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    許多生活在2019年的中國城市居民，應該大多會意識到這樣一種情況：如果你一日三餐都在外面吃，那么在每一餐所消耗的材料成本相當的情況下，早餐售價會比午餐或者晚餐便宜一半，甚至更多。

    比如同樣用了這么幾片肉、面和蔥花香菜的煎餅果子，只要5元一套。而中午哪怕換成最便宜的、材料相似的拉面，也要10塊——具體物價每個城市有所不同，但這個比例卻幾乎驚人相似。

    如果能稍微動用一點經濟學的思維復盤，就不難發現造成這種現象的原因：

    在城市里，如今已經很少有人自己在家燒早飯了，哪怕是退休老人、家庭主婦、中小學生，也是吃外面買的早點。

    而午餐和晚餐，只有上班族在外面吃，而老人學生和家庭主婦是至少還沒有被外賣普及。

    所以，早餐的商業化程度、餐飲業產業規模，是午餐的三倍、晚餐的五倍以上。早餐的房租人工時間等固定成本，能夠被攤銷得盡量稀薄，所以哪怕同物料成本的總價比另外兩餐便宜一半，還是可以賺到錢。

    來西雅圖之后，顧驁僅僅用了兩天時間，發現了另一個類似的經濟學規律：不光是餐飲，哪怕是那些平時覺得高大上的奢侈交通工具，如果真能產業規模擴大十倍二十倍，一樣可以變得廉價。

    比如，在美國其他城市，只有公交車和地鐵可以辦月票。

    到了西雅圖，連水上飛機都可以辦月票。

    顧驁本來已經做好了燒錢買一架私人直升機、私人水上飛機的打算了，用來撐門面。

    可是第一天，周邊的其他鄰居就焦作人了：在西雅圖，自己買水上飛機是很撈很不環保的行為，只會被人當成是打腫臉充胖子。因為其他波音和UTC股東島主們，都是選擇買出租機月票的，這是一種高尚環保的生活方式。

    有些更大一點的島，比如顧驁這個私家島南面不遠的“異鄉人島”，比他這個島要大七八十倍，有15平方公里，好幾百戶住戶。那些地方的人，就不是買出租機月票，而是公交機月票，每月只要300美元。

    攤下來才5美元坐一趟市內公交機。如果是學生月票就更便宜，每月180美元，單程相當于3美元。

    令人發指的低價格，但又很符合經濟學原理，就跟煎餅果子賣得比拉面便宜一倍一個道理。

    顧驁靜下來仔細想想，也就徹底明白了：飛機這種東西，在波音股東們之間又不稀罕，所以這座城市的有錢人，是不會拿飛機來作為炫富手段的。

    游艇倒是可以比一比，因為游艇大多是歐洲貨，距離產生美。

    只能說這邊有錢人的生活方式，來之前根本無法想像，哪怕你本來就是一個有錢的異鄉人。

    “把直升機和私人水上飛機的意向訂單取消了吧，好好跟賣家說，以后還有機會合作。”顧驁摸清一切后，私下如是交代。

    以顧驁的身份，未來直升機和私人飛機都是需要的，但現在還不迫切。
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