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    此外，在海軍出臺了航空作業(yè)守則后，四艘“龍江”級均返回造船廠，進(jìn)行了建成之后的第一次改造。

    只有一個項(xiàng)目，就是在飛行甲板上設(shè)置航空勤務(wù)站。

    每個勤務(wù)站都有一套加油系統(tǒng)與一套裝彈系統(tǒng)，分別由輸油管道與彈藥升降機(jī)，跟油庫與彈藥庫聯(lián)通。

    簡單的說，任何艦載機(jī)都能在勤務(wù)站完成出動前的準(zhǔn)備工作。

    四艘“龍江”級都有六個勤務(wù)站，兩個在前升降機(jī)后面，四個在后升降機(jī)前后，一次能為六架艦載機(jī)服務(wù)。

    只是，通常只能用到其中的四個。

    主要就是，后升降機(jī)前面的兩個勤務(wù)站經(jīng)常被待命飛機(jī)占領(lǐng)，利用率很低。

    受此影響，在新建的航母上，對勤務(wù)站的位置做了調(diào)整，把后升降機(jī)前面兩個挪動到了飛行甲板中間。雖然在平常的利用率也非常低，但是在全甲板出動的時候，能夠發(fā)揮極大的作用。

    不管怎樣，要讓三十多架艦載機(jī)做好起飛準(zhǔn)備，肯定需要一個半小時。

    第一輪攻擊機(jī)群的出動準(zhǔn)備時間能控制在半個小時以內(nèi)，是因?yàn)?，可以利用在飛行甲板上待命的飛機(jī)。在任何時候，這些處于待命狀態(tài)的飛機(jī)都裝滿了燃油，在簡單準(zhǔn)備之后就能起飛。

    顯然，第二輪攻擊的準(zhǔn)備工作就沒這么簡單了。

    加快起飛前的準(zhǔn)備速度，縮短兩輪攻擊之間的準(zhǔn)備時間，一直是海軍航空兵重點(diǎn)研究的課題。

    可惜，直到現(xiàn)在都沒找出行之有效的改善辦法。

    很快，三十多架艦載機(jī)就陸續(xù)送上了飛行甲板。在完成簡單檢查之后，主要是讓發(fā)動機(jī)熱車，就按魚雷攻擊機(jī)、俯沖轟炸機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的順序依次送往勤務(wù)站。在完成了加油與裝彈之后，再以相反的順序，也就是先戰(zhàn)斗機(jī)、然后俯沖轟炸機(jī)與魚雷攻擊機(jī)，從艦尾往前依次擺好。

    此時，飛行甲板的兩側(cè)，特別是左側(cè)，人員與物品已經(jīng)全部清空。

    原因無二，如果突然遭到了襲擊，就得把裝滿燃油與掛上炸彈魚雷的艦載機(jī)從航母上拋出去。

    這同樣是作戰(zhàn)守則里的規(guī)定。

    艦載機(jī)都很貴，可航母更貴。

    再說，制造幾十架飛機(jī)，也就幾個月，而建造一艘航母，需要好幾年。
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