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    果然有了士光出面，豐田的態度要好一點，所以他們拿出了下屬子公司大發汽車的微面，這次給出的條件很優越，也沒要多少錢，技術轉移也比較痛快，看來是想緩和一下關系。

    孫祖杰一看就明白了，這應該就是后來天津產的黃大發，用不到十來年就被淘汰了。除了設計不怎么樣之外，發動機廢氣排放也不達標，說到底就是一個淘汰貨，可見鬼子的不上心和藐視。

    趙副總圍繞著黃大發看了看，不以為然的說道，“孫總，這款車似乎不怎么樣，與海獅差得太遠了。”

    “我知道，這款車已經落后了，我估計這款車能在國內暢銷十年就不錯了。但是這款車技術很簡單，很快就可以完成國產化，這樣華飛就可以盡快賺到一波快錢。

    華飛既然能設計飛機，那么十年內拿出一款新面包是絕對可能的，到時候讓他們更新換代就是了，說到底靠人不如靠自己！”

    趙副總點點頭，孫祖杰考慮的角度明顯和他不一樣，他在乎的盡快見到效益，看來華飛給他的壓力太大了。

    再說了華飛花的是華投的錢，孫祖杰怎么折騰是他的事情，只要孫祖杰能說出一個過得去的道理，汽車總公司也不會攔著他，所以也點點頭同意了。

    但是關于輕卡就不那么好談了，日野的條件很苛刻，除了需要購買大量的現貨卡車以外，技術轉讓也不太大方，最關鍵的是發動機不賣。孫祖杰就不樂意了，他準備去五十鈴看一看，這一家與華國一向有比較好的合作。

    達成框架協議后，孫祖杰就不管下面的具體談判，有人去管。他的要求就是盡量快的形成產能，讓華飛有事情做才是關鍵的，時間最重要。

    孫祖杰離開后，士光老爺子得到匯報，他點點頭，有點合作就好。做事留一線，華國畢竟有十億人口，潛力還是很大的，有一些合作牽掛著，到時候機會成熟了豐田登陸也容易得多。

    與五十鈴的談判也比較艱難，對方獅子大開口，要求一口氣購買五萬輛卡車才同意技術轉讓，而且一輛卡車還要多收一百美元的技術轉讓費。

    好家伙，要是按照他們的做法，華投豈不是手里的美元全部都要交給他們了。所以孫祖杰當然不樂意，他眼珠子一轉，“我原則上同意這種交易方式，我有兩個條件。”

    “孫君請說。”

    “五萬輛現貨訂單太多太大了，華投手里雖然有不少美元，但也不可能都給你們。

    諸君，華國就算得到技術轉讓，也不可能很快吃透，貴方還可以通過后續的技術服務獲得很多利潤，你們不能太貪心。”
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