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    2012年11月10號，北京。

    溫曉光到羨州考察過后，繞了一圈將劉以琦帶回了北京。她將負責組織籌備本年度微拓公司的年會，直接對溫曉光負責。

    說到做到，這件事黎文博大概便不會管了，有些環節他不喜歡，比如說要他登臺獻歌，這種無趣的老男人就招架不住，即便唱歌也肯定沒什么意思的。

    大概是會對自己唱的怎么樣而想太多，實際上，你又不是專業歌手，唱的爛就爛嘛。

    溫曉光本人會關心，但這種事情具體干大領導都不負責，大概給個方向就行了，至于他，大概會見一個人，了解一家公司。

    早些時候，李一丹其實就有一直跟進，因為注意到溫曉光在美國投資uber，那么中國版的uber她也就格外的關注。

    滴滴，程維。

    2012年的11月，滴滴還只是上線不到三個月的小孩子，當他們去拜托出租車公司可以用他們的app的時候，還在被質問，有沒有交通委的紅頭文件。

    2012年的11月下雪了。

    一場雨、一場雪，打不到車的看到了滴滴的方便。

    2012年的國內，相關的打車軟件已經多達幾十家，這并非中國首創，在美國、英國、韓國早就有類似的業務模式，開展的也都不錯，看到的人也不止程維一個，實際上他就是受英國公司的啟發。

    溫曉光想要問這個從阿里巴巴離職的小伙子一個問題。

    “幾乎是和你同一時間，今年8月份，陳偉星在杭州上線了快的打車，如果你們兩家競爭，你認為如何獲得差異化？”

    這個屋子里李一丹也在，初步的投資合同其實早就談好了，大概200萬美元，

    這是筆大錢，但眼下國內的創投圈有泡沫，一點點錢實在不好辦事。

    程維大概還是有些緊張，見溫曉光的確是沒想到的，腦海中組織了一下措辭，他說道：“手機打車本質上還是一種互聯網服務，既然如此，用戶體驗是無論如何不能丟棄，從早期的互聯網到現在，相同一個領域內，特別差異化的兩家公司主體不太可能同時存在，大多數還是競爭，最后只剩下一家。”

    他說的沒有錯，但沒什么出彩，

    大體上是沒有想過遠在杭州的那家公司，所以選擇了以穩為主的答。

    溫曉光穩重在上的樣子，也看不出在想什么，實在是叫人不得不求穩一些。

    而溫曉光，一聽也就聽了出來，他的目的不是要在這里杵人家難看，他還是希望給程維一點真誠的建議，“現在的移動互聯網創業，把東西遞到微拓這邊來，大多是為了微信的流量，漸漸的已經有一些公司開始去阿里找資金，來微拓找流量。”
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