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    而顧驁要的這個貨色還要加上研發周期，所以現在這個速度是正常的。

    首艘包船王是外包到了他在國外控制的船廠建造的，不過技術資料這些都是由包船王掌握。因為首艘下單的時候國內的船廠力量還比較弱，而且也敏感。

    不過只要這條使用順利，未來總結經驗后略作修改，后續艦型都可以慢慢挪到國內來造，比如給江南造船廠下單也沒問題，這些都是后話了。

    至于包船王的在大嶼先測試一番，則是的香江新規劃的國際機場了歷史上，香江后來的新機場就是大部分靠填海來規劃的，最終在98年，回歸滿一周年后才交付使用。

    現在，或許是顧驁對香江的開發規劃產生了一些蝴蝶效應吧，規劃署也提前了一年多進行規劃，所以香江的新機場目前已經有點風聲了，要填海的區塊也已經暫時劃定。

    布列塔尼亞人在規劃上下的黑手自然是不會少多少的，歷史上光是填海就花了90億港幣，完全是布列塔尼亞人走之前不僅想把它們統治期間結余下來的財政收益花光，還想臨走發一大筆債，丟給接盤的中方來還。

    不過這些都是鼠肚雞腸的蠅營狗茍，泱泱華夏為了香江的繁榮也懶得跟它們計較。如今顧驁跟包船王聯手優化了一些填海工藝的話，也能節約一點成本，讓布列塔尼亞人想糟蹋錢也糟蹋不了原本歷史上那么多。

    比如90億港幣的填海工程款，能壓到個80億或者70億港，少發十億二十億債，也算是略有功德了。而且因為規劃提前了一年多，到時候竣工應該也會提前這么多，不定97的7月剛回歸就能使用了。

    這些都是小事，不足一提。

    顧驁表示他到時候一定會回國驗收視察，并且在恰當的時候請摩納哥方面的人一起來視察。

    ……

    “彼得森先生，這邊的投資市場就全權交給你盯著了，看準時機就幫我出貨減倉你看，我在摩納哥那邊，有重大投資項目要驗收視察。

    而且，我在國內還有兩三筆上億美元規模的基礎設施工程投資項目，要親自過問，包船王都多次打電話催我了。

    我還要幫摩托羅拉公司把手機無線通訊推廣到中國更多的城市。我真是為中美的友好經貿合作交流操碎了心了。我讓那么多美國高科技打入中國、賺中國人的錢，我容易么？

    所以，美國這邊，未來三五個月，我都沒精力顧及了，你一定要幫我盯好了，有什么意外的話隨時通知我。哦，對了，聽全美州聯會的注席推選已經結束了，比爾長榮膺州聯會了呢，可惜7月份他就職的時候我不在，禮物我已經準備好了，到時候麻煩你幫我帶到?！?

    臨走的時候，顧驁一臉對美國資本注意奢靡生活方式的留戀。

    “顧先生，你放心回國吧，相信有你這么友好的人士居中斡旋，中美經貿交流一定會更加順利的?！北说?彼得森崇敬感慨地應承。


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