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    整個12月份，顧驁本來是打算靜靜留在香江、清心寡欲專注于生意上的事情。

    畢竟之前韜光養(yǎng)晦的時候，扮演沉溺酒色的戲份也扮演得有些膩味了。

    現(xiàn)在美國人已經(jīng)暫時放松了對他的警惕、把他臨時當成了同一條戰(zhàn)線上的戰(zhàn)友，他忙里偷閑偶爾吃口清淡的清清腸胃也不錯。

    他身邊的紅顏知己，也正好各自有事，不在身邊。

    其他庸脂俗粉愛他也沒用，他只愛學習。

    月初的時候，跟著張仲謀親自跑了好幾天工地、新廠，每天開會，親自聽取各方意見、困難、幫忙再找曰本人協(xié)調(diào)資源、狐假虎威拿美國人施壓，忙得顧驁不可開交。

    到了大約10號前后，香積電的事兒才算告一段落。后續(xù)主要都是張仲謀該操心的了，戰(zhàn)略性資源至少都已經(jīng)補足到位了。至少要到3月份芯片工廠正式開工之后，顧驁才有新的事情要忙。

    比如，為香積電談一些早期戰(zhàn)略級客戶、尋找外部生態(tài)合作者。（也不能光指望摩托羅拉一家給早期訂單，這只是個領(lǐng)進門的）

    他抽空算了算日程，天鯤公司的電子、娛樂方面的生意，目前都沒什么大事兒，畢竟沒有劃時代的產(chǎn)品要推出。日常開發(fā)和市場，舒爾霍夫和楊守城都能分別搞定，不需要顧驁這個幕后大股東協(xié)調(diào)資源。

    所以，明年3月份之前，除了2月初可能要回家過年，其余時間他可以抽空去一趟摩納哥，看看他的堵船怎么樣了——

    那艘退役了好幾年、風吹雨淋的埃塞克斯級末號艦“奧利司坎尼號”的最終交易達成，是8月份的時候。

    當時一邊在談判，一邊紐波特紐斯下屬的某個修船廠，就已經(jīng)開始翻新除銹刷漆改動力，焊拆掉一些不必要的冗余結(jié)構(gòu)。

    雖然，理論上美國有關(guān)部門要是覺得這筆交易有可疑之處的話，還是會叫停交付的——船廠可不怕虧本，因為他們動工開始改的時候，摩納哥博彩公司就已經(jīng)打了錢了。后續(xù)就算船被扣了不許交付，船廠也不退錢的。

    這種霸王條款的交易模式，就是這么霸道。

    所以，其實是在《廣場協(xié)議》簽訂之前、也是顧驁跟詹姆斯.貝克、彼得森等人進一步同流合污之前，摩納哥那邊那條線，就已經(jīng)搶跑了一小段時間，并行操作起來了。

    因此，在廣場協(xié)議出來后兩個月、東芝案子完結(jié)后半個多月，美國船廠那邊的修修補補就已經(jīng)完工可以交付了。

    這個工期，在造船業(yè)看來是不可思議的快，不過考慮到本船無需考慮適航性和航行穩(wěn)定性問題，隨便焊拆輪機艙格局換個新柴油機就能交付，三個月施工也是可以做到的。

    畢竟，這船未來只會在風平浪靜的地中海洗澡盆里用，而且不會離開海岸線一百海里以上。它后半輩子經(jīng)歷的最大風浪，或許也就是從美國開回法國這一趟了。

    交付的時候，顧驁已經(jīng)是毫無嫌疑的“美國某些勢力的老朋友”，所以本來或許會有的吃拿卡要刁難，也都波瀾不驚地似乎從未發(fā)生。

    所以說，功夫在場外。

    買廢棄航母經(jīng)營博彩業(yè)這種生意，看似是顧驁輕輕松松撿了一個大便宜，而且似乎這是一門“不管誰來做、只要逮住機會就必賺錢”的生意。
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