畢業的實習報告
在當下這個社會中，報告與我們愈發關系密切，報告包含標題、正文、結尾等。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的畢業的實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
畢業的實習報告1
一、實習目的
畢業實習是教學計劃中重要的實踐環節之一，是學生在完成所有規定的課程學習任務之后進行的一次社會實踐和調查活動。本次實習內容廣泛，涉及工程管理及企業管理實踐中諸多問題，是學生鞏固和提高理論知識水平及鍛煉實踐動手能力的全面實習。
通過畢業實習，運用所學的專業知識和基本理論解決工程實際中的項目管理問題，提高分析問題和解決問題的能力。
在工程技術人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實際工作，從而得到實際工作鍛煉，取得項目管理的實際經驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經理工作打下基礎。
二、實習簡介
實習時間：xx年X月X日-xx年X月X日
實習單位：XX建工第四建筑有限公司
實習單位簡介：XX建工第四建設有限公司成立于 953年 月，早期隸屬于中央建筑部第三工程局。xx年4月，XX省第四建筑工程公司經XX省國資委批復，由XX建工集團有限公司和XX建工水利水電建設有限公司共同出資，改制成立XX建工第四建設有限公司。公司總資產7.9億元，注冊資金2.53 億元。現有職工 90 人，其中，擁有中、高級職稱人員460人，一級注冊建造師39人，二級注冊建造師xx年公司建立了企業省(部)級技術中心;xx年1 0 月公司獲 項全國建筑業新技術應用示范工程，整體達到國內領先水平;公司主編了2項國家標準，參編了 項國家標準;公司現擁有實用新型專利9項。xx年公司完成合同經營額53. 9億元，完成施工產值37.1億元，實現利潤3800萬元。近三年，公司榮獲魯班獎1項、國優工程4項、省優工程1 6項、市優工程 2項;公司xx年再次榮獲“全國優秀施工企業”稱號，同年還被評為“全國AAA級信用企業”;xx年榮獲“XX省建筑業發展扶持基金獎” 2項，入選XX省建筑業骨干企業五強; xx年榮獲“國家優質工程獎設立30周年先進單位”稱號，并入選“中國建筑業最具成長性企業百強”;公司榮獲昆明市連續xx年“重合同、守信用企業”稱號。公司以市場為導向，以產業結構調整為支點，立足房建主業，推進板塊的協同發展，用管理、成本、技術、服務提升企業的發展層次，機場場道、鋼結構、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績。公司還積極開拓省外市場，先后在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務;努力開拓海外市場，參與了老撾、緬甸、赤道幾內亞等國際工程項目的建設。XX四建秉承“至誠、至專、共創、共贏”的企業精神，奉行“提供滿意服務、創造社會價值”的企業宗旨，打造“西部領先、國內知名的建筑承包商企業”。
實習工程簡介：工程名稱：XX市XX區xx年保障性住房3標段C片區工程
工程地點：XX市隆陽區北片區北八環以南
設計單位：XX元泰規劃建筑工程設計院
地勘單位：XX市萬潤水利電力勘測設計有限公司
總承包單位：XX建工第四建設有限公司
總建筑面積：約7576 .47萬平方米
結構類型：框剪結構
建筑概況：Z 3、Z 4、Z 5、Z 6、Z 7棟均為層高2.8md的 7層住宅，每棟占地面積為6 7.64㎡。 Z 9、xx年持續走高，但找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高于技術的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。
三、實習總結
在工程現場，專業知識十分重要，沒有了專業知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業課程，如房屋建筑學、建筑材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，以及成為一名合格的工程技術人員所必須的。同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真 學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想象力進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。
本次實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過實習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現場的實際情況，對現場的施工方法、施工管理有一定的認識。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，有些問題是看起來和想起來都很簡單，可是實際操作卻很困難，這就充分說明我們在以后的學習中除了要掌握書本專業知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業的發展以及自身的發展。在每天參觀結束后我都很認真的寫了實習日記，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的工作打好基礎。
畢業的實習報告2
一、實習的目的
通過這次畢業實習，我熟悉了超市物流、倉儲、營銷和管理。將計算機、營銷渠道管理、數據庫、物流、營銷、經濟管理等理論知識與實踐相結合，在實踐中檢驗，提升自己的專業潛力和技能。
二、實習時間、實習單位和本人實習具體崗位及負責事務
實習時間:20xx年3月15日-20xx年5月8日
實習單位:深圳崇尚百貨創業購物廣場
實習崗位及負責事務:收貨部的收貨員主要負責接收供應商的貨物，對收貨單據進行保存、整理、分類和歸檔，執行公司的退貨或掛失工作，保證周轉倉庫內貨物的有序堆放、順利通過，以及關鍵商品的庫存管理等。
三、實習的主要數據
(一)實習單位簡介:
人人樂連鎖商業集團有限公司成立于1996年4月。20xx年進入廣東省大型連鎖商業企業前列，躍居全國連鎖百強企業第18位，進入中國企業500強。截至12月20xx日，人人樂在市級以上20多個城市擁有81家運營門店和100多家簽約門店，員工1.8萬余人，20xx年全年銷售額超過100億元。20xx年1月13日在深圳成功上市。
深圳崇尚百貨創業購物廣場(現代城店)子公司仁仁樂連鎖商業集團有限公司。是國內首家集大賣場、百貨商場、生活體驗廳于一體大型購物廣場。現代城市門店實行“大百貨(高端百貨)+小超市(精品超市)”的布局，以百貨為主，超市為輔，超市推動百貨，帶動超市戰略提升公司整體銷量。現代城店分為一、二、三層。一樓有周大福、肯德基、屈臣氏、蒸功夫等連鎖店；在二樓和三樓，一半是百貨商店；三樓另一半是超市，營業面積3萬平方米。百貨商店和超市都有適當數量的商店出租。現代城店設有收貨部、商品部、防損部、推廣部、客服部、人事部、財務部等部門。
(二)實習的具體過程
實踐過程可以分為學習、成長和相對成熟三個階段。
第一階段是3月16日至3月31日的學習期。在這個階段，我邊工作邊參加培訓學習。把學到的知識馬上運用到工作中，在工作中測試、熟悉、提高，讓我快速提高。在這個階段，我們主要學習接收供應商的貨物、退貨和掛失的相關流程，射頻機(無線終端速度記錄儀)和無線電子秤的使用，受損倉庫和退貨倉庫的貨物管理，以及使用公司的Tess代碼系統(主要使用數據庫原理的系統)輸入和保存相關文檔以及傳輸財務文檔等。
第二階段是4月1日至4月20日的生長期。在這個階段，我們主要是通過重復工作來熟悉公司的相關流程和工作技能，提高工作效率。同時了解上級交辦的一些重要任務并行使，如審核相關單據如做退貨單、掛失單等，配合商品部進行重點商品盤點等。
第三階段是4月20日至5月7日的相對成熟期。我基本可以獨立完成接收部門80%的工作。這個階段老板信任我，可以放我走，做一些比較重要的事情。配合總公司做好收貨部的一些工作，改造倉庫，一班一人獨立工作等等。現階段，我們的工作重點基本上轉移到了早上的生鮮驗收、相關文件的錄入、審核和傳遞、重點商品的管理等方面。，并將接收供應商貨物、掛失和退貨的工作移交給新員工或其他員工。
四.實習總結及推薦
(一)實習工作總結
在這近2個月的實習中，我從超市物流、市場營銷等混亂的局面中，對超市物流、市場營銷、倉儲及管理相關知識有了相對的了解和熟悉。，通過收貨部門對供應商貨物的基本了解和與總部合作的實踐來改進收貨部門的一些工作。一些認識和經驗總結如下:
(1)此時此刻，在零售業競爭激烈的情況下，零售業越來越需要通過作為殺手的成本來使自己立于不敗之地。作為行業領袖，沃爾瑪總裁宣稱他們最大的優勢就是擁有完善先進的超市物流系統。實習期間，我意識到收貨部是超市物流的重要組成部分。接收部門的工作直接影響公司的運營成本，進而影響公司的其他一系列問題。比如，由于疏忽，我在最初的退貨記錄中記錄了錯誤的貨物數量，然后返回配送中心后又返回了商店，增加了公司在貨物運輸過程中的運輸成本。
(2)超市倉儲是個大問題。比如，既要保持商品的庫存，保證店內不會出現缺貨的情況，又要防止庫存過多增加倉庫的壓力或造成商品積壓，增加公司的損耗率，增加公司的經營成本和虧損。比如4月底清倉轉貨工作中，發現由于貨物庫存量大，出現了逾期、庫存困難等諸多問題。此外，在倉儲管理中，貨物應有序卸貨，易于識別和攜帶，注意貨物的安全和不損壞，合理利用有限的儲存空間。
(3)超市的各個部門是核心部門，通過明確的分工和協調的工作，各個部門可以給顧客帶來優質的服務和完善的購物環境體驗，最終增加超市的營業額。零售業的最終收入來源于營業額，這也是享受購物環境的物質保障。各部門的質量最終會影響超市的銷售情況。比如商品必須先經過收貨部門驗收，了解商品質量好，根據條碼等相關信息錄入系統，從而將相關信息帶到財務、收銀等。其次，商品由商品部根據相關知識和規定上架和下架，同時通過保證商場衛生等帶來舒適的購物環境。管理和控制部負責檢查貨物，以防止貨物的質量問題或價格問題。促銷部根據店鋪的總體安排，舉辦一些促銷活動，引導顧客流動。當顧客購買商品時，這是出納部門的工作。如有問題，需要客服部門進行調整。
(二)畢業實習的經驗和收獲
這次畢業實習讓我受益匪淺，收獲和經歷很多:
(1)心理調適的經驗獲得了從學校人到社會人的轉變。在學校受了16年的教育，與社會的真實接觸并不多，這種畢業實習是從學校人到社會人的一個緩沖階段。在這個過程中，最需要調整的就是心態。我們沒有上天的眷顧，也沒有炫耀的資本。我們走出校門，直接去一家公司的基層工作。了解公司嚴格的規章制度，以及體力和腦力的挑戰，肯定會讓很多同學功虧一簣。最大的挑戰是我們自己的心理調整。要有零回報的心態，不能從零開始改變環境，要改變自己去適應這個環境。
(2)相關知識的收獲我從一個不熟悉的超市開始熟悉這些相關知識物流，倉儲，營銷，管理等。并進一步學習和加強相關知識，如數據庫、管理、物流、計算機、財務會計、營銷渠道管理等。很多工作需要挑戰一個人的綜合潛能。在工作中，我意識到自己的知識和優勢的不足，促使我改進和加強。
(3)明確的人生目標感通過這次實習，我在溝通、口才、做事、心理等其他方面都有所提升。，但最大的收獲是我認清了自己的優缺點，以及如何規劃自己的時間、工作和生活，讓自己的很多目標變得清晰。
(3)建議和想法
這次實習讓我進步很多。非常感謝學校和大家帶來這樣的機會。當然，也有一些個人想法和建議:
(1)在為大家工作的兩個月里，我接觸到了零售業最先進的系統和技術，但也發現了公司的一些問題，發現大部分問題不是體制和技術原因，而是執行公司規章制度的失誤。再好的制度，如果實施了，也只能說是成功的制度。這就要求大家加強對管理等知識的學習，從而使管理更好，使各個部門有序履行職責，提高公司的效率。
(2)學校方面，實習時間要靈活，而不是眼下一刀切的做法。很多同學都愿意留在實習單位繼續工作，但是這個實習時間與公司的休假規章制度相沖突，所以需要學校靈活時間的支持。
(3)個人覺得性格在有些事情上很重要，不管以后做什么，尤其是冷靜理智。如果一件非常重要的事情，此刻無法決定，那就停下來聽聽周圍人和智者的意見，或者不要馬上決定，先考慮一下再決定
畢業的實習報告3
在這三個月實習里面，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向同事請教經驗，傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自我的弱處。
實習期間我認真刻苦、吃苦耐勞，有上進心。為人誠懇、虛心好學、能夠正確對待、處理生活及工作中遇到的各種困難，思想用心上進，理解潛力和獨立潛力強，有很強的團隊精神和群眾榮譽感。做事認真負責，有很強的職責心。有強烈的上進心、事業心，有很強的對環境的適應潛力，能很快融入群眾。
在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作推薦，能夠虛心聽取。在時間緊迫的狀況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，我嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象。我腳踏實地的工作，努力做到最好，工作始終以"熱心、細心"為準則。遇到不懂的問題，用心問同事，在同事的熱心幫忙下，問題很快就解決了，這簡短的實習生活，雖然緊張，收獲也很多。但給我的僅僅是初步的經驗累積，對于往后邁出社會還是不夠的。
透過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去持續和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的潛力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的潛力以及與人合作的潛力。合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，我牢記一個規則：我永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出此刻自我的協助下同時也從中受益的狀況，反過來看，自我本身受益其中，這是保證自我成功的最重要的因素之一。
我相信透過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起夢想的風帆，駛向成功的彼岸。
畢業的實習報告4
一 、走近你,讓我充滿向往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他 (她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了向往, 邦達, 你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
4 月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——專業技能的學習
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
B 一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說， “物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出?最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務!
