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    我自己的煤炭自己運輸，這個絕對說的過去。

    但是我的煤炭，非得讓別人來搞運輸，對不起，沒有那個義務。

    再加上之前，張小北對白小白老師給他的資料研究了個徹徹底底，心里早就有譜了。

    剛才說了，車輛問題，和村里車隊合作，對村里的車隊統一結算。

    另外，車輛到了目的地，絕對有回貨，不會讓你兩頭放空。

    我們跟下游客戶聯系，就是濱州和唐省方向的什么煤炭啊、化肥啊、建材一類的物資，您再給拉回來。

    這樣，對于發煤客戶和下游廠家都有利。

    我來回兩趟只收一趟半的錢，總體運費肯定要低啊，而且還有競爭優勢。

    你大卡車拉煤過去，空跑回來，不也是白跑嗎？

    現在這么搞，你拉一來回，多掙一半的錢，還不用操心貨源的問題，多牛逼是不是。

    這樣呢，村里和老百姓也高興，自然把運營這一塊就交過來了。

    好吧，車輛問題解決了，上下游的客戶資源咱們有的是。

    咱們現在中間經營商只占20%，其他的都是終端廠家啊，終端廠家絕對有下游產品。

    唐省這么大個市場，難道就缺了金盛集團貿易公司這點貨源？

    更何況，還是節省運費的大好事，對于下下游的企業也是個好事情嘛。

    另外，如果其他煤礦有需求，咱們也承接業務。

    你們找我運輸煤炭，干，掙錢的活兒為啥不干呢？

    運費結算回來的，都是鮮紅新紅的現金，這金盛集團大的現金流，不就有了一部分保障了么。

    當然，“金盛城”的項目起來以后，放心，住酒店、吃飯、買衣服、看電影、看那個遼省藝術劇場的，您見過有拿“承兌匯票”的嗎？

    所以不用多說，又掙錢又能活躍現金流的事情，如果不干，那就是腦子軸了。

    當然了，說道現金流的事情，還得提一個政策。

    除了煤炭市場剛剛轉好以外，現在央媽又開始緊縮銀根了，提高了銀行的儲備金率。

    所以，客戶結算上，這就出現了一部分承兌匯票。

    這個都是延期兌現的，所以現金流這一塊就受制約了。

    也是因為如此，這金盛集團在海外上市條件不成熟，參股濱州銀行的基礎上，再次推出了這兩個項目。


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