第(2/3)頁

    美國人是不過春節(jié)，只過圣誕-元旦長假的，所以1月中旬，顧驁還沒回國時，黑格試探的咨詢函，就在顧驁的授意下發(fā)回來了。

    地方上，省市兩級接到之后，都是莫名激動，迫切想要準(zhǔn)備充分，多拉點美國人的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。而仇清更是剛剛升到分管經(jīng)濟工作的副職，非常想要大展拳腳干一場，才眼巴巴地大年初一趕到顧驁門上拜年。

    既然他這么誠心誠意地來問，顧驁也就指點解說：

    “截止到去年1月份，本來么我跟黑格先生盤點過兩次，覺得把UTC公司名下的奧迪斯電梯公司，作為對華合資的跳板，是一個不錯的選擇。

    電梯公司嘛，只要民用的電子控制、電機技術(shù)成熟，就能做出精品，不涉及什么敏感。而且從今年開始，國內(nèi)的城市建設(shè)水平肯定要加速，未來高層建筑是主流，如果從現(xiàn)在開始霸占住國內(nèi)電梯市場，UTC的董事們肯定會羨慕這塊大蛋糕的。”

    “奧迪斯電梯？”仇清下意識默念了一下，“如果是奧迪斯的話，本市可以考慮給外國人經(jīng)營主導(dǎo)權(quán)，國資方面再拿出一家有實力的電機廠跟對方合作、抽掉一點弱電控制技術(shù)方面的資源和技術(shù)骨干，應(yīng)該可以合則兩利。”

    他本來是根本不了解這些公司的，但因為提前做了針對UTC的功課，所以才心里有底。

    仇清知道，奧迪斯是電梯界最老牌的公司了，因為電梯這種東西，本來就是奧迪斯兄弟1905年發(fā)明的。這玩意兒，當(dāng)時國內(nèi)流行的名人傳記型管理史書上都有寫。（84年國內(nèi)廠長流行看《亨利福特傳》和《松下幸之助傳》學(xué)習(xí)怎么管理怎么做生意）

    奧迪斯之于電梯，就跟愛迪生之于電燈是一個地位。

    只可惜，電梯這個行業(yè)，全世界市場也就那么大，算不得什么非常牛逼的大生意。

    至少相比于UTC的牌面，只能算UTC名下比較排骨的一張牌。

    仇清想到顧驁剛才的話里還有轉(zhuǎn)機，便熱切追問：“你剛才說‘本來’只有這個合作，那么現(xiàn)在呢？有什么新的突破？”

    顧驁：“黑格董事給我透過底，UTC的子公司普惠，希望對外轉(zhuǎn)移一些已經(jīng)不那么先進、維持生產(chǎn)線成本比較高的業(yè)務(wù)，同時希望這種轉(zhuǎn)移可以進一步促進出口訂單。

    他們內(nèi)部初步審核之后，把范圍圈定在JD3系列以及后續(xù)改型上。本來么，這一輸出也是違反巴桶的。不過克拉克顧問跟我關(guān)系好，他出面把這項限制從清單上劃掉了。大家都是圖錢嘛。”

    顧驁這一次直接報了型號，仇清就聽不懂了。畢竟他就算做過功課，也只是知道一些牌子，不可能去研究技術(shù)名詞。

    仇清撓了撓頭發(fā)：“JD3系列？什么東西？既然是普惠公司的產(chǎn)品，應(yīng)該是一種飛機引擎吧？”

    顧驁點點頭：“不是什么很先進的型號，是波音707用的。不過，如果要促成這筆投資，你們還得想辦法到上面疏通疏通關(guān)系——

    你知道的，民航從前年下半年開始，就不進口波音707了，覺得蘇聯(lián)人的圖-154是對標(biāo)波音727的產(chǎn)品，價格卻比波音707還便宜。所以，除了波音747這種定位和技術(shù)具有不可替代性的東西，依然買美國貨，其他707都有轉(zhuǎn)用蘇聯(lián)貨、或者咱自己搞的運-10的風(fēng)險。
    第(2/3)頁