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    在陳昊和時遠兩天的相互探討下，陳昊對紅外和雷達知道有了很深的認識，時遠也對飛機飛行有了很深的認識。

    只是一些該做的事情還是要做的，這天中午正在吃午飯的時候，一架運八運輸機降落到了華航基地，運輸機的到來代表著高原基地測試要正式開始了。

    前往高原基地的華航工作人員，要在下午帶著儀器和設備先一步乘坐運八前往高原基地，安裝調試設備等待第二天下午陳昊到達。

    運八起飛前沈工找到陳昊，“陳昊，明天上午十點我會在高原基地通知你升空出發，全程航程四千三百六十公里，遠程飛行中途會有一次空中加油，你要做好一切準備。”

    空中加油對飛行員來說是一個難題，同樣也更能凸顯飛行員的技術水平，空十系列戰機空中受油管在駕駛艙右前方機頭右上方的位置，空十的空中加油方式是軟管駁接，空十空中受油時不但要考慮和加油機保持等速，還要注意了解氣流擾動的原理還計算，不然受油就不會駁接成功。

    知道沈工擔心空中加油，有空中加油訓練經驗的陳昊很肯定說道：“沈工，我之前不是給你說過，空中加油我有經驗，你放心空中加油絕對不會出問題的。”

    得到陳昊的肯定回答，沈工放心的笑著拍了拍陳昊的肩膀，“陳昊明天中午高原基地見。”

    “高原基地見。”陳昊點頭回應。

    看著運八騰空起飛后，陳昊回頭看著安靜停在飛機棚下面整裝代發的空中鐵鷹，心里默默地說道：“明天我們一起橫跨祖國，一起去看看祖國西部的高原風光。”

    對明天的飛行，陳昊又緊張又期待，長距離飛行陳昊還沒有飛過，空中加油也只是做過幾次加油管駁接訓練，真正加油會是一個什么樣的狀態陳昊還沒有體會過，還有高原飛行會有什么情況陳昊也沒有經歷過。

    就這么懷著期待的心情，陳昊迎接來了新的一天。

    早上吃過早飯的陳昊，直接穿著飛行服到了停機坪等待，等待已經在高原基地的沈工地面工作完成，通知自己起飛升空。

    “陳昊，飛機已經準備完畢，就等著你駕駛他起飛升空。”機務隊王之正笑著說道。

    王之正一個很憨厚踏實的一個人，也是華航里出了名的愛惜飛機的機務隊長，只要是他接管的飛機，他都把飛機放在最重要的位置，前段時間空十C改裝檢驗，整個華航基地都是警備中，基地任何人員沒有特殊情況不準外出。

    按說王之正老婆快要生了，他是可以請假回家的，可王之正說空十C也有他的付出，他要看著空十C完成，孩子以后有機會去疼去愛，空十C完成后被領導要求回家的王之正不知道從誰哪里知道，空十C今天要到高原接受新的調試，沒有休完假期他又跑回來，要不是華航領導強烈不同意。
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