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    所謂打一棒子給個甜棗，世上很多事情本質都是如此。華投雖然把華夏飛機折騰的人心惶惶，但是當孫祖杰再一次召開會議，公開了兩個汽車引進項目，然后又公開承諾會安置好所有人時，華夏飛機各個單位也慢慢安靜下來。

    對于普通人來說，只要有固定的收入拿，只要不動搖他們的鐵飯碗，管你怎么折騰。而對于三線工廠的職工來說，離開大山，來到交通便利的地區，反而是一件好事，所以他們或是漠視或是樂見其成。

    而對于高級工匠和技術人員來說，華投到處宣揚的改制會提高他們的待遇，對他們非常有利，他們高興還來不及呢。

    說到底華投推倒重來受影響最大的就是各級干部，只不過他們既然是依附在體制內，當體制要堅決推行某件事時，他們沒辦法反抗，那也只能老實聽話。

    華飛高層對華投折騰有意見的直接就進了顧問委員會，中低層則是先學習，然后進行考試，進行安置，這個過程中也是平等競爭，要是運氣好甚至有可能進入到效益非常好的歐派電子，所以給了出路之后，干部們慢慢也就接受了。

    所以孫祖杰的重點放在了專家委員會身上，應該說他確實很粗暴，根本不在乎他們的感受，直接把這么多老專家掛了起來，這也太過分了，所以他在上滬召集專家委員會開會時，這些專家們都不拿正眼看他，還有好些人請假。

    孫祖杰也不生氣，他十分坦然的說道，“各位專家，我知道大家對我意見很大，但我希望不影響下面的工作。在即將到來的與麥道合作中，”

    一位副總設計師非常不屑的說道，“麥道都說了兩年就可以組裝出來，我看也沒有什么用得上我們的。”

    這句話一說，現場就是一陣轟動。麥道的說法就表明他們不可能給華國太多的技術，所以這位副總的憤怒是可以理解的。

    孫祖杰點點頭，“麥道的張先生確實是這么說的，但是他保證，在他們指導下，組裝的飛機能夠滿足美帝適航證的要求。

    各位專家，我給你們兩年時間，你們能做到嗎？如果用兩年時間，知道美帝怎么總裝飛機，知道怎么申請適航證，我看絕對值。”

    現場立刻就一片默然，孫祖杰接著說道，“我們要做的是民用飛機，不是造出來就萬事大吉了，造出來才剛剛開始。

    首先要有適航證，沒有這個就不能飛到國外，更不要說賣到國外去。拿到了適航證，然后才能說飛機賣不賣得動。適航證就是硬杠杠，搞不清楚，就算咱們有本事把民機整利索了，也別想賣出去。”

    “賣不到國外，可以賣到國內嘛？”
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