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    好吧，這冠洲鐵路局總算是把車皮給了，那接下來該干什么了呢？

    接下來，就是列車檢驗單位檢驗車皮，然后由車站的運轉部門，其實也就是調度部門，在鐵路外勤工作人員的配合下，把車皮送到煤礦的專用線。

    這冠洲鐵路局都給了車皮了，十拿九穩了吧。

    沒有，這不是張小北正在打電話呢。

    打什么電話，別人家的車皮今天晚上從九點鐘開始就陸續送達了，唯獨他這柳溝煤礦的車皮一直沒有送達。

    要說這自己每天在這里看著呢，也沒有出現過這種情況啊，怎么今天就特殊了呢？

    得問問門道。

    這個門道，自然是問其他單位了。

    原來啊，這車站的外勤、調度區長還有運轉主任，具體負責這車皮的取送情況呢，這個業務叫做“取送車”。

    送，就是把車皮送達的意思。

    取，就是你裝完貨了，再把車皮取回來。

    可別小看這“取送車”啊！

    我要是24小時沒有給你把車皮送達，冠洲鐵路局給你承認的車皮就有可能被取消，取消的意思明顯吧！

    就是本來給了你了，但是你裝不起來，對不起，車皮使用量大著呢，取消了你的，給別人使用了。

    那“點車費”也白出了，對不對？

    話說現在，“北爺”可是成了圈子里炙手可熱的人物啊，這電話一打，大家自然是把情況都說了。

    這鐵路外勤啊，調度區長啊，還有貨物調配人員啊，您吶，多少都得打點著點兒，沒多有少啊，五百一千的您得有點兒吧。

    再不濟，兩條煙也得意思意思吧？

    不過不用全部都打點，您朝著一個人，就都可以了，這一個人啊，就把這取送車的事情，都給您辦利索了。

    看看，這貌似自己已經懂得業務了，其實還差得不少呢，這小小的門道，可是得注意著呢。

    行了，這種事情就別扯淡了，自己的專用線上就有現成的外勤人員，讓下邊的人打個電話，讓他過來。
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