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    它的強悍表現在告訴他，哪怕它目前是賽車改裝，但這臺踏入現實的科幻跑車，優勢依然是恐怖的！

    甚至楊銘還能感覺到，你開它不夠快，不夠激進的話，它都懶得啟用鱗片理會你，因為憑借自身的抓地力就能輕松通過！

    溫柔駕駛反而讓這頭猛獸打瞌睡！只有真正挑戰極限，它才會激活！楊銘在接下來的每一圈中都去嘗試極限，而它每一次也都能接下招數！

    激進的跑了十幾圈下來，開回來后，整個團隊都在歡呼！

    “驚人的表現！這太他媽厲害了！”喬納森過來跟他擊掌。

    “完全想不到鱗片能這么猛！”

    其他人也好不到哪里去，氣動學設計師揮舞著平板，兩眼發光：“你絕對想不到剛才它的表現有多恐怖！”

    “簡直是瘋了！”這些人都激動得很。

    因為數據在說明一切——其縱向的加速度G值，在大剎車中能達到4.8個G！這是F1才有的恐怖！

    而其橫向的G值，關系到能以多少速度過彎而不打滑！他能看到2.8甚至短暫的有飆到3.2個G！

    舉例子來說，尖端跑車領域里的蘭博基尼SV，能夠達到1.7個G，破紐北圈速的保時捷918，大概也是1.8個G！

    在賽車領域中，GT3賽車差不多是2.0到2.1個G！在勒芒賽車里，2.6到2.8之間為主！空動學最好的F1，則能達到3.5個G！

    同時它還帶來了0-100km/h僅僅2.0秒的成績，100-200平均下來只需要2.5秒！直線加速的能力，與F1差距很小！

    圈速上更是強大盡顯，他領先自己的最快圈速是整整10秒鐘！在賽車領域，十秒鐘可以意味著十幾二十年的優勢！

    若作為一臺頂尖賽車的表現，它除了彎道性能上不能真正勝過F1，但在加速、剎車方面都沒有太大區別了！

    而且它還在研制中！它還有不少提高的空間！

    這就是團隊如此興奮的原因！

    他們制造了一臺踏入現實的神車，鱗片系統的表現讓這輛車簡直像是隨身帶著外掛！

    以往都是在超級計算機上、在風洞里進行試驗，知道它很超前，但真正去領略它在現實中的強大，心里還是無數的噢買噶！

    “這簡直是超神的設計！”喬納森激動到拍了好多下楊銘的后背。
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