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，
你正在瀏覽的實習報告是公司畢業實習報告 比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力!
四、謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他(她)們給我的指導，謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
盛夏七月再相會!
畢業的實習報告5
實習意義：
畢業實習是教學計劃中的一個有機組成部分，是培養學生理論聯系實際，綜合運用所學理論知識，提高分析和解決實際問題能力，實現人才培養目標不可缺少的重要環節。
實習目的：
實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。并通過社會實踐，熟練技能，了解藝術設計機構，其部門日常業務活動、整體狀態。從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關系。因此，我來到xx公司，在這里開始了我的畢業實習。
實習時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實習地點：
xx公司
實習單位介紹：
xx公司是一家年輕的、朝氣蓬勃的新興電子商務公司，有一支充滿青春和活力的夢想青年。公司致力于成為專業的電子商務托管平臺，全心全意為傳統企業開拓網上銷售渠道。
xx公司成立于xx年xx月，擁有知名度較高的獨立原創男裝品牌的同時，也是大中型企業進行網站籌措、設計，網絡推行營銷于一體的國內首家云服務綜合性電子商務托管平臺。公司實力雄厚，網絡業內專業優質的人才，形成一支規模、實力、最富經驗的專業團隊。
實習內容：
在結束本學期的課程后我就開始尋找一家設計公司去實習，因為僅僅通過在學校所學理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去實踐，走進公司，將所學理論與實踐相結合，經過長時間的尋找終于20xx年xx月xx日，我應聘到xx公司進行了為期xx個月的實習活動，任職平面設計。
第一天上班，因為不熟悉上班路線的交通情況，為了不遲到我早早的起床。到了公司時間安排剛剛好。進入公司的時候，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。閑著的時候就試著用photoshop軟件模仿教程做一些簡單的圖片，說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。
我和同事們一起參與平面設計工作，開始的時候總覺得自己學歷很低，沒有受過正規系統的學習，審美也很有問題，又沒有工作經驗，而他們的教育水平明顯高于我，他們的能力也理所應當在我之上……因此，在了解完基本工作流程后我開始接手負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過幾天的磨合，自己有的缺點和不足，開始慢慢呈現，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應而他們如魚得水，做的東西很適用……他們較之于我掌握了更多更實用，更現實化，應用化的東西。而我只是在書本上紙上談兵。
不過這個問題其實也很普遍，像我們這樣剛畢業而學歷又不高的，很難找到專業對口的工作，所以平時還是多學點，對自己以后找工作還是有點幫助的。
但同時這也是幸運的，來到這里正好鍛煉一下自己，現在出錯還不打緊，以后就沒這機會學習了，所以我要好好把握，努力學習并學以致用。
通過前幾天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
畢業的實習報告6
一、頂崗實習目的
本科生畢業頂崗實習，對于每一個即將面臨畢業的學生來說，都是務必經歷的一項重要的實踐課程。它的指導好處不僅僅在于讓我們提前認知社會生存環境、培養求職競聘潛力，同時也讓我們提前去感受工作的壓力、團隊的精神以及學有所用的價值肯定，這些都將為每一個畢業生日后走向理想的工作崗位而奠定必要的基礎。細化看來，畢業頂崗實習的目的不外乎以下三個方面。
1.規劃個人發展前景
畢業頂崗實習，往往是畢業生擇業、就業的一個踏板。本科四年對理論課程的學習，無非是為了在畢業后能夠找到一份貼合專業性質或個人興趣的工作，因此，畢業頂崗實習就能夠看做是就業前的過渡。對于畢業頂崗實習工作的選取，就需要優先進行比較衡量的，因為這往往和個人未來的發展方向息息相關。頂崗實習單位的性質、經營方式及管理方法等等，都是畢業生在規劃個人發展前景前的基本參考，如果某畢業生的求職意向在金融投資方面，那么頂崗實習時必然會優先選取銀行、證券公司等金融企業，由此一來，畢業生在將來進入該類企業后，能夠更迅速的熟悉公司業務、履行基本工作職能。總的來說，畢業頂崗實習在學生安排未來的就業方向方面，有著十分重要的作用。
2.理論知識實踐化
在本科的四年學習生涯中，作為經濟類專業的學生，我們不僅僅學習了有關金融、會計、財政的經濟基礎知識，也在專業分流后進行了更系統的專業學習。然而，只具有理論知識是遠遠不夠的，當我們真正邁入工作崗位的那一刻起，理論知識只能起到最基本的指導和輔助作用。另外，理論知識也往往和現實存在巨大差異，對于不同的業務往來，實際操作方法會受到地區、政策、經濟環境的綜合影響，因此，只有透過頂崗實習，才能走出理論知識的局限，明晰的了解企業現實的經營運作方法。
3.積累經驗、走向就業
與其說畢業頂崗實習是在完成必修課程，不如說是為了讓我們更好的參與學習、積累經驗。在這個過程中，我們不僅僅能了解企業的運作方式、職責安排、業務規模，而且能提高自身處理工作、交際應酬、團隊合作的基本素質。不管是操作最簡單的辦公設備，還是參與企業的日常工作，我們都能夠積累到基本的工作經驗。頂崗實習，作為一個尋求更優工作的籌碼，在為我們的求職增添一些亮點的同時，更能讓“經驗”有效服務于日后的實際工作。
二、頂崗實習資料
XX年2月14日起，我開始了為期一個月的畢業頂崗實習工作。出于兩方面的思考，我選取了新疆華龍有限職責會計師事務所。一是服從本科專業性質，由于我的專業是財政學，在課程中涉及到了會計及稅法、財務管理等基礎知識的學習，故必須程度上能夠勝任會計相關工作;另一方面，會計師事務所是一個繁忙而又充實的學習工作地，在工作的過程中，能夠享受到獲得豐富知識充實感。
新疆華龍會計師事務所，成立于XX年，注冊資本金100萬，位于新疆庫爾勒市人民東路華譽商務大廈。其主要經營范圍涉及審計查帳、驗資年檢、資產評估、工程概決算咨詢服務、工程招標代理、礦產清算、司法鑒定、外商投資企業驗資、審計、項目論證、管理咨詢、清帳建帳、會計代理，經銷會計憑證、帳冊、辦公用品等。
進入華龍會計師事務所的第一天，我不僅僅感受到了人們所說的緊張繁忙，而且也體會到了工作的難度。每個人的工作量都十分巨大，這一刻可能還在辦公桌前處理審計報告，下一刻就會被立即調往單位進行現場查賬。面工作上的問題，普通業務員向資深前輩求教的畫面十分常見，而他們最低都是具有中級會計職稱的人員，由此可見會計師事務所的工作其實并不簡單。
作為一個頂崗實習生，雖然我在學校學到了不少知識，但對會計師事務所的工作仍然十分陌生。我的工作，首先就是從了解審計部的基本業務開始，兩個小時里，我翻看不少單位歷年的審計檔案，也大致了解了編制審計檔案的工作流程，但是看歸看，真正進行編制的時候，我卻面臨了巨大的難題。為了更好的熟悉業務，我接手了若羌縣奇蘭果品有限職責開發公司的審計報告編制工作，作為該項的編制員，我首先需要將上一年度該公司的審計報告調出，把本年數據替換入excel報表中，核對賬本、賬目、憑證、資產負債表、利潤表、現金流量表的金額是否一致，之后編制工作底稿、審計小結、分析賬齡，最后由復核人進行終審、評估并出具審計報告。
這是審計部最基本的工作之一，但是我作為一個財政專業的學生，別說審計，就是會計都沒有真正接觸過，所以當我應對辦公桌上兩大摞奇蘭果品的上一年度賬本時，我頓時眼生黑線。但是，我明白頂崗實習的目的之一就是學習，所以只好虛心向經理求教，硬著頭皮上。
該公司帶給的賬本有明細賬、總分類賬、往來賬以及每月的憑證，我首先要把企業帶給的資產負債表、利潤表數據錄入excel中的試算平衡表，再查閱總賬和明細賬，把總賬的期末期初金額和往來明細按照科目錄入各自的工作底稿，透過excel進行公式設定，試算平衡表中的金額會被自動鏈接到每個科目的工作底稿中，這樣，報表數、總賬數、明細賬數都會清晰的顯示出來，之后對三者進行相互比較，看是否做到賬賬相符、賬表相符，若不相符，可能就是企業進行了調賬或是賬務出現了問題。
第一次真正接觸到了賬本和憑證，情緒還是個性激動的，雖然剛開始在對賬時并不熟練，但隨著逐漸的認識和了解，我也能夠快速的將數據錄入報表中了。在錄入數據之后，就要對有往來的應收、應付、預收、預付等科目進行賬齡分析，透過計算每戶所占比例，從而了解企業的資產負債狀況及其可回收性等。待電子底稿全部審核完畢，總負責人帶領我進行了審計報告和審計小結的編制，以便企業能夠了解自身的財務運行狀況、資產運作潛力，從而根據注冊會計師帶給的審計意見調整經營。
該項目完成后，我又跟隨審計業務員前往巴州無線電管理處進行了為期兩天的現場查賬，我的任務是查閱每月憑證，把每號憑證金額和憑證后附單據金額進行核對，查看是否相符，之后對上一年度的所有憑證進行抽查，抽查到的要按照科目編寫紙質工作底稿。現場工作完畢后，需要回到事務所進行電子版審計報告的編制。因為此單位屬于行政事業單位，日常業務較少，基本只涉及政府補助收入和事業費用支出，故在編制報告時工作量并不大，即便如此，我也基本了解了事業單位的運行模式，學習了編制事業單位審計報告的基本流程，工作雖簡單，但是卻進一步完善了我的知識體系，為此我依然感到十分滿足。
在繁瑣的工作之余，我還學習了如何裝訂檔案、如何使用鉆孔機、打碼器、復印機、傳真機等硬件設備。在審計報告、審計計劃、工作底稿等資料收集編寫整理完成后，務必要進行檔案裝訂，以便會計事務所歸檔，而各項資料的裝訂順序往往是其中較為繁瑣的一步。如應優先附目錄，再把資料按照審計報告、審計報告附件、審計報告初稿、審計計劃、審計工作小結、資產類、負債類、損益類、備查類工作底稿、管理當局說明書、業務約定書的順序放置，之后打孔、拉線、裝貼封皮，最后用打碼器在頁腳打上編碼，按照裝訂順序將各類別文件名摘入目錄。審計報告的裝訂工作雖然充滿樂趣，但是嚴格性極高，如果裝訂松散，審計檔案則不能歸檔，務必重新返工。而對于驗資報告，則需透過梳式裝訂機進行裝訂，當然這也是一門技術活，封面紙張不僅僅要對齊，裝訂環也務必穿透所有的紙張，否則可能會撕損內頁的報告，或者使報告散落。
在參與編制審計報告、工作底稿、裝訂檔案的同時，我也利用空閑的時間翻看注會教材《會計》。由于自己的理論知識還十分匱乏，在工作中總會遇到各種問題而無從下手，因此只有不斷加深個人學識，才能彌補這種不足。
三、頂崗實習總結
歷經一月的頂崗實習，除了收獲知識，我第一次感受到了踏入社會前的迷茫、困惑，處理工作時的艱難、辛苦。大學時代的我們，仿佛能夠透過一次歷練而陡然變得成熟而世故，也許這就是頂崗實習的好處所在――為即將邁出校園庇佑的我們帶給一次適應社會、經歷磨練的機會。
1.學會善于求教
理論知識不全面、實踐潛力較弱，幾乎是每個頂崗實習生都會面臨的問題，我也不例外。應對種種問題，開始我并不好意思求助于各位前輩，只是依靠于自我鉆研，這在處理簡單的問題時是有效的，但一旦碰到難題，就會犧牲超多寶貴的間，影響工作效率，于是，我轉變工作方法，抽出時間認真觀察審計人員處理問題時的方法，在碰到無法解決的難題時認真求教，這樣一來，自己在開展工作時就變的駕輕就熟多了。
2.學會嚴謹認真
從事與數字相關的工作，務必要做到嚴謹認真，這是每位會計審計人員都務必要具備的素質。任何一個數字錯誤都會導致賬賬、賬表不符，一旦開始查錯，審計人員的工作負擔就會被擴大數倍，更甚也會影響企業的經濟利益，損害事務所的聲譽。因此，頂崗實習工作不僅僅讓我學會了嚴謹，也讓我提升了工作職責心。
3.學會為人處世
都說大學校園是一個小社會，但是真正踏入社會以后才明白，現實其實要比校園生活殘酷的多。剛剛踏入一個陌生的環境，我總是持續著內斂的性格，不善與人交流，對待工作也是自己埋頭鉆研，不善求教，為此沒少挨領導批評。之后我認識到，作為新人，不僅僅要做好自己的本職工作，更應當向前輩多學習、與前輩多交流，讓他們感受到我們的工作熱情和謙遜態度，與此同時我們也才能夠從中吸取更多的經驗;而對于共事的頂崗實習生，則應當互相尊重、互相學習、共同合作。任何企業，需要的都是個充滿熱情自信又善于交談的員工，而不是總把自己孤立于人群之外的人。因此，我認識到，與人的交流在工作中是十分必要的。
