第(1/3)頁

    能最直接體現(xiàn)奔馳信心，或者是麥克斯韋公司信心的便是近期到來的巴黎車展，每兩年一次的世界級別盛大展出，今年更是被視為電動的元年。

    上半年跑車界橫空出世的Ultimate，用妖孽般的成績，直接讓其它旗艦跑車，統(tǒng)統(tǒng)選擇往后延期了它們的車型發(fā)布，避其鋒芒。

    后面麥克斯韋還曝出了200％等體積容量的電池，這幾乎是一夜之間解決了電動的續(xù)航老難題，也使得各界對電動車時代熱烈討論！

    如今它這把火再被帶到車展上！

    最受關(guān)注的奔馳，帶來了它們首款純電動SUV——EQC！它定位豪華中型SUV，這個項目在一改再改后，如今自信亮相！

    在奔馳原定的普通版本上，高功率版采用與麥克斯韋合作的電機，輸出550馬力，峰值扭矩900牛米，NEDC工況下續(xù)航里程超過650公里！

    仿佛也是學(xué)到了楊銘當(dāng)初的數(shù)據(jù)說明一切，在性能上它沒有超跑那么爆炸，動不動就上兩千匹馬力，因為SUV定位不同。

    它最受關(guān)注的也是續(xù)航，EQC的普通版只有450公里，但是在電池重量和體積沒有太大改變的情況下，麥克斯韋的電池能達到650公里！

    這項數(shù)據(jù)讓外界十分關(guān)注。

    因為這不再是理論，EQC是即將要量產(chǎn)的車型！

    奔馳都已經(jīng)收到了兩千個訂單，預(yù)計明年2019投產(chǎn)并交付客戶！

    電動車最棘手的續(xù)航問題，從讓人擔(dān)憂的400+，變成了600+！而在重量上沒有改變，安全特性也能夠得到保證，意味著大功率快充，更加普及！

    這其中帶來的碾壓性優(yōu)勢，讓其它的電動品牌相形黯淡，只要奔馳的高層不至于太蠢，把價格稍微壓低一些，就能夠迅速建立起口碑，搶占市場！

    在電動車市場的初期，盈利對于車企來說還是其次，重要的是口碑、受眾，當(dāng)中最最關(guān)鍵的就是電池技術(shù)了。

    這最重要一點一旦被解決了，哪怕比同級別競爭對手稍貴一些，都是可以接受的！

    更何況麥克斯韋電池的安全，早有耳聞！當(dāng)初的六大地獄式考驗，之后ultimate跑車的瘋狂刷圈挑戰(zhàn)，都在證實管理系統(tǒng)的靠譜。

    電池續(xù)航足夠碾壓對手；電池安全足夠得到保障！

    這一屆巴黎車展，奔馳EQC成為了最受關(guān)注的明星產(chǎn)品，媒體在爭相報道和體驗，觀眾不斷在了解和掌握。

    因為它跟遙不可及的ultimate不同，后者兩百多萬美元的價格只能讓世界上最富有那批人消費，而EQC在很多程度上而言，是中產(chǎn)階級可以入手的。
    第(1/3)頁