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    就像鋼鐵產品一樣，最優質、最好性能的鋼鐵材料可以被用在超光速飛船之上，最劣質的鋼鐵材料依舊可以用于一些對性能要求不高的產品之上。

    不過商人的本質、商業的本質，在于對利潤的最大化追求，那些原本旨在為超光速飛船供貨的廠商，他們生產的原材料即便是不符合超光速飛船的使用標準，但是，若是要求他們的產品供貨給自行車廠商，那也未免太為難了人家。

    上不了超光速飛船的劣質產品，做一做亞光速飛船什么的，還是不成問題的。

    整個地球文明龐大的超光速飛船制造體系，其復雜程度、技術先進程度，相對于常規的亞光速飛船的制造體系，不知道超過了幾個量級。

    即便是在超光速飛船制造領域之中完全不及格的原材料，拿到亞光速飛船的制造領域來說，絕大多數也都是精品中的精品的，符合使用標準是很正常的事情，不符合標準才是奇葩的事情。

    亞光速飛船的各種生產材料，在更高檔次的超光速飛船制造體系之中，更是完全不成問題，隨隨便便就能湊出來不知道多少套高標準的配套材料包出來。

    而專門為超光速飛船制造而準備的各種生產制造企業，同樣也是免不了有一大堆的淘汰廠商。

    畢竟，超光速飛船的生產要求是何等之高，標準是何等的嚴苛，代價是何等的沉重，必然是優中選優的廠商才能直接參與到超光速飛船的配套生產體系之中，任何一個試圖濫竽充數的家伙都是不可原諒的，也必然是會被明察秋毫的揪出來，排除在制造體系之外的。

    相對應的，在一個成功者的背后，找到三五十來個的失敗者、淘汰者，那簡直是太容易不過的事情了。

    而這些被淘汰的廠商、專家、工人，那也是得吃飯的，超光速飛船的制造插不上手，總不能回去生產自行車吧？轉行生產亞光速飛船無疑就成為了最優也是最明智的選擇。

    畢竟，這已經是大星際時代，僅次于超光速飛船制造領域的通衢大道了，而且市場潛力巨大，消費量也足夠充足。

    而對于已經習慣了技術難度爆棚的超光速飛船的制造難度的廠家來說，生產亞光速飛船即便不說是小菜一碟，卻也絕對算得上是非常輕巧的。

    不像是超光速飛船，其生產體系之中有著太多的困難點，時到如今也依舊不是大多是生產廠家所能夠企及的。

    就說超光速空間動力引擎，這種直接作用在空間領域的力場作用儀器，生產難度高到數遍全地球文明，掌握了全套生產技術的生產單位都不過三家，而這三家企業全都是超光速飛船制造領域中的核心企業，人家對亞光速飛船制造完全沒有半點興趣可言，覺得那是小兒科一樣的東西，根本沒有半點關注的價值和意義。

    其他的，超光速飛船的對外觀測系統，超光速通訊系統，能源系統，裝甲及防護力場生成系統，哪一個分系統的技術含量都是非常之高的。

    而亞光速飛船的制造難度，相對來說就太簡單了，制造原理簡單，生產工藝簡單，想要組建生產體系也很簡單。

    最簡單的亞光速飛船，甚至只需要一個外殼，一臺發動機就拼湊出來了。當然，到了現在這個時代，哪怕最簡陋的亞光速飛船也不可能使用如此原始的版本，該有的通訊、導航、動力、維生等等各種子系統也依舊是必須要有的，但無論如何，從技術難度上來說，這種飛船也是無法和超光速飛船的制造難度相提并論的。

    習慣了超光速飛船的制造，再轉回到這個行業，從難度上來說，幾乎是沒有難度的，哪怕是從市面上購買零件，也都隨隨便便就能攢出一艘亞光速飛船出來，無非性能差一點，成本高一點罷了，而一旦專注于亞光速飛船的生產，想出成果相對來說是非常容易的，產能成型的速度也可謂是極快。

    人同此心，心同此理，所以大批大批的廠商在競爭超光速飛船生產無望之后，就都轉入到了亞光速飛船的生產制造領域之中去了。
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