第(1/3)頁

    臺上楊銘依然潛心于對這臺車的介紹，麥克斯韋Ultimate，這就是它的名字，很簡單很粗暴，Ultimate意為“終極”。

    它將作為公司限量推出的旗艦車型，在這一堆瘋狂的數據下，觀眾媒體以及潛在車主對它的發售情況，期待已經到了高點。

    盡管很多觀眾都知道自己買不起，但就像你看到三大神車知道自己買不起，卻依然會關心它們的數據一樣，這是對機械美的欣賞。

    不過在公布之前，公司還是先吊了一把胃口。

    “下面請允許我介紹公司的另一位合伙人、首席技術官喬納森·麥克凱恩先生，為大家帶來更多關于技術發展和麥克斯韋公司的未來戰略！”

    “尼嚎！中國的朋友們！”

    喬納森揮著手登場了，楊銘說過他可以直接英文的，但非得秀一把中文才甘心。這家伙上次在酒店，也是非要學會筷子才肯離開。

    不過這種性格對于搞技術、玩賽車倒是很好的促進，兩個偏執瘋子組合在一起，腦洞和技術大爆炸，終于推出了他們的杰作。

    介紹完畢的楊銘在掌聲中走下臺。

    喬納森接著公司的其它生產計劃，戰略各方面進行介紹。

    他肯定了公司不會只推出旗艦車型，在麥克斯韋Ultimate之后，將還會有HP（hyper）主力，以及價格更親民的SP（super）車型。

    主力HP，走銷量的SP跑車，它們在一定模式上效仿了法拉利的產品線，旗艦用來打造名氣，主力來競爭，平價車型用來撈錢。

    “我們未來的計劃車型中，依然會追求極致的將龍鱗系統加入到賽車身上，讓它在每一個級別的競爭中，都處在最尖端的領域！”

    “我們已經在中國美國和德國，設立了高性能電機的研究部門，繼續推出領先當前技術的賽用/民用電動機，不斷的追求極致！”

    “我們還會對電池技術、續航技術進行繼續的突破，讓輕量化、高性能成為我們的標簽！”

    麥克斯韋公司最核心的幾點內容是：電動機、空動設計和電池。

    前兩項的市場止步于跑車領域，但電池的市場一旦能夠把成本降低下來，憑借著它更穩定性能，更大容量的特質，會橫掃市場。

    但是這一系列對于當前剛起步的公司，還是太繁雜了！重點依然集中在首款作品，麥克斯韋Ultimate的銷售上。

    圍繞著說了一大堆，也終于到了最后的公布時刻。
    第(1/3)頁