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    總體上，現在北京是又雜亂又逗逼的一個大工地，偏偏還比較和諧，這是發展帶來的好處，大家都有工作，手邊錢慢慢多了起來，沒誰有那么多時間去鬧事。

    這樣的趨勢在大魔王進駐大名府的兩月以來，全面蔓延。

    猶如比賽一樣，圍繞工業核心蒸汽機，北京機械廠，葉家的西北投行駐北京輪機廠相互都在搶技工，比拼產量搶訂單。

    北京機械廠是撫寧機械廠血統，已經有自己高效嚴密的管理體系、生產線標準的現在其實產量不低。可惜較為嚴苛的質量標準，又是整個生態鏈吃下去，價格又太貴，造成了產能拼不過葉慶華的廠。

    許浪山被人成為耍猴。現在許多地方官府想訂購蒸汽機，官府的錢么用著不心疼，他們打算走后門買工業司制造的，卻是排隊排到N年，一惱火下，同樣的價格買兩臺葉家的拿走算了，反正不是不能用，無非就是毛病特多，不過聽說葉家的售后還可以，報修及時的話，最多也就每臺機器每年停機兩月做維護檢修。不論如何，一臺的價格買兩臺，輪著用也算合格了。

    其他地方官府可以這樣操作，但北京造船廠就哭瞎了。

    造船廠累積了許多造船訂單，就是等著蒸汽機裝船。然而無法選裝葉家的機器。因為他們的故障率不是一般的坑爹，若在船運時出了問題，等著葉家的售后人員趕著牛車、千山萬水的去修，能把輸運鏈坑死。

    此外船上空間有極為有限，內河航行的船只對機組推重比的指標很嚴苛，所以就算北京造船廠想用葉家的也用不了，并不能簡單的用“裝兩臺”思路代替。葉家的機器故障率都不是主要的，關鍵是推重比太低，傻大黑粗，要匹配他們的機器，平底船的所有結構都要重新設計，運輸效率也會大幅降低。

    至于正在設計中三千噸大船，理論上容錯率高了不少，有可能選裝葉家機器，但致命的在于早就論證結束，設計接近了尾聲，若要修改方案，簡直等于重新設計。

    就此，內河船只的動力系統葉家無法染指。低噸位船只的標準全是許浪山的標準了，不可替代。

    不過葉無雙公關能力真的強，現在她成功拿下了下一代萬噸海船的大部分訂單。憑據是性價比，萬噸大船空間足夠，容錯率高，于是許浪山家的機器就不在是唯一選擇，裝六組葉家機器在船上又便宜，換著機組用，就什么問題都解決了。

    對此許浪山在官報發表評論說“葉家的船用輪機乃是‘膠水’方案”，乃是技術不夠傻大黑粗來湊，竟然想到用六組廉價機器聯動裝配萬噸海船？

    老許叫也沒用，事實上工業司自己的北京造船廠就是在萬噸海船方案上偏重于葉家，因為便宜也能用。

    這些就是卓洛蘭最近在大名府的所見所聞，真的很逗比又很開明，一切充滿了活力。
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