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    直線加速器，區別于人類以往大規模建造、使用的回旋加速器，是一種更早出現、發展卻相對緩慢的粒子加速器。

    利用電磁場加速帶電粒子，一種最直觀、容易想到的方案，就是將粒子路徑設置為直線，像槍炮那樣用電磁場推動粒子、在末端達到最大速度，這一方案最早出現于西歷1381年，但很快被回旋加速器后來居上。

    到舊時代末年，人類的最大粒子加速裝置，無一例外都是回旋構型。

    受限于蓋亞表面的地質條件，直線加速器的設計、建造，一干無法回避的難題就是選址，以及因此導致的能級限制。

    眾所周知，質量超過一定限度的天體，必然是球形的。

    作為球狀行星，很顯然，蓋亞表面并不存在任何天然的超長直線基址。

    對人類而言，建設長度為幾公里的直線建筑結構，在設計、成本與施工等方面還可接受，但在此基礎上再提升一、兩個數量級，代價就會大到難以接受，不僅成本飆升，一旦涉及到架空、或者穿透地殼，事實上就超出工程能力的限制。

    簡單計算可知，若要在蓋亞表面建造一長度100公里的直線加速器，路徑兩端位于地表，則整條路徑的最低點將位于地下兩百米。

    這意味著，要建設這樣一座加速器，就需要在地下鉆出至少幾十公里的隧道。

    百公里長的直線加速器，代價，還能接受，但性能也很一般。

    與回旋加速器不同，直線加速器的加速過程是“一錘子買賣”，要想達到更高的能級，除提升場強外，唯一的辦法就是加大長度。

    一直到今天，人類仍未在蓋亞表面，建造長度超過十七公里的直線加速器，

    而且在可預見的未來，也不會再有。

    設若要在蓋亞表面，建造超級直線加速器，譬如長度上千公里的一座基礎研究設施，那么，路徑最低點就會到地下19.87公里.

    在很多地方，接近二十公里的深度，還不會打穿地殼，但對照人類歷史上鉆探最深的“科拉超深井”之深度記錄——12，262~12，263米，這還只是大一個直徑幾十公分的洞，就應該會明白，要在蓋亞表面的1，000公里直線加速器，

    根本一點都不現實。
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