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    “我們可以多約點人。”李薇也有同樣的意思，上次去那邊天氣還有點冷，這次過去那就是盛夏時節，地中海最熱鬧的時刻。

    “好啊！”

    楊銘翻出號碼，給最熱衷玩的傅安寧打了，這家伙沒二話：“必須滴！”

    自從楊銘事業擴大，而傅安寧有選擇進行一些供應合作后，老傅的事業也算是辟出了一條蹊徑。

    現在人稱傅老板，人們一說到事業發家的地方，也得一句虎父無犬子，他不干房地產，卻也有了自己的不錯事業和不俗身家。

    這就是跟積極正確朋友來往的好處，物以類聚人以群分。再約上另外幾個夏天也有空的，等他們準備好了簽證事宜后，動身！

    然后楊銘的BBJ公務機，讓這幫朋友都驚艷了一把！

    “哇！你這家伙真是越來越會玩了！”傅安寧抬頭望著飛機全貌，比起灣流、龐巴迪這類，粗壯了很多。

    巨大的機身改為了給私人使用的奢侈，只為那25名尊貴的客人服務，在飛機上蹦迪、開小型派對，看一場IMAX電影，累了大床上睡一覺，通通都不是問題！

    旅行從當初G650的便捷舒適，升級為了現在全程的安逸舒坦，四名模樣標志、才藝精通的空姐演藝精彩，一樣是飛往目的地，有錢還真的就能玩出花來。

    首站降落比利時，超級電動GT賽事將在SPA賽道舉行，作為幕后老板，前臺總裁，或者品牌支持者的這幫朋友，全部去看賽車。

    超級電動GT也是根據麥克斯韋HP改裝而來，專門進行極限輕量化，電池變成了可快捷拆卸的，速度快的話能夠在一分半鐘內完成換電池！

    電動車賽事的續航能力也終于可以追趕了燃料，一套電池能夠跑150公里，一場標準300公里的賽事，換一次電池足以。

    所以進圈策略、電池消耗方式，都成了競爭的關鍵之處！在賽車性能差不多一樣的情況下，也更激烈的體現在了賽車手技術的較量上！

    在正賽的現場，觀眾人數超出了楊銘的預料。

    作為一項新賽事，FE一直是觀眾寥寥的代表，看的人不多。卻沒想到超級GT，卻能夠達到80％的入座率，還比不過F1的爆滿，但已經很強了！

    等到燈滅發車后，楊銘能夠感覺到它們的魅力在哪里，它速度很快！最經典的彎道上，通過的平均時速超過330！

    要知道F1在這條道也只是320左右，現在賽車依靠著強壓在地上的龍鱗系統，施展了這一套迅猛如雷的過彎！
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