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    可實際上，交通網絡能夠起到的作用，何止是軍事上的便利。

    想要修成遍布天下的交通網絡，必然需要大批的人力吧？

    要是在平時，動用數以十萬計的民夫勞役，李世民少不得跟始皇帝一樣，被打上橫征暴斂的暴君標簽。

    可要是在大荒之年，民不聊生的時節呢？

    將那些食不果腹的災民召集起來以工代賑，既獲取了大量的人力，又解決了天災帶來的影響，更別提這種國家級大型工程能夠拉動的經濟和民生效應。

    最主要的是，白玉琦的計劃可不僅僅只是為了解決眼下的糧荒問題。

    更多的是為了避開來年的大旱蝗災，將在天災人禍之中可能造成的人口損失降到最低。

    既是為大唐保留住興旺發達的種子，也是為自己保留住足夠多的信仰源！

    白玉琦準備開一家漕運公司是圖的什么？

    除了準備打通南方的水運糧道，確保明年關中蝗災造成的糧食減產，不會導致人口銳減之外。

    最主要的也是準備借打通漕運路線的機會修筑河堤，避免貞觀三年的洪災……修好了河堤，還怕洪水泛濫么？

    原本的“新長安計劃”也是基于這個考慮。

    他打算借著修筑新長安為由，從山東世家、關隴門閥手中掏出糧食來備災。

    但橫空出世的嶺南狗大戶，在給白玉琦帶來了一個額外選項的同時，也給他帶來了一個大難題。

    別看馮智戴一來就送了五十萬石糧食，又大肆揮霍的支持白玉琦的“炒房計劃”。

    但問題是，嶺南和山東一樣，有糧，但是運不出來！

    山東那邊是因為突厥封鎖商道，而嶺南這邊卻是因為山高路遠，瘴氣阻路。

    五十萬石糧食，可是折合近三萬噸，放在后世可能一列火車或者來幾艘貨船也就搞定了，可在這唐初單靠人挑馬馱的，猴年馬月才能運抵長安？

    更何況運輸過程中的人吃馬嚼，損耗恐怕是五十萬石的數倍之多。
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