一個月的時間雖然短暫，但是我卻倍加珍惜這段時光。也許我學到的東西并不多，但是它卻為我的人生增加了一抹色彩。我堅信，這些經歷勢必會為我的求職之路打開一扇通往成功的門。
畢業的實習報告7
業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之后，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
實習又是對每位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
針對于此，在進行了兩年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在20xx年11月起，有幸參加了為期近三個月的專業實習。
畢業的實習報告8
一、 實習目的
1.了解在國家拉動內需的大政方針下的我國水利水電工程和農田水利工程建設以及水資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢;
2.通過對三峽大壩，，水電站，三峽展覽館等的參觀和現場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作和繼續深造打下基礎;
3.熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理;
4.了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業設計做好準備。
二、 實習要求
1. 通過報告、現場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結合所學知識對建筑物的設計特點、形式及布置合理性進行分析;
2. 了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點;
3. 通過對施工現場的參觀和與工程技術人員及專家的交流，熟悉施工技術、施工方法、工程管理以及工程監理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷;
4. 了解水利工程建設的一般過程和工程設計報告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術，新方法的應用。
三、 實習計劃
1. 日程安排：這次野外實習為期一周，3月9日召開實習動員會，3月10號到3月16日實習，其中，11號到13號主要的過程是上午聽專家的講座，下午到壩區或展覽館參觀。14號到15號現場考察三峽庫區。
2. 實習方式：聽專題報告、現場參觀、聽取專家及技術人員講解、現場閱讀資料、工地現場參觀、討論及考查、編寫實習報告等。
四、 實習內容
總結三峽實習過程，將報告整理為以下幾個方面：
(一) 三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐位于中國湖北省宜昌縣三斗坪、長江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發電、航運等綜合利用效益，是治理和開發長江的骨干工程。經過長期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級開發與二級開發以及分期開發等多方面的比較，最后選定了“一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m,初期運用水位156m。
為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫容393億m3。防洪庫容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標準可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發生毀滅性洪災。水電站裝容量1820萬kW，保證出力499萬kW，多年平均發電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設有雙線五級連續船閘，年單向通過能力5000萬t，萬噸船隊可直達重慶。1993年開始施工準備，1998年截流，2003年6月水庫開 始蓄水，2009年全部建成。
壩址地形開闊，河谷寬達1000余m，右側有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩。基巖主要為前震旦紀斜長花崗巖，巖性均一、完整、力學強度高。微風化與新鮮基巖飽和抗壓強度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/(min·m·m)。壩區有兩組斷裂構造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。
斷層規模不大，且巖石膠結良好。花崗巖體的風化層分為全、強、弱、微4個風化帶。風化殼的厚度(指全、強、弱3個帶)在兩岸山體地地段較大，可達20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無風化層或風化層厚度較小。庫區和壩區地殼穩定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設防。水庫建成后，可能產生的水庫誘發地震，估計最高震級為5.5級。水庫庫岸總體穩定條件較好。
壩址以上流域面積100萬km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量5.3億t。正常蓄水位175m時，庫容393億m3，防洪限制水位145m時，相應庫容171.5m3，防洪庫容221.5億m3。枯季消落低水位155m，庫容228億m3，調節庫容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水加10%校核，相應洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應水位為175m和180.4m(庫容為450億m3)。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
(二) 樞紐布置和水工建筑物
1.樞紐布置自左至右順序為雙線五級連續船閘、升船機左側非溢流壩段、升船機、臨時船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長度為 2335m(不包括雙線五級船閘)。
2.擋水大壩及泄水建筑物
(1)任務：擋水、泄洪、排沙。
(2)壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m(廠房壩段181m)，頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
(3)設計標準：千年一遇洪水設計;萬年一遇洪水加大10%校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
(4)泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m;表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
3.水電站
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
4.通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機(德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術)，均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m(長×寬×坎上最小水深)，可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
(三) 三峽工程的綜合效益
1.防洪
防洪是興建三峽工程的首要出發點和目標。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當水位達到海拔175米時，水庫可擁有221.5億立方米的防洪庫容，可有效調節和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關鍵工程。
2.發電
三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺水輪發電機組，右岸廠房安裝12臺，總共裝機26臺;單機容量70萬千瓦，裝機總容量為1820萬千瓦，年發電量為846.8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，三峽水電站全部投入發電后，可以把華中、華東、華南電網聯成跨區的大電力系統，可取得地區之間的錯峰效益、水電站群的補償調節效益和水火電廠容量交換效益。它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3. 航運
三峽工程位于南津關上游38千米處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶江段，對下可以增加葛洲壩工程以下長江中游航道枯水季節流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠期發展的需要。三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可以從重慶直達漢口和上海。擴大了重慶至漢口門航道通過能力，可滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35%-37%。
經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯合運行，對長江上中游的航運效益十分顯著。大幅度降低運輸成本，可充分發揮水運優勢。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發展。有利于庫區港口、航道建設和航標管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時，不會再阻斷干流航道。
4. 旅游
三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。
(四)三峽工程建設中存在的問題
三峽建設過程中，需要解決許多問題，其中既有技術方面，也有環境，生態等方面的問題。
1. 投資和效益問題
三峽工程靜態投資900.9億元(1993年物價)，工程完成時動態投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。
2. 船閘高邊坡穩定問題
三峽雙線五級船閘系在山體中深切開挖修建。在微風化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結構，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。閘墻頂以上開挖邊坡：全風化帶1∶1～1∶1.5，強風化帶1∶1，弱風化帶1∶0.5，微風化和新鮮巖體1∶0.3。
船閘主體段最大開挖深度達170m，邊坡高度，在第三閘首附近約400m長范圍為120～160m ，其余部位高50～100m。邊坡基巖整體穩定性較好，但通過二維、三維彈性有限元分析以及地震動力響應分析，局部邊坡存在塑性破損區;施工中存在局部塊體失穩問題。為提高邊坡的穩定性，主要采取以下措施：①設置防滲及排水系統。②邊坡加固支護，包括噴混凝土支護、預應力加固、系統錨桿加固和預應力錨索加固。施工過程中加強觀測、分析，進行動態分析和相應的調整。
3. 庫區移民問題
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣(市)。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個;受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃;淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦;淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人(其中農業人口36.15萬人)。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。
