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    空客？波音？

    其實已經是科林飛行了。

    雖然科林飛行還沒真正將他們的產品推向市場，但市場上已經給他們預留好了空間，所有人都對它們抱有極大的期待。

    而事實上，谷小白那套“捆綁策略”，竟然讓科林飛行的股價再次升值一波。

    這么多要開的發布會，科林飛行得有多少啊！

    而第一場發布會的消息公布之后，科林飛行又漲了一波。

    你看，我就說吧，第一場就是發布某種飛行器吧！

    現在，任何的消息似乎都是對科林飛行的利好，是對傳統巨頭的利空。

    這讓空客的股東們——主要是英法德西四個國家，完全坐不住了。

    經過了一番極為艱難的推動，終于對空客進行了改革，這在現在亂成一團的歐洲來說，是殊為不易的。

    這次改革之后，空客的ceo變成了彭帕·利金這位技術官員，這也意味著，空客重新把技術變成了當前最重要的指標，放棄了對股價和盈利等的追求。

    只是這對彭帕·利金來說，也是極大的壓力。

    技術差距一兩年，那可以叫分庭抗禮。

    技術差距三四年，那叫奮起直追。

    技術差距五六七八乃至一二十、二三十年呢？

    說實話，就算是彭帕·利金自己來策劃技術路線，他也想不到該如何發展技術，能夠在十年乃至二十年之后，追上當前海上龍宮的技術。

    有些技術可以彎道超車，有些技術可以突飛猛進。

    而有些技術，就只能慢慢磨。

    或者……

    去學。

    去合作。

    這次彭帕前往冰上樂園，其實是想要和谷小白合作去的。

    他仔細調查過，科林飛行的股份，谷小白個人只占極小一部分。

    另外，谷小白實驗室占據一部分，也并不是特別多。

    大部分的股份依然是由科林飛行的老總林科及他的投資人掌握的。

    而他的投資人中最大頭的是“吞金獸之籠”，吞金獸之籠是一個資金主要來自亞洲，和日韓東南亞有著千絲萬縷聯系的資本集團。

    你看，谷小白的技術在這中間雖然能賺到錢，但是并不能讓谷小白賺到太多對不對？

    谷小白實驗室有投資人，科林飛行有投資人，一輪輪稀釋下去，屬于谷小白的就少了不是嗎？

    那谷小白為啥要拒絕能夠賺更多錢的機會呢？

    和誰合作不是合作？

    科林飛行能合作？我們空客不能合作？

    一年之前，科林飛行是個啥子東西？

    對資本來說，谷小白不等于谷小白實驗室不等于科林飛行更不等于吞金獸之籠。

    和科林飛行的競爭不代表和谷小白實驗室的競爭，更不代表和谷小白的競爭。

    畢竟之前一直到現在，他們都沒有真正制裁谷小白對不對？

    現在見面也好留一線啊。

    就算是談不成合作，說不定也能在這場發布會上學到點什么。

    從登上飛機開始，他們就在開會，而這會兒，幾名工程師正難掩激動地低聲討論著什么。

    “這次小白會不會發布什么石破天驚的東西？”

    “你們覺得小白會不會在發布會上再現場講解一下技術之類的？”

    “嘿，一想到又要見到小白搞出來的新玩意兒，我就激動得睡不著了……”

    “我倒是想要找小白老師請教一些東西……”

    事實上，空客并不是沒有從谷小白這里收益。

    譬如他們的設計團隊，整體水平就有了一次的躍升。

    而一切，都來自于當初谷小白的公開課。
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