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    地球上最尖端的賽車，這頭銜恐怕不一定能穩(wěn)穩(wěn)戴在F1頭上了！至少在這項領域，電動賽車的核心科技超越了十幾年！

    其二是聲音并不小，并不是大家認為的電動車安安靜靜，尖銳的一百分貝電機嘯叫，是少了一些燃料的爆發(fā)，但也有股強烈的未來感。

    最關鍵一點是，競爭激烈！

    電池和電機的結構注定了，可以瞬間提高極限功率，獲得爆發(fā)速度！

    龍鱗系統(tǒng)優(yōu)勢在于，它能改變形態(tài)極大的有利于超車！

    所以賽事的超車頻率，超過了以往的傳統(tǒng)賽車！選擇瞬間爆電超車、選擇龍鱗形態(tài)超車，戰(zhàn)術讓人目不暇接！

    身邊大量車迷正在為每一次超車而歡呼，看賽車最想要的是什么？一個是聲浪，二個是對抗超車。

    電動車的聲浪不占優(yōu)勢了，但賽事組織方從競技上下手，竟讓它精彩起來了！

    如果說傳統(tǒng)F1這一類，是歐洲足球的話，現(xiàn)在的電動賽車就更像NBA！前者憋了好久終于進一粒球，后者分分鐘進球。

    市場劃分明確了，受眾自然就多了！

    楊銘回頭看了一眼看臺上密密麻麻的人群，現(xiàn)在有點明白為什么會喜歡看了，不聽聲音看超車，技術和技術的碰撞！

    他關注的諾斯蘭車隊和威達車隊，這兩支同門相殘，爭奪排名也是相當激烈的！

    “加油啊！”身旁人在熱烈的助威。

    諾斯蘭的二號車手是當初那個燒烤攤小伙計李六，幾年奮斗下來，不斷跨級別挑戰(zhàn)，如今已經是能駕馭這1800馬力怪獸的車手了。

    目前他排名第四，正在追逐威達車隊一號車手。這兩支車隊都是楊銘投資的，諾斯蘭比較全面，也玩一些燃油賽事。

    威達則更新潮，只玩電動，兩者在場上較量爭奪上領獎臺的名次，甚至讓當事人老板有點糾結，該給哪一支喊加油？

    


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