國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。
4. 水庫淹沒和生態環境問題
修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物(如中華鱘)的繁殖，也會使一些文物，名勝古跡等被淹沒。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。
五、 實習總結
實習是大學里必不可少的一項內容，一直以來，我們作為學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會是很少的，我們工科學生的實習主要是對生產環境的熟悉，對先進技術的了解，以及我們所學知識涉及生產實踐領域。通過實習，我深切感觸到了我們所學知識過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術難題，在工程應用中實踐經驗太少。
由此看來，進一步深造和在社會這個人生的大舞臺中不斷提高自己無疑是我們畢業生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長，事業路上的坎坎坷坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的.時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。
畢業的實習報告9
我懷著激動的心情踏上了期待已久的實習之路，當我坐上離開學校的的班車那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，并定會給我帶來生命中無與倫比的財富。那時候對自己的未來充滿希望，希望在那里能大展拳腳，實現自己的抱負。那時候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當時是那么的幼稚，不可能你剛出來什么都沒有就讓你做好的崗位。
是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實習點面對一間間產房和一條條流水線時，很多人后悔為什么當初選擇了到捷普綠點頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，因為我知道人只有在艱苦的環境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看來你的生命無可比擬，我自然也不例外。我知道我的實習之路還剛剛開始，我要經歷的還有很多。到了捷普綠點之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問題解決啦，但那里生活習慣還是有差異的。
實習很快就要結束了，十幾年的學習生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業后，我又將邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識，在實習工作中不斷學習，反復推敲，事事總結，從中積累自己的一些實用經驗，我抱著這樣的觀念和學習的目的，在廠中認真的實習著，通過幾個月的實習現在我知道上班是辛苦的，尤其是我們這樣剛出校門的實習生。是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛和挑戰的。當我們來到實習公司，面對一間間廠房和一排排機器時，我們是多么的興奮和好奇，一臺臺我們從未見過的各種機床，和加工出來的各種各樣的工件。這一切對于我們來說是多么的新奇。到達公司之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問題解決了，在我們自己勞累了一天之后，我們的窩也準備好了。遠離了家鄉，看著新的環境，睡在陌生的床上，我發現我們長大了。
起初，剛進車間時，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕，讓我的心中不禁有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，小組長，技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的加工一種工件，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該工件，在加工的同時注意操作流程和注意事項等。頂崗實習的第一天，我就在加工工件，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境，作為初次到社會上工作的我們來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是非常陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度、安全生產操作規程以及工作中的相關注意事項等都不是很了解。于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，也向小組里的同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機、生產產品、加工產品等有了一定的了解。
在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基矗通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
畢業的實習報告10
實習目的：
初步了解隧道的結構與特點，了解相關的基本知識。增強理論與實踐相結合的能力。
實習方法：
在技術主管的講解下，將理論與實踐相結合，將學生提問與指導主管的答疑相結合，初步了解隧道的結構和注意的細節。 實習地點：
滬昆客專云南段壁板坡隧道
實習時間：
xx年x月x日-xx年x月x日
實習過程：
首先看一些影音資料，以對隧道有個初步的認識。在工業高度發展的今天，運輸也的發展已經成為社會發展的必然產物。而在發展過程中，會有很多的因素制約運輸業的發展。運輸的速度不能提高，運輸的線路不理想，都會成為阻礙因素。而就鐵路而言，鐵路運輸是運輸業中的排頭兵。制約鐵路發展的因素有很多，比如列車的速度，線路的曲折等。線路的曲折包括隧道和江河等。在修建鐵路過程中，經常遇到這樣的難題：
途中遇到高山或河流。在遇到高山時，當山脈較小的時候可以鏟平山，當遇見高山事會有兩種選擇：
環山修建鐵路或者修建隧道，但從各種方面考慮，修建隧道是個明智的選擇。
隧道是從山間開發出的狹長通道。修建隧道并沒有想象的那樣的簡單，它需要充分的考察山的結構以及山的地址等。在修建隧道時需要充分考慮洞的結構，洞得支護結構以及方排水結構等，只有這樣建設出來的隧道，才是一個安全而美觀的隧道。在鐵路的建設過程中，隧道往往會成為鐵道的控制工程，即隧道往往會控制一條鐵路的完成日期。在鐵路的其他部分未動工之前，隧道就要提前考慮并且動工了。可以看出，隧道工程是鐵路建設的重點工程之一，在鐵路建設中占有重要的地位。
隧道按照長度的不同氛圍好幾類。九鐵路隧道而講，薩語或這等于10公里的叫做特長隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長隧道，0.5到3公里的叫作中長隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。在我國的隧道當中，大瑤嶺隧道引進了國外的先進技術而建造，全長14.29 公里，在我國湖南省境內，是我國特長隧道之一。烏鞘嶺隧道正在建設中，即將完成，預計全長20.5 公里，是我國最長的隧道之一。
而隧道根據用途的不同，也可以分為幾種：
交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。水底隧道和地下隧道是對技術的要求比較高的隧道。而他們的優點是非常的明顯的，不僅可以節約地上空間，而且安全，在帶動交通事業的發展中做出很大的貢獻。
公路隧道也是隧道的一種，但是按長度分卻有不同的標準。在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特長隧道;1到3公里的叫作長隧道;介于0.25公里和1公里之間的叫作中長隧道;低于0.25公里的叫作短隧道。
1：造價昂貴 在這里有一個數據，造一公里的隧道，造價在1千萬到一億之間。地質條件好的，造價就低一些，而地質條件惡劣的，造價就會很高的。
2：施工的周期長 隧道之所以會成為控制工程，與其周期長也是有關系的。
要想了解隧道，首先要了解隧道的結構。在看隧道時，首先看到的會是洞門，洞門一般可以分為幾種：
端墻式洞門，翼墻式洞門，明洞門等幾種。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設中用到的主要洞門修建方式。
隧道的橫斷面設計也是很有學問的。這里有三個限界：
隧道建筑限界，基本建筑限界，機車輛限界。所存在的問題是如何處理這三個限界的大小位置。據研究，認為隧道建筑限界應大于基本建筑限界，而基本建筑限界應該大于機車輛限界。至于究竟大多少，這要根據實際而定，通過考察計算來決定究竟應該要多大。至于為什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因為隧道建筑限界的部分直接與周圍的土壤或者巖石相接觸。而土壤或者巖石對它有個力的作用。為了能在建筑后能達到基本建筑限界的標準，在考慮各種力的情況下，應使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特別的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界為什么要大于機車輛限界，那也是顯而易見的，就是為了行車的安全。從上面可以看到，隧道的橫斷面設計應該滿足以下三個要求：
運營要求，受力要求，經濟性要求。
洞身襯砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：
1，整體橫注式襯砌 2，拼裝式襯砌 3，錨噴支護 4，復合式襯砌。 當然，可以根據具體的情況，作出一定的創新。但是必須要有一定的原則，就是安全，實用，美觀。
在各工作準備好之后，就要施工。在施工的方法上，主要有以下的幾種：
1，礦山法 這是目前主要的施工方法。2，掘進機法 雖然比較先進，但卻不會代替礦山法的地位。3盾構法 4，明挖法 。掘進法和盾構法是施工方法發展的方向。
在理論課的基礎上，我們參觀了長沙隧道和長南隧道，對隧道作了實地的考察。將現實的隧道和理論課上所講的結合起來，對隧道的結構有了更深刻地認識。 實習總結和心得：
通過這幾個月的實習，使我們對隧道有了一個基本的認識和了解。對隧道的認識由感觀認識上升到理論的認識。增強了自己的理論結合實際的能力。對于我國隧道的歷史和現狀有了基本的了解。通過兩天的理論課與實踐，讓我們對隧道工程這個專業有了大致的了解。了解了隧道工程的基本知識。對于以后自己的專業分支的選擇起了指導作用。對于以后專業課的學習也是很有幫助的。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生 涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各 方面的能力：
學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習， 通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通 過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十 分重要基礎的知識。
畢業的實習報告11
一、實習目的
1.實習目的和意義
畢業實習是學生實踐教育非常重要的環節，是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。學生在理論教學以后，通過生產實習的教學環節，學生以比較長的時間感受或參與化工生產以及化工單元操作，是學生對本專業所設計的知識領域以及概念有進一步的認識，對化工生產的流程、單元操作、設備的認識從感性上升到理性，以利于已經學過的即將學習的單元操作的理論計算的理解和掌握、并為專業課的理論教學奠定良好的基礎。同時增加對工藝流程、機器與設備在生產過程中的地位、使用情況、制造工藝以及過程等方面的感性認識。并通過向工人以及技術人員的學習，是學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的了解，并通過實習了解社會和化工企業對大學生的基本要求。
