通用實習日記模板匯編五篇
一天的生活不知不覺間結束了，這一天里，有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢？不妨坐下來好好寫寫日記吧。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編整理的通用實習日記5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
通用實習日記 篇1
20xx年9月1日 星期一 天氣:晴
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。企業八點上班，我七點半就到了。我所實習的企業在蜈支洲島。我任職于人事部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了企業二樓的辦公室。跟部門經理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關資料。
第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。
20xx年9月2日 星期二 天氣:晴
剛走出大學，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——企業里要用的東西大學里都沒有學過。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力。“我是否能夠勝任這里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷。內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。 相信自己，我能行的!
20xx年9月3日 星期三 天氣:晴
我慢慢的熟悉了企業的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
20xx年9月4日 天氣:晴
從剛參加工作時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個大學走向另外一個大學，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
20xx年9月5日 天氣:晴
說實話我以前在大學的時候也這樣做過，不過沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。 假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。 通過這次實習，在人事管理方面我感覺自己有了一定的收獲。
20xx年9月6日 天氣:小雨
下雨了，今天是星期六。算起來已經是實習期第六天了，天氣很糟，什么也不想做。
這一段時間，常常有同學或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答說：很漂亮。因為 每次從辦公室走出時，都能看見大海。
20xx年9月7日 天氣:晴轉多云
休假，今天終于不用早早六點起床，同樣不用六七點急忙忙趕回家里，可以輕輕松松的休息兩天。
20xx年9月9日 天氣:陰間多云
企業力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高 利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有時間教你什么。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到蜈支洲島來干活，你就是蜈支洲島的員工，那么你應該天生就明白一切做法和規則。
通用實習日記 篇2
20xx年2月8日 星期三
今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了單位的一些情況，以及未來的發展規劃。
宏海物流有限責任單位的發展正處于起步階段，單位的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，單位目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹單位的一些具體情況，比如單位的規模，發展遠景，企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創建于20xx年，同年并成立了國際貨代單位。通過努力，單位已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然單位才剛剛起步，但單位對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的單位里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!
20xx年2月10日 星期五
從今天開始我就正式在宏海物流單位的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流單位負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。
20xx年2月11日 星期六
這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下單位的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力單位貨車司機把貨載到單位， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力單位的單據數量不符合時，要在與格力單位溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時的單據一共有三聯。第一聯單位留存;第二聯留存返單，月末與格力單位結算的依據;第三聯司機留存。
這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為單位帶來很大的損失。
20xx年2月12日 星期一
今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給單位造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
20xx年2月13日 星期二
今天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：
1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。
2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3.簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。
4.每次發貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給單位的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示單位的服務態度和服務質量。
20xx年2月14日 星期三
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為單位還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望單位盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。
20xx年2月15日 星期四
實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些單位的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。
第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。單位是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。
20xx年2月16日 星期五
通過這些天的觀察與思考，覺得單位的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為單位制定了一個較詳細的發貨流程：
1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流單位手頭的資源。
4. 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。
5. 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流單位自己設定的優化原則打印出揀貨清單。
6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。
8. 車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。
9. 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。
20xx年2月17日 星期六
俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。在我們單位的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶單位留下美好的印象。
俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。
通用實習日記 篇3
今天是為期三周實習的第一天，心情有點緊張和擔心。緊張的是來到了一個全新的環境，新的同事，新的工作;擔心的是自己學不好，做不好，耽誤工作的進程。但后來想了想，既然我來到了這里，就要盡最大的努力做好自己，做好工作，發揮自己最大的作用，我對自己有信心!
今天8：30分我就準時來到了工作的地方，主管帶著我來到了辦公室，當我一踏進辦公室，映入眼簾的是大家都在非常忙碌地認真地工作。我心里有點不好意思去打斷他們的工作，主管拍拍手，大聲地介紹道：“今天來了個實習生，將會在這里實習三個星期，大家好好照顧她一下吧1我也接著說：“大家好，請大家多多指教，如果有做錯事或者做得不好的地方，請大家也大膽地給我指出來，教導教導我，謝謝1
工作的第一天，主管帶我熟悉了公司的環境，給我布置了我的工作任務，我主要負責打英復英傳真、接電話、輸入資料、整理資料等方面的`工作。主管也給我安排了一個工作的位置，也跟我說了一些細節和操作技巧等，讓我可以更加順利地完成任務。
一個早上就這么過去了，我也大概熟悉了工作的環境與工作的要領，我想下午就可以真正地開始我的工作了，心里既興奮又好奇。
下午2：00點我準時來到了辦公室，開始我的第一天工作。同事們都各自忙著，大概是新來的，所以我總是閑著，同事也沒有吩咐我工作。正當我心里無聊著的時候，看到有一些公司的文件，于是我就拿來翻著、看著、閱讀著
就這樣，第一天的工作就結束了，心里有點失望，一天都只是在看文件，但我又對明天好奇著，因為希望在明天!
通用實習日記 篇4
回想起昨天閑著無所事事的，今天我就抱著要主動找事做的態度，積極地開始我第二天的工作。一大早，同事們還是各自忙碌著，我心里想，總不能又像昨天那樣閑著無聊，所以我就主動上前問一下他們有什么事情需要幫忙的，他們好像也顯得好客氣似的，都說自己來就可以了，那我就只好不打擾他們了。
正當我失望的時候，主管跟我吩咐道：“幫我把這幾份資料拿去復印吧。”心里想我終于有任務了，真好!于是，我就按照主管吩咐的去復印，雖然昨天大致上學習過復印機、打印機等，但還是沒有非常熟悉地掌握，因此工作起來當然比其他同事慢，但主管又跟我說不用急，慢慢來，操作多幾次就會熟練了，所以我也沒有很緊張，一會兒就把那些資料復印好了，心里充滿了成就感!
