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    等待，絕對(duì)是煎熬。

    雖然在過(guò)去每年的艦隊(duì)演習(xí)當(dāng)中，都會(huì)出現(xiàn)類似的情況，也就是在發(fā)起攻擊后耐心等待機(jī)群編隊(duì)指揮官的戰(zhàn)報(bào)，但是沒(méi)有一次像今天這樣，讓劉向真如此的惴惴不安，哪怕是坐下休息片刻都辦不到。

    今后，或許可以說(shuō)，這是艦載航空兵，以及航母作戰(zhàn)的一大特點(diǎn)。

    可是現(xiàn)在，誰(shuí)會(huì)這么想？

    為了安靜下來(lái)，其實(shí)是想給自己找點(diǎn)事做，分散注意力，免得去胡思亂想，劉向真去了航空艦橋。

    其實(shí)，劉向東還是特混艦隊(duì)司令官的時(shí)候，航空艦橋才是劉向真的窩。

    航空艦橋，算得上是航母獨(dú)有的地方。

    因?yàn)椤皺M江”號(hào)是帝國(guó)海軍的第一批航母，而且是由戰(zhàn)列巡洋艦改造而來(lái)，根本就沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可言，所以有很多設(shè)計(jì)缺陷，比如航空艦橋設(shè)在艦島的前部，位于司令艦橋的上方，航海艦橋的下方。

    這個(gè)位置，明顯非常的局促，視野也不太開闊。

    后兩艘姊妹艦，也就是“墨河”號(hào)與“嶺河”號(hào)就做了調(diào)整，把航空艦橋挪到了艦島后部的左側(cè)，而且向甲板上方突出了大概一米半。雖然對(duì)艦載機(jī)降落有一些影響，但是視野非常的開闊。

    航空艦橋里面，十幾名官兵正在忙碌。

    這個(gè)時(shí)候，最忙碌的就是航空部門的官兵。

    按照規(guī)定，艦載機(jī)只能在機(jī)庫(kù)里面做基本檢查，然后得送上飛行甲板，在飛行甲板上進(jìn)行加油與裝彈作業(yè)。所有涉及到燃油、彈藥等易燃易爆物品的維護(hù)與加裝作業(yè)，都必須在開放環(huán)境下進(jìn)行。

    做這樣的規(guī)定，那是用鮮血與生命換來(lái)的教訓(xùn)。

    十多年前，帝國(guó)新歷85年，“海龍”號(hào)就因?yàn)楣俦`規(guī)作業(yè)，在機(jī)庫(kù)里面檢修飛機(jī)，導(dǎo)致汽油揮發(fā)產(chǎn)生的油氣混合氣體聚集，被火花引爆，導(dǎo)致數(shù)十名官兵喪生。如果不是當(dāng)值的大副及時(shí)采取行動(dòng)，關(guān)閉了內(nèi)部水密通道，控制住火勢(shì)，恐怕“海龍”號(hào)會(huì)因?yàn)槿剂蠋?kù)發(fā)生大爆炸而沉沒(méi)。

    正是這起事故，讓帝國(guó)海軍擬定了航空作業(yè)的規(guī)章守則。

    此外，還因禍得福。

    在此之后不久，南江海軍艦船設(shè)計(jì)院研制出了一套極為先進(jìn)，而且直到現(xiàn)在都是最高機(jī)密的艦船消防系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理極為簡(jiǎn)單，就是在戰(zhàn)艦發(fā)生火災(zāi)之后，立即向儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的各艙室，以及輸送危險(xiǎn)液體的管道注入高壓二氧化碳?xì)怏w，確保在十五分鐘到三十分鐘內(nèi)處于缺氧狀態(tài)。

    現(xiàn)在，這套系統(tǒng)用到了包括航母在內(nèi)的所有大型戰(zhàn)艦上。
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