我們的專業傾向于高分子材料合成，但是，基于本地的加工廠比較多，所以這次安排的兩個廠區都是以高分子成型加工為主要產業，就是希望同學們在實習中了解當今塑料成型工藝的一點知識，為以后走向工作崗位打下堅實基礎。
通過這次實習，使學生學到更多的實踐知識，通過向工人師傅的學習，培養學生艱苦樸素的優良作風，在畢業實習中體會團隊合作等優良品質。
2.實習單位的發展情況
2.1河南神馬華威塑膠工程有限公司
河南神馬華威塑膠工程有限公司是神馬工程塑料有限責任公司，在中國平煤神馬集團實施擴張性經營戰略下組建的子公司，主要以尼龍及其它塑膠改性切片的生產及制品為主，年改性切片初步設計生產能力為10000噸。產品主要以增強、增韌、增強增韌及阻燃系列為主，廣泛應用于電子電器、軍工、鐵路、汽車、紡織、農業等領域。
2.1.1公司資產狀況
公司初始注冊資金為人民幣1633萬元。
2.1.2公司設備及技術先進性
公司現有改性雙螺桿設備7套，其中德國WP公司產φ83雙螺桿具有世界領先技術水平，具有增韌切片及色母粒多品種生產能力；德國貝爾斯托夫公司產φ90雙螺桿在線改性生產技術，充分利用了神馬工程塑料有限責任公司的連續聚合生產優勢，溶體直接改性避免了切片制品的二次降解，大幅度提高了產品的質量性能及穩定性能，開辟了國內在線改性生產的先例，具有國際領先水平。公司依據自身研發實力并結合國內多所高校、實驗院所，在改性技術及品種方面取得多項突破，超韌性尼龍切片、高玻纖增強切片、本色阻燃切片等產品的研發及批量生產，填補了多項國內行業空白，產品以優異的性能和穩定的質量特征，深受用戶認可和青睞。
2.2河南首瑞橡膠股份有限責任公司
河南首瑞橡膠股份有限責任公司地處河南中部，是許昌市20xx年重點項目，大型的輸送帶生產企業，位于襄城縣311國道兩側，交通便利，地理位置優越，企業總投資2.7億元，總占地面積170畝。集研發、生產、銷售、安裝于一體的企業，公司現有生產廠房6棟，鋼絲繩生產線8條，PVG生產線2條，公司主要產品有：普通用途織物芯輸送帶、煤礦井下用整體織物芯輸送帶(PVC和PVG)、特殊用途織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯管式輸送帶、尼龍繩主動防撕裂鋼絲繩芯輸送帶等。公司秉承"科學管理、優質服務、追求卓越"的經營理念，建立健全質量管理體系，成為融現代化科學管理，集約化經營機制于一體的大型膠帶生產企業。
3.實習要求
通過這次畢業實習，使同學能夠理論聯系實際。通過實踐和現場的學習，培養學生綜合運用所學的基礎理論，專業知識和基本技能應對，處理問題的能力。使學生所學的知識和技能系統化、專業化，強化學生綜合運用，總結和深化所學的理論知識的技能。
通過畢業實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識。學到在書本上學不到的知識，并獲得本專業的國內，國外最新的科技發展狀況，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和講從事的技術工作打下堅實的基礎。
具體要求：
1）注意安全。實習期間不允許單獨行動，嚴格遵守實習單位的安全條例和各項規章制度，遇到突發事件要及時向帶隊老師報告。
2）實習期間要作到一切行動聽指揮，尊重工人師傅，虛心向工人師傅請教。
3）不遲到，不早退，有事須向老師請假，敢于創新，勤于實踐，愛護儀器設備，嚴格遵守操作規程和各項規章制度。
4）學生在掌握化工理論和確定設計題目的基礎上，深入生產一線直接參與設計相關的化工生產過程，進一步掌握與設計內容相關化工生產的規律，熟悉其流程、參數、設備及生產過程及配套設施。
5）了解設計過程，查閱設計文件（圖紙）并收集有關數據、資料。
二、實習內容
1.河南神馬華威塑膠工程有限公司生產實習
在實習期間，我們主要是了解改性尼龍66的方法及工藝流程，知道質檢產品的實驗儀器、原理及操作過程。熟悉整個生產過程的操作，把課本知識與實際操作聯系起來，熟練工藝過程。
1.1尼龍的概況
尼龍作為工程塑料中最大最重要的品種，具有很強的生命力，在工程塑料中，尼龍66占有重要的地位，主要在于它改性后實現高性能化，問世70年來，仍保持著發展勢頭。
據統計，從20xx年末到20xx年間，全球轉產和新增尼龍66樹脂的聚合產能在50萬噸左右，即供應量增加了23﹪，使目前全球尼龍66樹脂的總產能達到了266萬噸。這主要是因為其具有優異的性能。尼龍為韌性角狀半透明或乳白
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色結晶性樹脂，作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬，尼龍具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。但同時尼龍的缺點也較為明顯，其吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，限制了其應用范圍。隨著科學技術的不斷進步，各種應用領域尤其汽車制造業、電子工業、航空工業等，對工程塑料性能的要求（如強度、剛度、熱穩定性等）越來越高，尼龍自身的優點已遠遠不能滿足要求，因此它的改性研究日益受到人們的重視。
1.2改性尼龍66的方法
目前，對PA66改性主要從兩個方面著手：一是化學改性方法，即通過接枝或嵌段共聚、交聯或降解等化學方法，使其具有更好的性能和新的功能；二是物理改性方法，即通過采用無機材料填充和增強、與其他樹脂共混及加入各種助劑等方法來提高和改進PA66的綜合性能。
1.3產品簡介
1.3.1產品特點
改性尼龍具有阻燃、抗沖擊、高耐磨性、高剛性、耐疲勞、抗紫外線、長期熱穩定性、耐水解等特殊性能或這些優異性能的組合，并具有改性產品具有適宜的加工流動性、脫模性。
1.3.2產品主要用途
1）汽車零部件：汽車進氣歧管、水室、電子接插件、煙灰缸、轉向器把手、門把手、行李架支座、鏡架等。
2）電子電器行業：電器外殼、繼電器、電子接插件、線卡等。
3）機械部件：齒輪、軸承保持架、電動工具外殼等。
4）高速鐵路：鐵路扣件系統。 1.3.3產品分類
1.3.3.1玻纖增強尼龍
1）PA+50%GF增強尼龍
特性：高玻纖增強型，力學性能、尺寸穩定性優良，可取代部分金屬材料，具有高剛性、高磨性。
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2）PA+30%GF增強尼龍
特性：尺寸穩定性、力學性能優良。
3）PA+10%GF增強尼龍特性：玻纖增強，易流動。
1.3.3.2增韌尼龍
1）普通增韌尼龍
特性：高模增韌型，耐低溫、高抗沖性。
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2）超韌尼龍
特性：超增韌型，耐低溫、高抗沖性、高耐磨
1.3.3.3阻燃尼龍
1）阻燃尼龍
特性：優異的阻燃性和絕緣性。
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2）玻纖增強阻燃尼龍
特性：增高鋼性、不腐蝕性、高耐熱變形溫度、優異的阻燃性和絕緣性。
1.3.3.4增強增韌尼龍
特性：增強增韌型、耐磨、高抗沖擊、高剛性、尺寸穩定性優良。用途：用于鐵路套管、運動器材、齒輪、線圈等。
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1.4工藝流程
1.4.1工藝流程圖
1.4.2工藝流程說明
由三樓的工作人員按照生產配方把生產原料配置好，輸送到二樓的料倉，經過計量秤稱量以后，把原料送入進料斗，再經過輸送機把料送進平行同向雙螺桿擠出機，經過雙螺桿擠出機的加工后擠出料條。料條需要降溫和除去水分，料條經過水槽降溫后，再經過烘干機烘干，烘干后的料條進入切粒機進行切粒。粒料通過振動篩篩分，然后通過螺旋振動上料器振動均勻并輸送到料倉。當粒料達到
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一定的量時，進行半自動計量包裝。
1.4.3主要設備
1.4.3.1平行同向雙螺桿
平行雙螺桿擠出機廣泛應用于橡膠和工程樹脂的填充、共混、改性、增強、氯化聚丙烯和高吸水性樹脂的脫揮出理；可降解母料、聚酰胺縮聚、聚氨酯加聚反應的擠出；碳粉，磁粉的造粒、電纜用絕緣料、護套料、低煙低鹵阻燃型PVC電纜料及各種硅烷交聯料的制備等。小機型主要用于科研、教學。
1）擠出系統
螺桿筒體采用“積木式”結構，有很好的互換性，可根據物料加工工藝的不同，任意組合使用；筒體選用氮化鋼、雙金屬材料，耐磨、耐腐蝕，延長使用壽命；螺紋元件選用氮化鋼、高速具鋼，曲線采用計算機輔助設計，配合獨特的加工工藝，從而保證了螺紋工作段的法向齒面間隙，且自潔性好；特殊設計的連接方式、傳動裝置增強了螺紋元件、芯軸強度，以上措施實現了物料分散均勻，混煉塑化效果好，物料滯留時間短，輸送效率高的目的。
2）加料系統
采用雙螺桿帶攪拌器定量喂料系統，給料均勻、準確，不產生架料現象。
3）加熱系統
采用鑄鋁、鑄銅、陶瓷電阻加熱裝置，加熱均勻，升溫快，溫控精度高。
4）冷卻系統
采取水冷卻、風冷卻兩種形式，冷卻迅速、均勻、效果好。
5）真空系統
內置式真空系統，真空度可達-0.09MPa，從而保證物料充分塑化，提高產品質量。
6）螺桿組合
主要分為輸送段、剪切段、擠出段。
1.4.3.2振動上料器
1）組成
機架、螺旋上料盤、振動電機和收集盤
2）改進
增加防滑條，有效的解決了物料提升過程中的回落問題，提高了物料提升的效率。
3）工作原理
在電磁振動器作用下，料斗作扭轉式上下振動，使工件沿著螺旋軌道由低到高移動，并自動排列定向，直至上部出料口而進入輸料槽，然后由送料機機構送至相應工位。
1.5產品質量檢測
1.5.1塑料拉伸性能的測定
原理：試樣在沿其縱向主軸方向以恒定速度拉伸至斷裂或應力（負載）或應8
變（伸長率）達到某預定值，測量在這一過程中所受的負荷和伸長率。
引用標準：ISO527-1ISO527-2
實驗步驟：
1）開機：每次開機需要預熱30min。
2）根據試樣要求檢測情況準備好夾具，把其夾裝在主機上并對其檢查、調整。
3）測量試樣的寬度和厚度（精確到0.xxmm）各三次，并將其算術平均值及所需各種參數輸入實驗。
4）將試樣固定在夾具上夾緊，然后調整下夾具位置，固定好試樣。
5）點擊運行TEST，開始實驗，儲存至少5個正常值。
6）實驗結束后，選擇所需數據，運行保存并打印結果，關機。
1.5.2塑料彎曲性能的測定
原理：把試樣作為一個支撐的梁，在跨度中點使其以恒定的速率彎曲，直到試樣斷裂或其變形達到某一預定值為止。在此過程中，測定對試樣施加的力。
引用標準：ISO178
實驗機要求：實驗機應符合ISO5893；高鐵6T-AI-7000M型伺服控制電腦系統拉力試驗機。
試樣要求：
試樣長：（80±2）mm
試樣寬：（10±0.2）mm
試樣厚：（4±0.2）mm
試樣表面平整光滑，無氣泡，無鋸切痕跡，無凹痕或飛邊等缺陷，每組試樣不少于五個。
1.5.3抗沖擊性能的測定（XJ-50Z組合式沖擊實驗機）
原理：對試樣施加沖擊彎曲負荷，使試樣破裂，用試樣單位截面積所消耗的功來衡量規定條件下、規定型號樣品的沖擊行為和脆性、韌性性能，其單位為kJ/m2。
引用標準：ISO-179ISO-180
操作步驟：
打開計算機桌面上的“組合沖擊實驗機”圖標，即可進入系統。
在用戶管理界面可以對擺錘的鉛垂位置（即零點）和擺動一周（360°）進行校驗。一般在實驗機安裝時校驗一次。
根據實驗要求輸入參數后，點擊“實驗開始”進入實驗信息界面。
對“仰角”和“空擊角”進行校驗。
根據實驗要求選擇實驗類型、沖擊速度、沖擊能，按提示輸入各項數據，進行實驗。
數據處理和打印報告。
樣條要求：試樣類型符合GB1843-80及ISO180-829
1.5.4水分的測定
壓差法水分的測定：試樣在真空密閉空間內被加熱至規定溫度，以保證試樣中水分完全蒸發，測定所引起的壓力增值，該壓力增值與含水量成正比，水合物在實驗條件下失去水分，求得校正因子，通過校正因子計算含水量。
原理：在高溫和真空下，水從樣品逸出形成水蒸氣，在U型管上形成高度差，并利用校正因子，計算含水分量。
引用標準：GB12006.2-89ISO188-1986
1.5.5灰分的測定
原理：燃燒有機物，在高溫下煅燒殘渣至恒重。
引用標準：QB