逐漸地，同事們都開始吩咐我幫他們復印資料了，突然覺得有點忙不過來了，雖然這只是非常簡單的工作，但可以跟大家一起工作、一起忙起來，我也覺得很滿足，很有成就感。
下午上班的時候，我也是負責復印資料。在這個過程中，突然出現了一段小插曲，我把其中兩個同事的資料混淆了，復印多了好幾份，他雖然說沒關系，但我覺得這是浪費資源了。雖然這是很小的事情，但要做大事，就應該首先要把小事情做好，所以我必須更加嚴厲地要求自己，這樣才能把事情做好。
明天我必須更加努力，再接再厲!
通用實習日記 篇5
9月1日 星期一 天氣:晴
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司在蜈支洲島。我任職于人事部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了公司二樓的辦公室。跟部門經理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關資料。
第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。
9月2日 星期二 天氣:晴
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學校里都沒有學過。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力。“我是否能夠勝任這里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。 相信自己，我能行的!
9月3日 星期三 天氣:晴
我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解,但實踐出真知,唯有把理論與實踐相結合,才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
9月4日 天氣:晴
從剛參加工作時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
9月5日 天氣:晴
說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益非淺。 假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。 通過這次實習，在人事管理方面我感覺自己有了一定的收獲。
9月6日 天氣:小雨
下雨了，今天是星期六。算起來已經是實習期第六天了，天氣很糟，什么也不想做。
這一段時間，常常有同學或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答說：很漂亮。因為 每次從辦公室走出時，都能看見大海。
9月7日 天氣:晴轉多云
休假，今天終于不用早早六點起床，同樣不用六七點急忙忙趕回家里，可以輕輕松松的休息兩天。
9月9日 天氣:陰間多云
公司力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高 利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有時間教你什么。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到蜈支洲島來干活，你就是蜈支洲島的員工，那么你應該天生就明白一切做法和規則。
9月10日 天氣:晴
時間總是在不經意間流逝，感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做……
工作雖然很枯燥，挺麻煩的，但總是能學到不少東西，呵呵!
9月11日 天氣:晴
在上班時間總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道干什么所以對自己的要求還應再緊些……
9月12日 天氣:晴
這兩天事好多，好象連喘息的機會都沒有，一件事做完接著做另一件事。開始感覺到自己睡眠不足，恩!看來得好好保養自己了...
9月13日 天氣:晴
萬能實習日記
又是晴天，真好。昨天接到朋友們的短信，祝我中秋節快樂。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那么多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
老大隨丁總去貴州出差了，在出發前對我們的工作已經分配好了。由于黃金周是個高峰期，我們人事部在之前很長一段時間里已經把每個部門的人員編制填充好，到十一的時候就停止招聘工作，而分配另外的工作。所以，吃過早餐過后我們便各謀其職了。張哥到停車場指揮車輛，我和小李忙辦公室的一些鎖碎事。
10月2日 天氣:臺風
今天有臺風過境，可是我們的工作還得照常進行。不過也真是，這么大的風浪，蜈支洲的游客量仍然急速上升。我們乘坐牛奇洲1號上島，由于風浪很大，船晃蕩得實在是厲害，我感覺自己的心臟在循環著提到嗓子口又回歸到原位。經過二十來分鐘的驚險行程，終于到達了島上，風大得我在碼頭都站不穩腳，似乎風再大一點點就可以把我吹到空中一般。定了定神我們便從碼頭開始對各部門進行檢查。今天第一次環島，由于蜈支洲島目前只開發了三分之一，還有三分之二正在開發中，所以到島的后部邊緣的時候，加上今天的天氣，那種感覺真正能讓人感覺到什么叫做驚濤駭浪。若不是因為司導掌握得好，一個浪打上來我們整個車就可以隨海浪而去了。不過，倒是真的很刺激。。。
10月3日 天氣:臺風
什么叫作風里來雨里去?今天的我也算是體會到了，被雨淋濕了，又被風吹干了，如此的循環，真說不出是什么樣的一種感受。來到餐飲部，客人特別多，我們都不好開展工作，便到海鮮自助去幫忙收拾餐盤...我們在島上晃悠了一天，走遍了每個部門。其實我一點都不應該叫苦。在餐飲部，每個員工，包括領班、主管、經理都忙得顧不上說話，餐桌換了一桌又一桌;客房部，前臺的電話一個接一個;潛水部，潛水教練冒著大風大浪帶著客人在海里穿梭;電瓶車部，司導穿起雨衣接送一批又一批的客人，講解依然聲情并茂; 保安部，保安人員站在晃動的碼頭，扶助每一位上下島的客人;中廚，廚師長停下來和我們說了幾句話便開著車揚長而去;綠化部，一個個綠化工人，連傘都不撐的游走在各個角落...我們有什么資格叫累呢?蜈支洲的員工的確都很用心的在工作，這讓我感受到做為企業這頭的喜悅，也感受到作為我個人的悲哀。大家都是為了生活，如此的奔波，這些事情不是你說不想做便能不做的。
在這座美麗而偏遠的島嶼上，我在成長...
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