第(1/3)頁

    隨著一號發(fā)動機的運轉(zhuǎn)停止，兩臺發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機全部失效，飛機的交流電源停止工作，駕駛艙中在一聲輕微的電門跳開的響動后，光線隨之一暗。

    徐蒼往左上處瞄了一眼，機長心領(lǐng)神會，幾乎是在第一時間將已經(jīng)起動好的apu發(fā)電機電門雙側(cè)全部接通。一瞬間，飛機再度接收到交流電源算是恢復(fù)了供電，很多電氣設(shè)備再度運轉(zhuǎn)起來。

    當兩臺發(fā)動機都無法運轉(zhuǎn)時，起動apu始終是第一項的選擇。

    “我來做發(fā)動機火警嚴重損壞的記憶項目。”機長用手上大魚際的部位擦了下眉梢處的地方，帶下來一大灘汗水，或許他自己都沒有注意到自己的行為有多狼狽。

    說實話，即便到現(xiàn)在為止，他都難以接受自己被兩次鳥擊的事實。兩次鳥擊就已經(jīng)很離譜了，可偏偏這兩次鳥擊都撞到了發(fā)動機上了，還都造成了難以想像的傷害。

    這跟連續(xù)兩次被閃電劈到有什么區(qū)別？

    目光前移，在他的左前方已經(jīng)能看見劍川跑道，跑道上的05號標志清晰可見。可如今兩千英尺不到的高度從他的感覺里似乎不夠落到跑道上了。

    不過，機長沒有時間再思考這些事情，他還有很多事情要做。此刻，徐蒼將全部的精力都放在控制飛機上，他已經(jīng)顧不得什么程序了。

    誠然，在地面上的時候大家都知道在說標準標準，比如在關(guān)閉發(fā)動機的時候，是由pm監(jiān)督下pf收光推力手柄，由pf監(jiān)督pm切斷相關(guān)發(fā)動機起動手柄，由pf監(jiān)督pm拔出相關(guān)發(fā)動機的滅火手柄再旋轉(zhuǎn)至止動位。

    可現(xiàn)在的徐蒼全部的精力都放在維持飛機的最佳滑翔比上，還要精確維持住飛機的超低速度，哪里還有精力配合機長完成發(fā)動機火警的記憶項目？

    而且，要命的是駕駛盤一直在抖桿，正常人根本就把持不住。然而，徐蒼就飛機持續(xù)抖桿的情況下還能始終穩(wěn)穩(wěn)操縱起飛機。

    這個時候，機長沒有給徐蒼添麻煩，而是抓著徐蒼的手做動作。自動油門已經(jīng)斷開了，一號發(fā)動機推力手柄已經(jīng)收光，接著機長抓著徐蒼的左手讓其放在二號發(fā)動機的起動手柄上。

    “你護好二發(fā)，我來切一發(fā)了！”機長說道。
    第(1/3)頁