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第八七二章 專利-《永不下車》


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    專利也好,知識產權也罷,在歷史上一定時期,的確有其存在的價值和意義。

    但是在今天的凈土,顯然,當所有人都衣食無憂,更無須直面死神時,物質刺激、物質激勵的手段完全失效,創新創造,也徹底從謀生手段、變為了自我實現的手段,弊端遠多過益處的此類規則,

    就完全沒有存在的必要。

    且不論,那些歷史上的專利、產權等規則,除供有心人、有產者撈金之外,對全人類的創造創新而言,委實只是一種拖累。

    就看眼前的草稿,汽車標志,圓圈形狀的三叉星,這一圖案其實很容易被設計者想到,早期汽車的圓盤狀方向盤,三輻形式的就很常見,將構型抽象出來,以金屬制,就可以成為很有特色的車輛標志。

    然而,在舊時代的規則之下,一旦某人如本茲般捷足先登,注冊商標、并不斷展期,

    則全世界的所有人,不論與本茲同時代、還是在其后降生于這世上的所有人,都將一概失去使用這標志,裝飾自己的汽車方案之機會。

    同時代的人,被此限制,或許還可以商榷,那么那些在權利注冊時,根本未曾來到這世上的人,何其無辜,有憑什么得為一紙文書,與背后之利益,而須得放棄這種利用簡單、明了之構圖來作為標志的權利。

    汽車,規模工業的產物,代表性的抽象構型并不多,三輻方向盤就是其中之一。

    由此設計的標志,平心而論,的確十分簡潔而令人印象深刻,再加上梅賽德斯-本茲的家族式、繼承式外觀設計,是極其成功的樣例。

    但,作為一種工業品,汽車的根本用途,并非觀賞。

    而是用來運載旅客到指定地。

    實用性,與觀賞性,在汽車上呈現一種突出的對立統一,價格昂貴、形象不凡的梅賽德斯-本茲轎車,風靡舊時代的尤洛浦、沙羅與西大陸列強,其內在機械特性與產品品質,卻委實是盛名之下,其實難副。

    在這方面,稍微了解一下歷史,方然就明白,在西大陸列強暢銷的本茲牌汽車,

    根本只是在賣標志和外觀而已。

    假如,僅僅是假如,任何個人與組織,都能不受限制的使用三叉星標志,與同樣被專利、知識產權所壟斷的本茲式設計風格,
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