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    一言蔽之，在這樣的經濟刺激過程中，作為資本利潤來源的聯邦民眾，能夠獲得的貨幣，會比以往任何一次經濟復蘇過程都少得多。

    從電力骨干網，到人工智能，諸多經濟刺激的大方向都有一個共同點，表面上，是高新科技的眼花繚亂，仿佛聯邦即將開始第四次工業變革，待那些重化工、重人力的產業被淘汰后，就會自然迎來令人鼓舞的新一輪經濟繁榮。

    然而這所謂的變革，經濟循環幾乎完全在少數高科技企業、與基礎設施制造商之間進行，衍生出的上下游產業少得可憐，普通民眾的參與程度，則再創新低。

    就方然手上的資料，譬如說，加利福尼亞某地的新能源汽車工廠，從項目規劃到竣工投產，一共只有寥寥數百人參與其中，這數百人，還包括項目主管和設計師在內的，十指不沾泥的技術和管理人員。

    現場施工隊的規模不過四五十人，龐大的工程量，幾乎完全動用自動化機械，按人工智能規劃的流程來完成。

    工廠建成后，日常的運行和維護，更只需要寥寥二十人的管理團隊，每天即可生產三百五十輛無人駕駛電動車，如果全部賣出，毛利潤高達一百四十萬馬克。

    甚至，就連極罕見的生產線故障，前來處理的，也是流水線制造廠家的智能化檢測維修系統，隨行的工程師，一身西裝坐在工廠會客室的沙發上喝咖啡，頂多瞥一眼平板電腦上的進度，輕松閑適的樣子如果被大老板看到，說不定下一次，就連這家伙的機票錢、甚至薪水也都會被砍掉。

    這樣的智能化工廠，偌大廠房里，見不到一盞照明燈具；

    仿佛墓室，令人窒息。

    因為從頭到尾，從原料投放到檢測下線，根本沒有一個工人實質性的參與其中，名義上監控流水線運行、事實上往往只是看客的運行團隊，寥寥幾名當班者，都在單獨的值班室里，維系人類僅剩的存在感，僅此而已。

    從現場施工，到工業流程，越來越多的崗位已經、或者正在被機器所取代，而聯邦政府為經濟開出的一張藥方，則進一步加速了這樣的嬗變。

    縱觀全局，只有在科技研發，或者前沿探索的機構里，才能輕易找到人的身影。
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