實驗儀器：陶瓷坩堝（150mL）、可調電爐、馬弗爐（可恒溫在800±50°C）、分析天平（0.1mg）、干燥器、成幼硅膠的干燥劑。
注意事項：
正確使用天平，仔細稱量。
每次操作輕拿輕放，特別注意，當樣品煅燒過后，應特別小心。燃燒有機物時，注意不要使樣品著水或冒出坩堝。
新坩堝使用前要用0.5mol/L的鹽酸浸泡24小時進行處理。
1.5.6玻纖含量的測定
原理：在一定的溫度下煅燒樣品至恒重。引用標準：ISO34511-1981GB9345-88實驗儀器：坩堝（30mL）、烘箱、馬弗爐可調溫（700±50）°C、干燥器：裝有硅膠干燥劑、分析天平（0.1mg）
實驗步驟：
1、將坩堝放入烘箱內烘干，取出放置于干燥器內冷卻后稱量，恒重為m1。
2、稱取樣品3g左右記為m0，置于已恒重的坩堝內，然后放入（700±50）°C的馬弗爐內灼燒30min。
3、取出坩堝在干燥器內放至15min后，蓋好干燥器蓋，冷卻至室溫，稱重記為m2。
4、結果表示：玻纖含量（%）=（m2-m1）/m0×100%注意事項：
放入馬弗爐前樣品一定在干燥情況下稱重。
1.5.7塑料洛氏硬度的測量
原理：用規定的壓頭，先施加初實驗力，然后返回到初實驗力。用前后二次
初實驗力作用下的壓頭壓入深度差得的值。每壓入0.0xxmm為一個塑料洛氏硬度單位。
引用標準：ISO20xx/2-1981，GB9341-9342-88。
儀器：洛氏硬度計：XHR-150型。
試樣：尺寸為50×50×6（mm），應保證能在同一表面上進行5個點的測量。每個測點中心距以及試樣邊緣不得小于10mm，試樣厚度均勻，表面平滑，無氣泡，無機械雜質及損傷等。
1.5.8模具收縮率的測定
原理：實驗室溫度下測量模塑后的試樣與模塑它的模具型腔質檢的尺寸差異。
引用標準：GB/717037.4-20xxISO294-4:20xx
實驗設備：
1）游標卡尺：精確至0.xxmm
2）標準模具：應符合GB717037-3（ISO294.3）的規定，用于制備60mm×60mm×2mm的樣片。
1.5.9熔體流動速率的測定
概述：塑料熔體在規定的溫度和負荷（壓力）作用下，10分鐘通過標準口模的質量（g）成為蓋塑料的熔體流動速率（MFR）測得結果以g/10min為單位。
引用標準：ISO1133GB3682
實驗儀器：SRZ-400C熔體流動速率測定儀
注意事項：
1）儀器在使用前必須放在穩定的臺面上關調好水平。
2）在實驗過程中，不能用手觸摸儀器的加料口或把物品放在一起上，以免灼傷或燙壞。
實驗完成后，應及時用清洗器清理口模、料桿及料膛。
1.5.10水平垂直燃燒儀生物操作規程
原理：水平或垂直方向防止的塑料試樣暴露于小火焰點火源時，測定試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間及燒損長度，并自動計算出燃后掃速度和評判出材料的燃燒性能等級。
引用標準：GB1210-92GB/T2408-1996(水平)GB/T4609-84(垂直)，UL94
注意事項：
1）選擇無氣泡、無雜質、無扭曲的試樣進行實驗。
2）實驗用脫脂棉應在干燥器內干燥24小時。
3）防止燃氣中毒，實驗完畢確認關好液化氣閥門。
4）試驗后立即開啟排風扇。
2.河南首瑞橡膠股份有限責任公司
2.1帶式輸送機
2.1.1帶式輸送機的基本構成
帶式輸送機基本構成為：機架、清掃器、傳動滾筒、安全保護裝置、輸送帶、托輥、導料槽、改向滾筒、拉緊裝置、驅動裝置等。
1）驅動裝置
驅動裝置是帶式輸送機動力部分，由安裝在架上的電機、偶合器、減速器、聯軸器、制動器等組成。
2）傳動滾筒
傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的主要部件，由滾筒、軸承座和軸承等組成。
3）改向滾筒
改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒的圍包角。
4）托輥
托輥用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料、保證輸送帶穩定運行。托輥種類有槽形托輥、平等托輥、調心托輥、緩沖托輥、回程托輥、過渡托輥、梳形托輥和螺旋托輥等。
5）拉緊裝置
拉緊裝置是使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間產生磨擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的下垂度，使輸送機正常運行。
6）清掃器
清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。
7）機架
機架是支承滾筒及隨輸送帶張力的裝置。
8）安全保護裝置
安全保護裝置是輸送機工作中出現故障時能進行監測和報警的設備，包括輸送帶跑偏監測、打滑監測、沿線緊急停機拉繩開關等。
2.1.2帶式輸送機的型式和典型布置
1）帶式輸送機的型式
帶式輸送機的型式包括特輕型帶式輸送機、輕型帶式輸送機、通用固定式帶式輸送機、U型帶式輸送機、鋼絲繩芯帶式輸送機、鋼纜牽引帶式輸送機、氣墊式帶式輸送機、波紋擋邊帶式輸送機和管水帶式輸送機等。
（a）特輕型帶式輸送機具有負荷輕、線帶度低的特點，主要用于輕荷載成品物件及橡膠工廠膠片等的輸送。
輕型帶式輸送機化工、輕工、食品、糧食、郵電等部門使用的連續輸送設備，適用于輸送各種散狀或成件物品。
（b）通用固定式帶式輸送機是冶金、礦山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等行業使用的帶式輸送機，由單機或多機組合成運輸系統來輸送松密度為0.5-2.5t/m各種散狀物料及成件物品。
（c）U型帶式輸送機是在通用固定式帶式輸送機的基礎上，將槽形托輥的槽角30-45°提高到90°，使輸送帶形成U型，從而加大輸送能力，提高輸送傾角。該類輸送機不易跑偏和撒料，能實現水平拐彎輸送。
（d）鋼絲繩芯帶式輸送機屬于高強度帶式輸送機，適用于散狀物料大運量、高速度和長距離的輸送。
（e）波紋擋邊帶式輸送機具有通用帶式輸送機結構簡單、運行可靠等特點，且可大貨傾角輸送、結構緊揍、占地面積小、最大輸送傾角90°，廣泛應用于煤炭、冶金、建材、糧食、化工、電力等待業。
（f）管狀帶式輸送機同通用帶式輸送機相比可實現封閉輸送、在水平面內可以一定的曲率半徑拐彎，可實現大傾角輸送，沿線不會撒料，有利于保護環境。主要用于需水平拐彎，需大傾角輸送或對環境保護有較高要求和輸送受環境影響變質物料的場合使用。
2）帶式輸送機的典型布置
帶式輸送機的典型布置分為水平運輸、向上運輸和向下運輸三大類，其中向上運輸又分為無凸凹弧運輸、單凸弧運輸、單凹弧運輸、凸凹弧運輸等。按滾筒的驅動方式又分為單滾筒驅動、雙滾筒驅動、多滾筒驅動等形式。 2.2輸送帶
輸送帶在世界產業具有悠久的歷史。早在1795年，美國就正式提出了輸送帶的概念，美國人申請了輸送帶專利。19xx年英國最早對輸送帶進行了標準化。20世紀40年代后，隨著美、歐、日等工業發達國家礦山開采的現代化和鋼鐵、煤礦、水泥、電廠等企業的不斷大型化，以及合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發展，輸送帶產品逐漸形成了一個新興產業，在物料運輸上所起的作用愈來愈顯得十分重要。
經過半個多世紀的快速發展，輸送帶已發展成為多品種、多功能、多形態、多規格的高技術含量產品。它既可水平、傾斜輸送，又可能垂直、盤旋上、下輸送；既可敞開輸送，又可封閉輸送，既可長距離直線運行，又可長距離彎曲運行，既可單純輸送物料，又可在輸送過程中對物料進行加工。因此，現代輸送帶被認為是現代物料搬運與加工過程中解決環境、能源、交通、空間擁擠、勞動力和生產安全性最為經濟有效的方法之一。
國內外輸送帶質量技術水平狀況，見表1。
2.2.1輸送帶產品標準
2.2.1.1普通用途織物芯輸送帶產品標準
GB/T7984-20xx（代替GB/T7984-1987）標準規定了在平行或槽形托輥上使用的具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶（簡稱普通帶）的規格型號、技術要求、試驗方法、檢測規則、標志和包裝。
該標準不適用于耐熱、耐油、難燃、耐酸堿和食品輸送帶等特殊要求的輸送帶。
該標準適用的普通帶包括整芯帶、單層芯帶、雙層芯帶、多層芯和包邊帶、切邊帶。
該標準的技術要求包括尺寸偏差、布層接頭、覆蓋層的物理性能、全厚度拉伸強度、伸長率、層間粘合強度、成槽度、直線度等項目。
1）輸送帶尺寸偏差（GB/T4490-1994）DIN221xx a.寬度及極限偏差
寬度300-500mm帶的極限偏差為±5mm；寬度600-3200mm帶的極限偏差為±1%。
b.長度及極限偏差≤15mm的環形帶的極限偏差為±50mm；>15-20m的環形帶的極限偏差為±75mm，>20m的環形帶的極限偏差±0.5%
有端帶由若干段組成時的各段長度極限偏差為±5%；各段長度之和的極限偏差為＋2.5%，極限下偏差為0。
c.覆蓋層厚度及極限偏差
上、下覆蓋層公稱值≤4mm時的極限上偏差不規定，極限下偏差為-0.2mm。上、下覆蓋層公稱值>4mm時的極限偏上差不規定，極限下偏差0.5%。
2）覆蓋層的物理性能
在GB7984-20xx標準中覆蓋層的物理性能采用ISO1xx47：1990《輸送帶-覆蓋層性能分類》將覆蓋膠性能分為H-強劃裂工作條件、D-強磨損工作條件、L-一般工作條件三類。
3）全厚度拉伸強度和伸長率
GB/T7984-20xx標準中所指的全厚度拉伸強度是輸送帶的全厚度縱向拉伸強度，對全厚度橫向拉伸強度未作規定，對輸送帶的全厚度縱向和橫向拉斷伸長率也未做規定，表三是帶的全厚度縱向拉伸強度的規格系列。
表3輸送帶全厚度拉伸強度的規格系列N/mm
GB/T7984-20xx對帶的伸長率規定是帶的全厚度縱向參考力伸長率為≤4%，即帶的10%定負荷伸長率≤4%。
4）層間粘合強度
GB/T7984-20xx中取消了帶的橫向層間粘合強度指標，這在該標準中編制說明中專門進行了解釋，這樣在該標準中實際上只對帶的縱向層間粘合強度指標進行了要求。在ISO252-1：1999《織物芯輸送帶-層間粘合強度-第1部分：試驗方法》中，也未硬性規定要做帶的橫向層粘合強度，國內外輸送帶廠家的普通做法也是只檢測帶的縱向層間粘合強度，只有在用戶有特別要求時才檢測帶的橫向層間粘合強度。
表4是GB/T7984-20xx與DIN221xxT1：
1991層間粘合對比。
5）關于外觀質量
GB/T7984-20xx沒有規定帶的外觀質量要求，編制說明中解釋為高質量的輸送帶應該是沒有外觀質量缺陷的。
2.2.1.2煤礦用織物整芯輸送帶產品標準
MT914-20xx（代替MT147-1995）標準規定了煤礦用織物整芯輸送帶的產品型號、規格、技術要求、試驗方法和檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。
該標準的技術要求包括外觀質量、尺寸偏差、拉伸強度、拉斷伸度率、撕裂力、粘合強度、橡膠覆蓋層物理性能、表面電阻值、阻燃性、接頭強度、接頭運行壽命等項目。
1）外觀質量
阻燃帶表面應平整，無影響的明疤，缺膠和裂痕。帶芯應由覆蓋層完全封閉，以防受潮變質。
2）尺寸偏差
a．寬度極限偏差：<800mm時極限偏差為±7mm，≥800mm時為帶寬的±1%。
b.長度極限偏差：訂貨長度的-0.5%-＋2%
c.覆蓋層厚度：上、下橡膠覆蓋層厚度均應不小于1.5mm，塑料覆蓋層厚度均應不小于0.8mm。
3）拉伸強度型號
表五是阻燃帶全厚度縱向拉伸強度型號。
4）拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力
表6是阻燃帶拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力要求
5）表面電阻值
阻燃帶上、下覆蓋層的表面電阻值≤3×108Ω。
6）酒精噴燈燃燒性能
對有覆蓋層，6塊試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間算術平均值≤3S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間單值不得大于10S；對18塊剝去覆蓋層試樣的有焰和無焰燃燒時間算術平均值≤5S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間≤15S。
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7）接頭強度
