背負式飛行器”和“飛劍”的正面競爭。 這個決定之后，空客的股價不降反升。 正如小汽車的普及，也依然無法完全取代火車、公交車、地鐵之類的公共交通工具一樣，個人飛行器、飛行汽車再怎么發(fā)展，也不可能完全取代中大型的客機，專心在自己的賽道里專注領先，反而可能會有更美好的未來。 但高掛避戰(zhàn)牌，并不能讓他們高枕無憂，因為接下來谷小白的“天空音樂廳”升空，讓所有人都看到了谷小白在大型飛行器方面的野心。 于是，西方的過家門聯(lián)合起來，通過一輪又一輪的制裁，讓谷小白實驗室和科林飛行損兵折將，可這并沒能讓谷小白停止前進的步伐。 接下來的一段時間，是空客和波音兩大巨頭最黑暗的時期。 他們的股價簡直就是跌跌不休。 海上龍宮力壓航母編隊，完蛋了，股價跌一波。 谷小白開個公開課，制造了個“飛行馬甲”，完蛋了，股價跌一波。 谷小白唱首歌，發(fā)了個mv，一不小心毛子版飛劍出現(xiàn)了，股價又跌一波。 甚至就連谷平開個買菜車買菜，股價都要跌一波。 更不要說，后來海上龍宮自己都飛了…… 那股價，直接不能看了。 現(xiàn)在世界上股價最高的飛企是哪個企業(yè)？ 第(1/3)頁