規(guī)劃歸規(guī)劃，現(xiàn)實歸現(xiàn)實，要達到設(shè)想的宏偉目標，聯(lián)合集團還有很長的路要走。

    現(xiàn)在聯(lián)合集團除依托舊廠房建立起來的聯(lián)合摩托能正常運轉(zhuǎn)外，其他都還是一張白紙：進度最快的聯(lián)合動力還在修建標準化廠房，聯(lián)合化工、聯(lián)合造船剛剛開始基建，聯(lián)合鋼鐵確定了開發(fā)地塊，連產(chǎn)權(quán)交割手續(xù)都還沒影——這已是因為孔蒂尼身份特殊，背景雄厚，各方面一路綠燈的聯(lián)合速度了，真要按意大利人的性子慢慢來，只怕地價和產(chǎn)權(quán)交割都能拖延很久。

    安東尼奧和他做過測算：距離這些產(chǎn)業(yè)要產(chǎn)出少則2-3年，多則5-6年，整體還是一片百廢待興，更重要的是，聯(lián)合集團從無到有要吃成一個胖子，也要有能夠下口的目標才行。以最簡單的聯(lián)合鋼鐵為例，孔蒂尼第一期目標就是30萬噸，相當于目前全意大利四分之一的產(chǎn)量，這也意味著要增加至少四分之一的人手，普通工人容易找，技師和工程師們就要多傷腦筋，說不定還得又從北面挖人。

    由于攤子鋪得太大，各方面人才缺口十分厲害，希特勒、戈林當初為了討好金主同時也為了緩解德國魯爾危機之后的內(nèi)部壓力，從德國內(nèi)部吸收了500多名建筑、道路、橋梁、市政工程師過去，原本還深怕他們找不到工作，結(jié)果不到第三個月就返回消息：這樣的人還有沒有，再要500個！

    聯(lián)合建筑去年年底還只是附屬于聯(lián)合摩托的建筑服務(wù)隊，不過就200多號人，僅僅10個月，人數(shù)從200擴張到了5000多人，原本為交通部提供工程服務(wù)、水平還可以的建筑或工程公司一共大大小小有幾十家，到9月份時基本已被聯(lián)合建筑吸光了，不接受合并也沒有出路，孔蒂尼開出的工人薪水高三分之一，工程師和技師隊伍高一半，且工程又是滿負荷運作，傻子都知道選哪一頭，不合并就等著整個公司人員被掏空吧。再說，老齊亞諾管著交通部，大臣公子兼部長助理出面要人，大家最后還不是要歡天喜地雙手奉上，不然以后還想不想接交通部的工程了？

    這樣一折騰倒是把以前大大小小的公司全整合成了聯(lián)合建筑，至于沒有力量、層層轉(zhuǎn)包的皮包公司，對不起了，交通部大門不會再對你們開放了——今后顯而易見聯(lián)合建筑會大規(guī)模承攬工程，還要皮包公司分一層油水干什么？

    聯(lián)合集團大興土木的壯舉有效刺激了意大利建筑行業(yè)的恢復，大量工人、建筑材料從各個沉睡的領(lǐng)域中被喚醒而投入建設(shè)。都靈、米蘭和熱那亞北方三城一共擁有17家大大小小的水泥廠，原本只勉強茍活著，聯(lián)合集團異軍突起后，這些水泥廠一夜之間全像打了雞血一般活蹦亂跳了，所有窯口三班倒全力生產(chǎn)都滿足不了聯(lián)合集團對水泥和混凝土的龐大需求——道路、廠房、基建、工人新村、航空小鎮(zhèn)等各個領(lǐng)域都在用大量水泥開路，整個聯(lián)合集團在1923年耗費的水泥數(shù)量占去意大利北方消費量的三分之一以上。