阻燃帶的接頭強度應達到以下值：對680S-1250S阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的65%，對1400S及以上阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的60%。
2.2.1.3輸送帶產品標準的代號及名稱
1）中國國家標準和行業標準
GB/T7984-20xx輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶MT914-20xx煤礦用織物整芯輸送帶
GB/T10822-19xx一般用途難燃輸送帶
GB/T9770-1988鋼絲繩輸送帶
HG/T2297-1992耐熱輸送帶
HG/T3647-1999耐寒輸送帶
HG2539-1993鋼絲繩芯難燃輸送帶
HG/T3646-1999普通用途防撕裂鋼絲繩芯輸送帶
2）德國工業標準
DIN221xxT1：1991散裝物料輸送用織物芯輸送帶尺寸、規范、標志
DIN22103T1：1994難燃鋼絲繩芯輸送帶的要求及試驗方法
DIN22109T1：1988地下煤礦用PVG或PVC單層織物芯輸送帶尺寸要求DIN22129T1：1988地下煤礦用鋼絲繩芯輸送帶尺寸要求
DIN22131T1：1988提升和輸送用鋼絲繩芯輸送帶尺寸要求
2.3輸送帶加工工藝及設備
2.3.1煉膠加工藝及設備
煉膠工藝主要包括生膠塑煉和膠料的混煉。
生膠塑煉是指根據混煉工藝需要，通過機械應力、熱、氧或加入某些化學試劑等方法，使生膠由強韌的彈性狀態轉變為柔軟、便于混煉加工的塑性狀態的加工過程。
混煉是指在煉膠機上將各種配合劑均勻混合到生膠（或塑煉膠）中的加工過程。生膠塑煉和膠料混煉的主要設備分為開放式煉膠機和密煉式煉膠機兩大類。
開放式煉膠機可進行生膠塑煉和膠料混煉，是橡膠工業最早使用的設備，廣泛應用于橡膠加工的塑煉、混煉、出片以及熱煉等工序。
開放式煉膠機的特點是工藝操作簡單，但生產效率低、勞動強度大、加工過程中的粉塵污染問題難以解決，現在逐步被固定排料式密煉機或翻轉式密煉機所逐步替代。
2.3.2帆布輸送帶制造工藝及設備
帆布芯輸送帶的加工工藝基本上可分為壓延、成型、硫化三大過程。
1）壓延
壓延工序主要完成帆布擦膠、貼膠、覆蓋膠出片及帶芯直接貼覆蓋膠等加工過程。擦膠主要是對棉帆布和滌棉帆布而言，是通過壓延機的壓力和剪切作用將
擦膠膠料擦入帆布經緯線的空隙中，目的是通過擦入帆布空隙中的膠料來增加帆布與橡膠的粘合強度。
貼膠是通過壓延機的壓力將規定厚度的貼膠膠片貼到帆布上的加工過程。貼膠硫化后應與帆布和覆蓋膠具有良好的粘合強度。
覆蓋膠出片是通過壓延機將熱煉后的蓋膠膠料壓延成規定尺寸膠片的加工過程。
帶芯直接貼合覆蓋膠是將已事先成型好的帶芯在壓延機上直接貼合上規定尺寸的覆蓋膠和邊膠。
壓延機是橡膠加工的核心設備，體積龐大、價格昂貴、要求精密、操作復雜。目前最具代表性的壓延機為四輥壓延機，四輥呈S型、L型或斜Z形排列，速度8–80m/min，四輥先后同步運行，壓延最小厚度0.2±0.xxmm,溫控精度±1℃,張力80-250MPa。
2）成型
成型工序是將壓延加工出的膠片、膠布等材料，經裁斷、貼合、壓制成類似制品形狀的半成品。輸送帶成型工序加工的半成品稱為帶坯。
傳統的成型設備是在無張力狀態下經多次貼合來加工輸送帶的帶坯，這樣制成的帶坯各布層張力不易均勻、帶芯在縱向和橫向上多有搭接形狀的拼縫，易造成硫化后成品出現汽泡、順浪、明疤、溝槽的等外觀缺陷和布層拉伸強度不均一等內在缺陷。
世界先進的多層帆布芯輸送帶帶坯成型加工設備是合幅拼縫定張力成型機，可在定張力下一次操作完成與層膠布的貼合或合幅。覆蓋膠的貼合是在四輥壓延機上連同邊膠與帶芯貼合成型為一體。
3）硫化
硫化是將帶坯在硫化機上完成覆蓋膠、芯膠與帶芯的交聯反應，使之成為具有使用功能的強韌體的工藝過程。
輸送帶的硫化加工設備主要有大平板硫化機、鼓式硫化機和連續式平板硫化機三大類型。
大平板硫化機
大平板硫化機為長方形框架結構，寬度多為1.4-2.2m，長度8-10m。世界上最大的平板為寬度3.8m,長度15.6m。
大平板硫化機基本上是液壓驅動，熱源有蒸汽和熱油，平板壓力由油壓系統提供。
鼓式硫化機
鼓式硫化機可進行輸送帶的連續硫化，規格φ700×1500mm到φ1500×2600mm，世界上最大的鼓式硫化機為φ20xx×3200mm。
鼓式硫化機通過轉鼓對輸送帶進行加熱，以膠帶或鋼帶進行加壓，硫化壓力小于大平板硫化機。
鼓式硫化機價格高，生產效率低，目前多限硫化薄層輸送帶。
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連續式平板硫化機
連續式平板硫化機有兼平板硫化機和鼓式硫化機的特點，可連續硫化各種高強度、大厚度輸送帶，尤其適合于硫化和塑化需冷卻出鍋的整芯輸送帶。
連續式平板硫化機有上下各二塊熱板，熱板與帶坯之間各加有一條環形滾子鏈和環形鋼帶，滾子鏈和鋼帶各有一套獨立的轉動裝置。硫化時帶坯被夾在兩條鋼帶之間由熱板通過熱轉導加熱而硫化，并通過熱板、滾子鏈和鋼帶對硫化帶坯加壓，硫化時上下兩環形鋼帶與帶坯同時連續運行實現帶坯的連續硫化。當生產PVC或PVG整芯帶時，前一組熱板加熱對帶坯進行硫化或塑化，后一組熱板則通冷卻水進行冷卻定型。
2.4輸送帶的結構、品種和用途
2.4.1輸送帶的基本結構
輸送帶基本上由帶芯、芯膠和覆蓋膠構成。包邊帶除帶芯、芯膠和覆蓋膠外，還有兩側邊的邊膠。如有特殊性能要求，輸送帶還可增加緩沖補強層橫向防撕裂織物等結構。
帶芯為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶的正確形狀和運行軌跡中起重要作用，其性能是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關鍵因素。
帶芯膠與帶芯或覆蓋膠直接接觸，在輸送帶中起粘合、隔離、緩沖和增強剛韌性的作用。
覆蓋膠的主要功能是保護帶芯，承受物料輸送帶來的磨損、沖擊、切割、腐蝕以及大氣環境的作用，滿足諸如耐磨、耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿、阻燃和抗靜電等不同的特性要求。
2.4.2輸送帶帶芯材料的結構和性能
2.4.2.1帶芯的結構
輸送帶的帶芯常見結構有平紋、簾線、直經、整體編織等形式。
1）平紋結構
平紋結構是帆布類帶芯的傳統結構形式，特點是經緯線上下交織，交叉點很多，有結構性織波（或織縮）。織波使帆布類帶芯彈性伸長率增大，對輸送帶的縱向屈撓和橫向成槽有利，但對纖維強度利用率不利。平紋結構在帆布類帶芯編織加工中使用量大，應用范圍廣。
2）簾線結構
簾線結構與平紋結構相比，經向強度高，織波很小。用其生產的輸送帶運行直線度好，伸長小、耐彎曲疲勞，多用于制造中短中心距的無接頭環形帶。此結構帶芯耐橫向撕裂性能較差，尺寸穩定性不好。
3）直徑結構
直經結構由主經線、緯線和編織經線三部分組成。經緯線不上下交織，編織經線起固定主經線和緯線的作用。此種結構的最大特點是帶芯強度高、伸長小、耐沖擊撕裂，適合于制造單層芯帶和雙層芯帶。
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4）整體編織
整體編織為多層交織，結構上可分為經線、緯線和疊線三部分。緯線多為3–5層，呈平直狀態。經線是上下斜線交織的，疊線是附加在帶芯表面的棉線。該結構的特點是密度大、組織疏松，可制得厚度大、強度高的重型帶芯。整體編織結構具有很強的整體性，耐屈撓抗沖擊和撕裂，機械接頭強度較高。
5）捻紋結構
捻紋結構又稱網眼結構。該結構中的纖維排布非常稀松，緯線強度高，經線只起加工定型作用，為非抗拉織物。該結構的織物在輸送帶中用作緩沖襯墊層以提高織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的抗沖擊和抗撕裂性能。該結構有剛性和柔性之分，剛性結構的緯向材料為直徑1.3–2.0mm的細鋼絲繩,柔性結構緯向材料通常為高強度的錦綸(尼龍)線繩。
2.4.2.2帶芯織物的性能
1）CC帆布
CC帆布是以棉線為經緯線交織而成的具有平紋結構的帶芯。
該類帆布強度低，斷裂伸長率較小，濕態強度較干態強度稍高，耐高溫性能較差（在120℃×5h條件下會發黃，到150℃即分解炭化），不經浸漬液處理的條件下與橡膠的粘合性好于非浸膠合成纖維帆布。
2）EB帆布
EB帆布是CC帆布的替代品，其經線是聚酯纖維與棉纖維的混紡線，緯線中約有10%的聚酯纖維、90%的棉纖維。該類帆布的經向強度高于CC帆布，其它性能與CC帆布相近。
3）NN帆布
NN帆布是以錦綸纖維為經緯線交織而成的具有平紋結構的帶芯。該類帆布分為以錦綸6纖維為經緯線的目前為國內大量使用的NN帆布和以錦綸66纖維為經緯線的國內很少使用的NN帆布。該類帆布的共同特點是強度高、彈性模量低，耐磨性能和耐屈撓疲勞性好，抗沖擊性好，耐堿不耐酸，不浸膠時與橡膠粘合性差，需浸漬處理來改善與橡膠的粘合性。錦綸6帆布的耐熱性較差，尺寸穩定性較差。錦綸66纖維帆布的耐熱性較好，尺寸穩定性也稍好。錦綸纖維在受力狀態下因有較大的蠕變性，作為輸送帶的帶芯在使用過程中易“跑長”。
4）EP帆布
EP帆布經線為聚酯纖維、緯線為錦綸66纖維交織而成的具有平紋結構的帶芯。該類帆布的強度高，經向伸長率小，尺寸穩定性良好，緯向彈性好，抗沖擊性能略遜于NN帆布，耐屈撓疲勞性也不及NN帆布，不浸膠時與橡膠的粘合性比NN帆布更差，常用二浴浸漬來改善與橡膠的粘合性能。
5）整體帶芯
整體帶芯經線為聚酯纖維或錦綸纖維，緯線為聚酯纖維或錦綸纖維與棉纖維的混紡纖維，疊線為棉纖維，采用多層交織成為整體編織結構的帶芯。整體帶芯的強度高、耐屈撓疲勞、抗沖擊、抗撕裂，尺寸穩定性好。
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6）鋼絲繩芯
鋼絲繩芯采用高級碳鋼制造，鋼絲直徑0.2-1.0mm.繩的結構多為7股式,基本單元為鋼絲,鋼絲捻合成股,多股螺旋排列絞合成繩。繩徑為2.0–14.0mm,結構形式有7×7、7×12、7×19、7×31等品種。鋼絲繩強度高，伸長極小，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞。為改善與橡膠的粘合性，鋼絲表面須經鍍鋅防銹處理。
2.4.3膠料的基本組成和性能
2.4.3.1膠料用主要高分子材料
1）天然橡膠––NR
天然橡膠在常溫下具有很好的彈性，回彈率可達70–80%，伸長率最大可達1000%。天然橡膠強度高、耐屈撓疲勞性能非常優異，具有較高的抗劃裂性能，是輸送帶膠料中使用的主要膠種。
2）丁苯橡膠–SBR
丁苯橡膠須經炭黑等材料補強后才能獲得高強度。同天然橡膠相比，丁苯橡膠具有較好的耐熱性、耐老化性和耐磨性，但彈性、耐屈撓龜裂性和耐撕裂性比天然橡膠差。丁苯橡膠也是輸送帶膠料中使用的主要膠種。
3）順丁橡膠–BR
順丁橡膠的彈性和低溫物理性能優于天然橡膠，強度比天然橡膠和丁苯橡膠低，但順丁橡膠的耐磨性優異，常用于調節輸送帶的耐磨性和耐寒性。
4）氯丁橡膠
通用性氯丁橡膠的主要物理性能與天然橡膠接近，耐屈撓性能良好，耐熱性優于丁苯橡膠，耐油和耐溶劑性優于天然橡膠和丁苯橡膠。氯丁橡膠具有良好的耐燃性，常用于制造耐燃輸送帶。
5)丁腈橡膠–NBR
丁腈橡膠的物理性能較好，耐油性優異，耐老化性良好，耐熱性優于天然橡膠和丁苯橡膠。丁腈橡膠常用于制造耐油輸送帶。
6）乙丙橡膠–EPDM
乙丙橡膠耐老化性能非常優異，是通用橡膠中最好的一種。乙丙橡膠沖擊彈性好、耐化學腐蝕，耐低溫性能和回彈性僅次于天然橡膠和順丁橡膠。乙丙橡膠的耐熱性好，一般能在150℃下長城期使用，間歇使用溫度可耐200℃，物理性能變化緩慢，常用于制造耐高溫輸送帶。
7）聚氯乙烯樹脂–PVC
煤礦井下用阻燃抗靜電整芯輸送帶的浸漬糊和塑料覆蓋層用主要原料是糊狀聚氯乙烯樹脂。聚氯乙烯樹脂強度高，本身具有阻燃性是目前輸送帶中唯一使用的熱塑性高分子材料。
2.4.3.2膠料用主要助劑
1）硫化助劑
該助劑是使線型橡膠分子變成空間網狀結構的物質。硫化助劑包括硫黃、含硫化合物、過氧化合物、硫化促進劑和硫化活性劑等。通過硫化助劑與橡膠分子
的化學反應，使橡膠的特性由塑性體變為彈性體，以而賦予橡膠具有使用價值的物理性能和化學性能。
2）補強劑
補強劑是用以提高橡制品硬度、機械強度的物質，包括炭黑、白炭黑和其它能起補強作用的礦物填料或樹脂。
3）防老劑
在橡膠及其制品中起延遲或抑制橡膠的老化過程，從而延長橡膠及其制品的貯存時間和使用壽命的物質稱為防老劑。防老劑的品種包括防老劑RD、防老劑4xx0NA、防老劑D、防老劑MB等。
4）軟化劑
在膠料中加入能使橡膠大分子的作用力降低，使膠料易于加工并改善膠料某些性能的有機物質稱為軟化劑。如：操作油、石油樹脂、固馬隆樹脂、二丁酯、二辛酯等。
5）熱穩定劑
