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    三菱EVO緩緩行駛在港島的街頭，自己開車就這點(diǎn)好，可以愜意的控制車速，體會(huì)一下街道兩邊的人文風(fēng)景。

    說實(shí)話，張一飛來到港島這些天，基本上都是三點(diǎn)一線的生活，從盧叔家到俱樂部再到健身房，沒有多余的操作。

    今天晚上，可以說是張一飛來到港島后，第一次跑悠閑自在的行駛在港島街頭。

    相比較現(xiàn)在已經(jīng)不錯(cuò)的廣深，港島的夜景還是要強(qiáng)過一大截，特別是維多利亞港的海景跟燈光，更是這時(shí)代內(nèi)地城市所不能比擬的。

    二十年的時(shí)間可以改變太多，港島很多東西都定格在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，但內(nèi)地絕大多數(shù)城市二十年后才有世界級(jí)高樓林立，燈火輝煌的場(chǎng)景。

    大帽山在新界荃灣區(qū)跟元朗區(qū)的交界，基本上用內(nèi)地的話來說就是處于郊區(qū)地點(diǎn)，同時(shí)也是港島的第一高峰。

    這個(gè)“高峰”是用港島標(biāo)準(zhǔn)來定的，實(shí)際高度也就不到一千米，放在內(nèi)地可能就連個(gè)小山頭都?jí)虿簧稀５竺鄙降能蹂\公路，卻是港島地下車手跑山道的最佳地點(diǎn)，就如同群馬縣的秋名山一般。

    因?yàn)檐蹂\公路處于郊區(qū)，晚上的車流量很少，而且整條山道只有雙向兩車道，還狹窄多彎，對(duì)于車手的操控要求非常高，稍有不慎就會(huì)撞到護(hù)欄上面，很適合山道賽車。

    隨著張一飛開進(jìn)元朗，哪怕就是晚上九點(diǎn)，周圍也已經(jīng)沒有什么車流量了，跟之前大都會(huì)不夜城的情景，形成了鮮明的對(duì)比。

    但是當(dāng)張一飛來到荃錦公路山腳下起點(diǎn)時(shí)候，身邊開始出現(xiàn)了呼嘯而過的跑車，甚至張一飛還看到了兩臺(tái)重型機(jī)車在對(duì)飆。

    夜晚這個(gè)點(diǎn)，就跟廣深七星山一樣，沒有什么路人會(huì)選擇這種時(shí)候上山，能出現(xiàn)在這里的，基本上都是一些地下車手了。

    張一飛不緊不慢的沿著荃錦公路開著，同時(shí)把一張地圖貼在中控上面，配合起來了解這條山道。跟街頭飆車不同，山道速度相對(duì)來說要慢很多，像之前張一飛在羊城人民路高架比賽，打破記錄后平均時(shí)速能達(dá)到140km/h左右。

    但就按照荃錦公路這個(gè)路況，平均時(shí)速能達(dá)到90km/h，已經(jīng)能算是頂尖車手，能達(dá)到100km/h，可以稱之為大帽山車神了。

    不過速度低不代表難度低，山道上面各種小彎多如牛毛，張一飛也不可能完全記住，基本上是要靠臨場(chǎng)發(fā)揮。他現(xiàn)在要做的事情，就是急彎或者S彎跟發(fā)卡彎這種大角度彎道，進(jìn)行記憶標(biāo)注，到時(shí)候能提前做出應(yīng)對(duì)。
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