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第三二四章 國際-《永不下車》


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    “全產機”體系的控制權,究竟鹿死誰手,這種事在歷史上沒有任何先例,一切都只能憑空推測。

    置身于競爭中的每一個人,都只能相信自己的判斷,而后行動。

    方然的選擇,正如幾個月來所做的那樣,是從眾人聚焦的關鍵戰場抽身離開,后退好幾個層面,盡量選擇冷僻而不受關注的領域作為突破口,嘗試利用apos的應急處置系統,迂回的達成目標。

    但應急處置系統,這種東西,根本沒有驅動apos的能力。

    哪怕內置后門,暴起發難而將其掌控,又如何以此為跳板,控制住apos的一部分呢。

    對此還未有十分成熟的考慮,而是出于直覺,方然仍在這一方向上竭盡全力,畢竟考慮到托馬斯安生的地位和處境,為今之計,也的確沒有更穩妥的選擇。

    “國際商用機器”公司承建的apos次級節點,核心控制部分,按項目計劃是采用環形配置,并非由一座龐大的控制中心、而是由分布在北大陸西部的若干次級節點控制機構來組成一個環路,控制機構之間由高速鏈路連接,并通過若干條線路上鏈到apos中樞。

    與之相比,備份系統的架構則是機密,方然只了解到,這一系統同樣采用多個控制單元的組成方式,在空間上,與正線系統呈交錯布置。

    至于應急處置系統,也是托馬斯安生能光明正大接觸的這一部分,架構則沒什么好保密的,總之,是一組邏輯架構上依附于正線系統、空間上則廣泛分布在nep大區各地的稀疏大網,在極端情形發生時,介入體系之中并防止其失控。

    具備在緊急情況下介入系統的權力,乍一看,應急處置系統的權限極大。

    但同樣的,與級別甚高的權限相對應,這一系統的功能就完全無法與正線系統、或者備份系統相比,更遑論接管次級節點,它本來也不被期待有這種功能。

    盡管如此,通過參與這一系統的底層設計,方然還是大有收獲。
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