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    在這之后，汽車界和科技界被一條熱點刷了屏。

    麥克斯韋公司宣布：實驗室將改良鋰電體系，能量密度提升到了等同體積下的200％，同時提升同樣倍率的功率密度。

    這內容不長，但是對于發出消息的企業，代表的意義卻不一般！它是麥克斯韋公司——動力電池領頭羊發布的！

    隨著超級電動跑車即將交付的消息，高端電池的事情很受關注。奔馳也已經高調宣布了電池供應合作的談成，專門供應高端車輛！

    還有傳聞說他們會進行合作擴大工廠，以降低平均成本，之后供應歐洲，包括大眾、寶馬、FCA這些集團，都相當的感興趣！老牌車企的青睞，證明麥克斯韋的技術確實有獨到之處！

    現在它們高調宣布，在原先的基礎上繼續改良，實驗室取得了200％進步，這不啻于時代的驚雷，讓更多人聚焦了。

    盡管之前也有很多實驗室，說取得了一百倍、一千倍容量的電池，但那都太遙遠了，改良鋰電的體系才是當前比較現實的技術。

    如果能夠得到商業應用，這肯定會讓電動車更快速的進入現實！而這一步是中國的企業實現的，該國一直很注重新能源。

    結合起來的可靠程度就高了！

    各界企業都忍不住投來關注，也有的企業受到這個消息影響，股價都有點了下滑，比如投資了超過五十億美元制造電池工廠的特斯拉。

    原本是打算利用這個超級巨大的工廠，供應自己的電動車產業鏈，但如果有壓倒性技術橫空出世的話，對它們并不是太好的消息。

    對于很努力在發展新能源的豐田也是一樣，它們傾向的路線不太一致，在科技儲備的競爭下，更強的技術肯定更具有決定權。

    但是對于潛在受益者，那就是另一幅態度了！奔馳覺得這個合作代價完全值得，內部對支援建設工廠的分歧，也紛紛消失了。

    而對于政府的上頭，這更是一個明顯的示好。那位接見過楊銘的領導看了到了秘書準備的新聞，臉上有了笑容。

    他知道這是一種示好，在見面之后不久，對方就火速拿出了實力強勁的技術產品，顯然就是在說明了，上頭支持，我們當然也給力！

    秘書詢問：“那我將更多的關注他們的教育項目？”

    “不著急，這還不夠說服力，繼續看好戲吧。”領導笑著說，他能猜到這只是開始。
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