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    最終也沒有辜負期待，原型車在圣誕假之前，要進行正式測試。

    科幻即將要踏入現實了。

    楊銘將作為老板兼試車手，親自駕駛這輛醞釀多時的科幻賽車。他穿上了厚實的賽車服，戴上面罩，準備頭盔！

    鱗片空動外殼已經安裝完畢，車身貼上了黑色的膠布，也被俗稱為“諜照”，謹防被無關人等拍攝到細節。

    但楊銘能看出它的身段：寬體且低趴，前輪凸起的部分幾乎要跟駕駛艙水平，看起來像是一輛勒芒賽車。

    開門方式是翻轉式蝴蝶門，車內一體式駕駛艙，沒有獨立座椅，就是在駕駛艙的碳纖維上墊了幾塊海綿，外加最嚴實的六點式安全帶。

    方向盤是方形的，所有功能按鍵都在上面，全車沒有空調，沒有音響，只有一塊液晶幕顯示必要數據。

    一鍵啟動電機，細微的聲音傳來。

    采用撥片式換擋，油門（電門）踏板輕輕一踩，超過2200匹馬力和2500牛米的扭矩，推動它！

    動力之充沛是前所未有的，踏板還沒踩到底，他就能感受到那股強大的加速度，將自己牢牢按在座椅上。

    在尖銳的電動機嘯叫中，轉速飆到了兩萬，接近紅線后換擋，車速再度狂飆，眨幾下眼睛時速就300了！

    這加速能力簡直嚇人！

    而面對高速彎的剎車更是恐怖，大剎車一瞬間的縱向G值，飆到了4.5個G，這是F1才會爆發的力度！

    在他剎車入彎后，奇景上演！

    車全身的鱗片都豎了起來！就好像變形金剛啟動！

    在這背后，它有著超過800+小時的風洞試驗數據，由超級計算機整合后，超過一萬五千種組合，儲存入當前最先進的ECU中！

    ECU的強大處理能力，能夠再被觸發后的毫秒之間，根據速度、加速度、受力方向、電機功率和剎車性能，控制車身的所有鱗片進行調整！

    以至于楊銘能夠以170的高速，穩穩當當地抓地過彎！

    “HOLY-SHIT（我的天）！”

    過彎后楊銘難以置信——他用拉法開過這個彎，極限是100過彎，而現在是170，還不算極限！這簡直是把對手秒成渣的強大！
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