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    當然，即便沒有可行性，人類總歸還是求助于“回旋加速器”。

    與一錘子買賣的直線加速器不同，回旋加速器，借助電磁約束與同步交變等技術，可以很好的將不同速度之高能粒子束，禁錮在半徑不變的環形路徑上。

    這樣一來，對整體尺寸有限、周長與直徑都沒有很夸張的回旋加速器而言，

    就有了將粒子束多次加速的機會。

    通俗地講，如果說“直線加速器”，是體育場的一百米直線跑道、一次跑完比賽結束，那么“回旋加速器”，就是場內的四百米環形跑道，只要規則允許，進行馬拉松比賽也完全可以，無非是增加圈數。

    不過，由于粒子在高速（接近光速）狀態下，會因相對論效應而產生一些質量、性質的變化，這給有效約束帶來了極大的困難。

    結果則是，回旋加速器的體積優勢，與能級受限間的矛盾。

    從粒子加速器的概念一提出，早期的科學家，就想出了回旋加速的創意，多少年來也一直在這方面努力，但在舊時代末年，科學界普遍認為，要想達到更高的加速能級、探索物質更深層的奧秘，

    就只能將希望寄托在新一代直線加速器上。

    舊時代的風云變幻、波瀾起伏，人類世界的滄桑巨變，讓這一切都成為歷史。

    今天，劫后重生的凈土文明，則啟動了人類歷史上最雄心勃勃的“新一代深空粒子加速器”計劃，計劃在未來五十~一百年的時間里，

    建造長度達十萬公里、能級達到1，000，000，000，000，000，000電子伏的超級加速器。

    粒子能量達到百億億電子伏，這一目標，已“相當接近”人類有史以來偵測到的最高能粒子——一個想必來自宇宙深處的質子，其能量高達3*10exp20ev。

    即便還沒有達到，但，比起舊時代末年的最強設施：“尤洛浦大型強子加速器”的7，000，000，000，000電子伏，也已經提升了五個數量級，從而有望獲得新的實驗結果，繼而推動高能物理的發展。

    十萬公里長的設備，加速電子、質子等基本粒子，

    這力量究竟會有多大呢。
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