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    保密規(guī)定，他們只能在這里看，不能把資料帶回去。

    于是，坐在旁邊的小桌子上，秦風(fēng)就慢慢地翻動(dòng)起來了。

    由于質(zhì)量問題導(dǎo)致的空中停車，自己就不看了，自己要看的是由于機(jī)動(dòng)動(dòng)作導(dǎo)致的空中停車。

    王揚(yáng)在一旁跟著翻動(dòng)，時(shí)間就在慢慢地過去。

    半個(gè)小時(shí)后，秦風(fēng)終于找到了第一篇。

    六四年，空軍某部，一名飛行員在做訓(xùn)練的時(shí)候，拉桿，側(cè)轉(zhuǎn)爬升，突然發(fā)動(dòng)機(jī)停車，最后跳傘。

    里面有詳細(xì)的事故報(bào)告，下面還有一行分析。

    當(dāng)側(cè)轉(zhuǎn)的時(shí)候，進(jìn)氣道內(nèi)氣流畸變，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火！

    而且，是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)熄火。

    為何？

    同樣的機(jī)頭進(jìn)氣布局，在內(nèi)部沒有阻隔，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共用進(jìn)氣道，這樣，一旦進(jìn)氣不足，就會(huì)導(dǎo)致兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣誰都不夠用，最后雙雙發(fā)動(dòng)機(jī)停車！

    殲-6和殲-8相同的地方，就是都是雙發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)，都是機(jī)頭進(jìn)氣，同時(shí)，進(jìn)氣道沒有分隔！

    如果進(jìn)氣道從中間有隔板，各走各的，那最多就是一臺(tái)熄火，現(xiàn)在是空氣不夠，大家都搶，所以要熄火，兩臺(tái)都熄火！

    殲-8的空中熄火，肯定是有這方面的原因的，但是，具體的原因，還是要詳細(xì)地分析數(shù)據(jù)才知道。

    秦風(fēng)沒有立刻就走，而是繼續(xù)尋找，又翻了半個(gè)小時(shí)，果然又找到一起，一模一樣。


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