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    “老周，那個吉力汽車，咱們聯手限制一下？”楚總打給魔都汽車的老總。

    “沒這個必要，吉力汽車除了出租車的訂單之外，銷量并不高，主要是他們的4S店數量太少，覆蓋地區太少，還比不上我們的十分之一呢。”

    他們這些車企也有直營的4S店，但更多的是一些品牌4S店，銷售一個品牌的多種車型，甚至包括了進口車。

    這都是那些外商車企主導下成立的，說是能夠讓產品更快的鋪貨全國，還能節省成本。唯一的問題，就是管理起來有些麻煩。

    一個店里有多個車企供貨，不只是內地車企，還包括了外企，這就導致了他們許多車企之間，還會因為銷售問題反過來受到4S店的制約。

    你要是不給我優惠條件，我就讓人推廣其他車企的車型，或者是將你們車企的車型放在角落什么的。

    當然，他們這些國內的大車企之間也是良性競爭，還有一些上頭主導下的合作，所以暫時還不會被4S店威脅，畢竟他們都是國企。

    此時國內的4S店遠不如王浩安重生前那么多，那時候全國有接近三萬家4S店，有近百個品牌，約五百款車型銷售。

    而現在呢，4S店不過一千多家，還有許多不是4S的汽車銷售店，品牌也只有十幾個，車型不到一百款。

    許多新興品牌，實際上就只有那么一兩種款式，比如吉力目前就一種款式在售，之前的老款已經停售了，本來也沒生產多少，在浙省就銷售光了。

    而哪怕是國際頂級的車企品牌，在售的車型也不會很多，一般都是主推一兩個款式。因為很多款式，專門就是針對某一市場所研發的。

    比如跑車，在華夏銷售肯定不怎么樣，不只是因為華夏的富人少，舍得買昂貴跑車的人少，還因為華夏的公路建設不好，買回來在哪兒飆呢？

    老周覺得沒必要將吉力汽車放在眼里，就那么十幾家店，能賣多少？也就是他們的一個零頭。
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