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    他們想要足夠多實力者加入，才能令改良鋰體系受眾擴大，去占據足夠多的市場，并且成為新能源車的絕對標準，搶奪對手的生存空間！

    因為鋰體系并不是新能源車的唯一選擇，以日本為首推動的“氫燃料電池”也是一種獲得過實際生產驗證的技術。

    以豐田為首的日系巨頭們紛紛在這條路上發展，日國還有了戰略：將氫燃料電池續航延長到1.5倍、達到1000公里！

    到2040年氫燃料車的保有量增加到300萬至600萬輛，同時車載電池的單位輸出功率將增至當下的3倍，在國內外建設相關的充能站。

    因為日本國內資源的匱乏，該國政府相當推崇發展氫燃料，日系廠商紛紛轉投氫燃料在情理之中，只是前期比較低調。

    也因為ultimate跑車取得的驕人成績，風頭蓋過了所有企業，導致它們在氫燃料上也取得了制備成本降低的消息，傳播不廣。

    但在鋰電愈發高調的當今，蟄伏多時的氫燃料，也拿出了突破技術！

    在續航里程上，它們目前是足夠壓制鋰電池的，日國國內更是將其作為了一種國家戰略，大力扶持著日系車企業、推動研究項目，還跟國外合作。

    楊銘公司這邊最新獲取到的情報顯示，研發氫燃料的機構，已經獲得了歐美一些大型集團的青睞和投資，總共數額可能超過十五億美元。

    一聲不吭的對手，肯定準備著要超車了！

    這也是楊銘愿意去展開更多合作的原因：未來是一條十字路口，該選擇誰？任何一條路都可能發展得很遠！

    但市場往往是不能夠兼顧的，你往左，我往右，客戶群體能夠分成兩半來？不太可能，總得做選擇！

    該選擇誰？這是客戶的自由！

    但能選擇誰？這就是企業的問題！

    楊銘和李薇在這方面態度一致：把對手打死了！那么你們只能選我！

    與那科幻小說《三體》有幾分相似，在對工質和無工質技術的選擇中，主角暗殺了支持工質技術的專家，那就只能選擇無工質一條路了。

    所以楊銘必須要干掉對手！當智能助手根據豐田為首的日系技術，進行了分析比對，然后億萬次推理后，認為其能夠形成競爭。

    智能助手相當于把未來的可能提前告訴了他，那么楊銘一點都不用猶豫了，先下手為強！
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