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    這就是工藝的進步。

    二代機器總設計師老羅爹走出來，伸手輕輕撫摸著機器道：“小王大人容稟，除了工藝上的進步，這段時間以來材料又有突破，所以外表不能全部看出來，但是內部，得意于工藝的進步，材料的更新，一體成型的部件更多，強度和耐疲勞程度更大。所以咱們根據穩妥方案的設計要求，這個機器的馬力提升不會很多，但使用壽命卻肯定有長足進步。”

    “以往我廠所賣出的蒸汽機中，提供保修和維護的頻次較高，難度較大。可以期待，這代蒸汽機售賣后質量會更好，我廠的售后維修壓力會減輕，這樣能帶來成本下降。”老羅爹如此總結道。

    王雱不說話，二丫和小鈴鐺咬著指頭，好奇的看著機器。

    呂惠卿投其所好的代為回應：“仍舊不夠猥瑣，昨晚本縣連夜看了關于二代機的設計過程和技術指標，只達到了寒磣的四十七馬力，相比五十馬力的設計要求差了好幾個百分點。制造成本依照設計要求是降低一成，然而，現在也只是比上代蒸汽機下降了五個百分點左右。所以本縣表示對這事持續關注，大家仍舊需努力。”

    不能隨便給老呂扯臺，于是王雱不說話，表示默認呂惠卿的說辭。但其實內心里是很高興的，這樣的結果已經很好，怎么可能很標準的達到計劃指標？真是達到了一絲不差，王雱就該懷疑他們在隱瞞什么。

    話說在恒溫車間，用卡尺量出來的東西都存在誤差，所以計劃怎么可能真的達標呢？

    這只是首機，一個新架構初始么，可挖掘的東西很多，后續的各種魔改中，要把這個機器挖掘到九十幾或者一百馬力是可以期待的，若真到一百馬力，那么鐵路運輸就真的成為可行方案。

    否則現在寒磣啊，一代蒸汽機太過傻大粗，自身很龐大又重，推重比實在太低。就算魔改到盡頭也只有六十馬力左右。這六十馬力要用在固定場合，譬如礦井傳送帶，城墻大型吊，以及抽水系統勉強還行，成本雖高卻可以穩定輸出釋放人力。

    但要用于火車頭是不合格的，經過葉無雙研發基地的反復測試，哪怕現在的火車結構強度要求不高，可以考慮除了關鍵部位用木材代替，但自重也會很重，加上傻大粗的機組推重比太低，于是用第一代蒸汽機雖然也可以運行，但葉無雙的測試數據是：只能帶一節車廂，拉栽五噸左右的物資，以比較經濟的七節時速運行，且車上需要跟著不少人，如果遇到地勢不平整的地區，只要超過四度斜坡，就需要有人下來參與推火車。

    就這么寒磣，特么的五噸載重，七節左右的速度，還需要準備大力士參與推車？
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