    水泥這種技術(shù)含量低的產(chǎn)品孔蒂尼是不屑去投資的，也懶得花外匯進口，只要質(zhì)量合格產(chǎn)量供得上，他是全部對內(nèi)采購，甚至價格稍微貴一點也認了，這個思路有效成就了這些私人老板，為表示對聯(lián)合集團的忠心和對孔蒂尼總裁的擁戴，大大小小的私人老板不管能不能懂，辦公室里全是《青年報》加聯(lián)合收音機的標配，廠里還要再買上1-2輛聯(lián)合摩托，其中至少有一輛得是紀念版或限量版，除此之外，他們就讀中高等院校的子女全是青年聯(lián)盟成員，而且是分外活躍的那些，誰敢說青年聯(lián)盟和總裁大人一句壞話，他們第一個不答應(yīng)。

    其他建筑材料業(yè)的老板也差不多是這個德行，磚瓦廠、地板廠、石灰廠、油漆廠一堆兒公司都仰望著聯(lián)合集團的訂單，總裁大人手指縫里隨便漏出來一點就夠他們吃飽了，除對品質(zhì)要求比較高外，聯(lián)合集團是他們見過最好的主顧：價格壓得不狠，結(jié)款從來只有提前沒有推遲，就連采購人員也不敢吃拿卡要。其實不是沒人吃拿卡要，而是孔蒂尼用黑暗者在內(nèi)部監(jiān)控，犯了錯不但高薪工作沒了，連吞下去的都得完全吐出來，至于走司法渠道那就更妙了，警察系統(tǒng)、法院系統(tǒng)全部一條龍服務(wù)，保證從重從快，連上訴你都找不到地方，總算目前為止還沒人敢去撩撥這位小爺。

    孔蒂尼知道某國一句話總結(jié)得很好：房地產(chǎn)背后聯(lián)系著17個上下游產(chǎn)業(yè)，以房為綱，以基建為抓手，一拉就靈！如果不靈，加倍即可！

    這里面最矜持的大概要數(shù)鋼鐵業(yè)老板，不過孔蒂尼菜不想慣他們這個毛病：聯(lián)合鋼鐵是一定要上線的，除意大利國內(nèi)，比利時、德國甚至法國的鋼鐵業(yè)都嗷嗷待哺，不服從聯(lián)合集團指揮棒的只有一個結(jié)果——丟掉訂單！

    而且惹惱了這位小爺還不光是丟掉聯(lián)合集團訂單的事，交通部、工商部訂單也會保不住，身上掛著4個大臣助理的頭銜就問你怕不怕。以前還可以不把這個助理當回事，現(xiàn)在青年領(lǐng)袖的頭銜一出籠，陪艾達游玩一暑假的消息一放出，誰還敢不把這些頭銜當回事？要不是孔蒂尼自己推遲，只怕首相助理這種無據(jù)可查的頭銜都快要出籠了。

    只有這樣的體系、這樣的力量才能配得上聯(lián)合速度，當外界震驚“聯(lián)合之家”以每月一家的速度在意大利遍地開花時，他們只想起聯(lián)合集團背后雄厚的財力和實力，卻會下意識地忽視年輕總裁的殺傷力，他在內(nèi)部管理層講話時有一句名言：“看到自由散漫、吊兒郎當?shù)囊獯罄耍液薏坏媚帽拮映樗麄兦斑M！這樣的員工聯(lián)合集團一個也不要，如果被我發(fā)現(xiàn)，不管是誰，不管級別多高，注定只有一個下場——開除！”

    聯(lián)合速度反過來又為墨索里尼的執(zhí)政理念提供了注腳：你們看，只要有正確的目標，有法西斯蒂精神指引，有團結(jié)一致、一往無前的氣勢和奮斗精神，什么樣的意大利奇跡都可以創(chuàng)造出來。聯(lián)合速度告訴我們，意大利并不比任何一個列強差！

    Ps：上次有讀者說想看我寫明代的，這段我實在不熟，不過可以給大家推薦一本《奮斗在晚明》，感興趣的讀者不妨去看看……