熱穩定劑在輸送帶膠料中主要用于聚氯乙烯樹酯，用以提高聚氯乙烯樹酯在加工和使用過程的熱穩定性，延長制品的使用壽命。該類助劑包括三鹽基硫酸鉛、液體鋇鎘鋅穩定劑等。
6）阻燃劑
阻燃劑的作用是在高分子材料著火后使火焰不致于較快蔓延，起抑制火焰和隔熱空氣的作用。如三氧化二銻、硼酸鋅、氫氧化鋁等。
7）抗靜電劑
添加在高分子材料中借以降低表面電阻和體積電阻，從而防止制品表面積聚靜電的物質稱為抗靜電劑。如：KF–1xx、KJ–60等。
三、實習結果
通過在河南神馬華威塑膠工程有限公司以及河南首瑞橡膠股份有限責任公司為期兩周的畢業實習，我學習到了很多實踐知識和工作經驗。在這里要感謝學校老師的細心安排以及公司領導、工人師傅對我們的耐心指導，對我在今后的學習和工作有很大的啟迪和影響。
河南神馬華威塑膠工程有限公司的師傅介紹：本公司采用國際先進設備，參照法國羅迪亞公司的生產線設計建造，具有如下優點：
1）公司采用由德國布拉賓格公司設計生產的全自動加料儀器–失重秤，具有稱量準確，自動化程度高，安全可靠的優點。
2）擠出機則采用的側向進料的方式，比通行的進料方式可使玻纖量更穩定。
3）采用旋轉振動篩，使生產的粒料上移進入二樓的料倉，然后進入自動包裝裝置，節省了復雜的工廠建設結構。
4）打包線是也采用自動裝置，包裝紙里面是鋁箔，外面是牛皮紙，防止受潮，減少了客戶后加工的勞動量。
河南首瑞橡膠股份有限公司的師傅介紹：引進國外先進的橡膠生產線，并有德國專家指導培訓，生產過程如下：
1）混煉。密煉機將生膠（氯丁橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠）以及各種助劑如炭黑、增強劑、穩定劑加工，進入至開練工序，再由放沾水浸泡以后，風干，等待運送至下一工序。
2）壓延。將上一工序的初加工橡膠開煉，提供預熱、混合的作用，進入壓延工序，將橡膠壓至一定厚度形成貼膠和蓋膠。
3）成型。將貼膠與紡布壓延后（五層）在壓上蓋膠和下蓋膠，修邊。卷起后進入下一工序。
4）硫化。將上一工序所得的待加工半成品，送入硫化機，進行一定時間的硫化，簡單處理后得到成品。
我通過現場實習把書本上的理論知識與實際工作做了一個初步的有機結合，讓我明白實踐的重要地位和自己的能力，對我自己的職業定位、工作模式和發展方向大有啟發。十分感謝這次的“準實戰”的鍛煉機會！
四、實習體會
在為期兩周的實習期間，得益于學校老師的細心安排以及公司領導、工人師傅耐心的講解和指導，我對課本上理論知識的認識更加深刻。在實習期間，首先初步了解了工廠生產線的工藝流程，之后又依次參觀每個流程的主要設備，了解其工作原理、具體操作和各項工藝指標。除此之外我對工廠的管理模式和管理制度也進行了初步的了解。
我們在實踐中了解自己的職業、工作崗位以及具體操作，讓我開闊了視野，增加了見識，為以后在工作中不斷進步打下堅實的前提基礎。通過生產實習，我學習到了很多工作實踐知識，增強了我的責任觀念，端正了我的心態，同時實習是我把學到的理論知識與實踐相結合的最佳方式，非常榮幸能參加這次“準實戰”的實習。
通過這次實習我最震撼的體會就是：職業定位和實際工作模式與我之前的理解有很大的出入。這就要求我們畢業生要及時處理現實和理想的矛盾。
1、要端正自己的態度，并確立明確的目標。去除自己頭腦中理想化的成分，要有良好的心態和態度，從現實出發，給自己也個準確的定位。并為自己定下人生目標和工作目標。
2、要勤勞，任勞任怨。從小事做起，偉大就是簡單的重復。勤勞是改變現狀和未來的最可靠的方式。
3、要虛心學習，不恥下問。學習是一生的事，任何時候都不能忘記學習。最后，由衷感謝實習單位的領導、工人師傅和實習老師，感謝張艷華老師、馮巧老師和趙亞奇老師，感謝他們在實習中的關心和付出，對我們認識職業、工作、社會均深有啟迪。
謝謝你們！
畢業的實習報告12
實習對我來說還是一個很陌生的名詞，這是我一直想去體驗一下生活而又沒機會的生活，我一直很盼望我也有一次這樣的機會來實現我的夢想。終于讓我等到機會了，周圍同學都出去實習了，我一個人顯得是那樣的不合群，我決定也要和他們一樣，一起實習，一起進步。沒有多少的刁難，我順利的通過了實習單位的考察，我可以準備開始實習了。以下是我的實習報告。
一、實習概況
正式報道實習上班的那天，充滿了無限熱情與期待，而這一切在幾天下來變得所剩無幾，取而代之的是厭倦和害怕，厭倦孤單的滋味，害怕不能勝任。好在師傅是個很耐心的阿姨，也許就是這樣讓我的擔心少了幾分，多了一些親切感。師傅很照顧我，也很熱心的教我，幫助我，讓我對工作很快就上手了。可是，也許是因為年齡的關系，讓我們之間的話題總是很少，除了工作上的問題之外，一大半時間，我總是處于觀眾這樣的角色，聽著辦公室里的同事聊天，偶爾輕聲附和幾句。
二、實習內容
主管是個很細心的人，她跟我分享了很多工作經驗，她告訴我要努力適應這些不完美，但必須堅持自己應有的原則，那種為了達到目的不擇手段的方法最后只會害了自己。她還告訴我要放正心態，得失很正常，重要的是收獲一段學習的過程。成長是本來就是一段幸苦的旅程，要面對風雨，要經受住誘惑，更要學會承擔，負起責任。而實習是一個人走向成熟的其中一個標志，從人生平坦的學生生涯跨上崎嶇的上班族生活，盡管偶爾跌跌撞撞，但那份靠著自己站起來的力量卻能足足讓自己欣慰。因為沒有父母、老師在身邊幫忙，一個人承擔，一個人負責，那是給成長的禮物。
作為采購文員，做的事情很瑣碎，很雜，每天重復同樣的動作。曾經出現過厭煩情緒，甚至一度想過要放棄實習。總覺得壓力太大，辦公室政治每天上演，也許太早的走進了那個復雜的世界，在內心還沒有完全成熟之前，看到了太多的不完美，承受了太多的壓力，使得心中那股原來義無反顧的勇氣，縮到了最小，甚至在一次次困頓中消失，變得害怕承擔，害怕面對，想要逃避。學生時代的我們，總是把一切想的太單純，太美好，我們甚至忽略了生活中的灰色。
對于采購部，一開始并不是很了解，甚至僅僅膚淺的認為只是對于公司所需物品的購買和置辦。后來，慢慢接觸了解下來，才發現原來采購部擁有一系列規范的體系和流程。采購是個繁瑣又復雜的合作過程，涉及到生產部、市場部、品質部等多個部門的多個環節。每隔三個月，部門內審員會配合采購擔當與品質部主任去審核供應商，對供應商進行評分，并確認是否符合公司及客戶要求來決定是否繼續使用此供應商提供的材料。而完整的采購流程也并非如此，也讓我認識到我應該學的，應該做的還很多很多，終于更深的體會到那句常說的老話：活到老，學到老。
三、實習心得體會
現在實習了，也終于能體會到父母工作的不容易，更能體諒父母偶爾的脾氣。想想以前，父母發脾氣時，我總是感到特別委屈。現在終于知道，他們在單位承受著多么大的壓力，為了一個家，更為了我。我很感激他們，他們教會我什么是付出，什么是責任，什么是愛。只要還在公司一天，就要程度的努力把自己的工作做到，不是為了做給任何人看，而是要對得起自己的良心。
以前，上班族對我而言是一個陌生而遙遠的詞。然而當我就開始了全日制上班族的實習生活。回想當初，對上班的向往而又擔心的情形仿佛就在眼前。離開了學校這個溫室，所有有的一切都變得很真實，很實際。而我也不再是以前那個只會做夢的女孩，也終于明白夢想與現實之間的距離。明天的自己，絕不會為今天后悔。相信我會不斷做的更好。
也許以后的我還是會去參加實習的，這是一次很好的鍛煉，在實習中沒有人給你任何的壓力，你做好了，他們會贊揚你，你做不好，也沒有人責怪你，換來的只有更加仔細教你，教你如何做的更好，這就是實習不同于工作的真正區別。
我想以后的我工作以后，還是會記起當初這第一次實習的，因為這次實習給了我巨大的啟發和學習知識的源動力，我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎樣去工作的真諦，我很開心我能夠在第一次實習的時候找到那么好的單位和同事，我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好的!
畢業的實習報告13
“十年樹木，百年樹人。”三年來，我以做一名高素質的優秀師范大學生為目標，全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。
一個半月的實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，同時，它使我的教學理論變為教學實踐，使虛擬教學變為真正的面對面的教學。一個半月的實習，現在回想起來，短短的實習生活，感覺可以說不錯，真的很不錯。當我漫步在實習的校園里，那出自學生的一聲聲“老師好”。“老師好”的感覺真好，我有時覺得自己真的被叫上癮了。
聽了一周的課后，我終于走上講臺，開始了自己的第一篇“處女作”。當然，剛開始時心情特別緊張，由于經驗不足和應變能力欠缺，課堂上出現了“講課重點不突出，順序不清，師生配合不夠默契”等問題。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習、請教，并且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，他們沒有絲毫的架子，有的只是更多的朋友般的親切交談與關懷。為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，時常鉆研教材，認真仔細地備課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛煉和培養自己的授課能力。
其次，不能很好的調動學生的積極性。每次課堂上，只顧多講寫知識點，甚至忽略了學生的存在，不知道要觀察學生的表情和眼神，觀察他們的回饋。可能實習前，我的確太高估了學生的水平。初一的學生正是基礎學習的過程，要有一個反復和強調的過程，操練對學生學習很重要，這樣才能使學生們對知識點掌握更牢靠。 在上課的過程中，我遇到了許多困難：譬如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時有人建議我使用強制的方法。如罰站等。誠然，這種方法可以勉強維持課堂秩序。卻也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至使學生產生厭學的心理。
首先，沒有主動的去了解自己的學生。實習之初，我不知道如何去接觸這些學生，總覺得，他們有問題會想班主任提出，沒有人提出就應該是沒有問題的。沒想過初中的學生正值青春期，自我意識開始凸現了，很多事情不愿意講出來，而作為班主任不能被動的去解決問題。后來，我先和同學們見面、做自我介紹，向指導老師詢問有關班級的情況，經常去看自習課，和學生多接觸、多聊聊。為了增進對學生的了解，我采取主動，抓住一切可能的機會和他們接觸交流。除了上課時間，我一直是跟班的。一周下來，我跟班里的同學混了個臉熟，我也發現了我們班是一個團結、活潑的班集體，一個學習成績好，氛圍好的班級并不見得是一個團結活潑的班集體，他們都是非常可愛的孩子。總的來說，我和班里的學生相處還算不錯，當他們知道我要離開的時候，很多都舍不得，還給我送了紀念品，其實我也有點不舍。
我時刻不忘超越自己，面對教育事業的滿腔熱情，將鼓舞著我不斷前進。
這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，受益匪淺。在這個過程中，非常感謝曹校長，感謝萬老師，感謝我可愛的九四班與九一班學生，你們使我更加明白要成為一名優秀的老師需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西還很多。只有堅持自我，不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。
實習，是師范生重要的一課，付出了便有收獲。我很幸運地在大三就參加了教育實習，讓我對于教師職業的認識邁進了一步，同時，在合作交流的過程中，我也體會到了一個團隊的力量。總之，這次實習，讓我獲取了經驗，認識了不足，體驗了教師這個神圣職業，也感受，思考了許多教育改革的問題。在以后的路上，我會珍惜這些經驗，讓自己做得更好。
畢業的實習報告14
一.實習概況
1.實習目的：通過自己的所見所聞，以及在實習單位所學到的技能加深對網絡編輯的了解。增進自己的編輯功底，以及了解人們對網絡傳播的真正需求。
2.實習流程：懷著對網絡編輯的向往于20xx年x月向xx電子有限公司投出簡歷，x月中旬接到面試通知，通過x輪面試后于x月底接到入職通知；隨后在體檢中心體檢合格，于x月x日正式入職。20xx年x月x日實習結束。
3.實習單位：xx電子有限公司
4.實習達到的目標：通過平時的積累，在學校學到的知識及自己的觀察與學習，發現網絡傳媒與傳統的傳媒的差別，發現以前自己在編輯新聞稿件時的疏忽與漏洞，一些自以為無用的文字其實背后還大有文章。通過實習，編輯水平有了提高，自己也得到了鍛煉，除了做事還有做人。
二.實習記錄
1.投出簡歷：20xx年x月x日在實習生招聘會上投出簡歷，x月x日接到面試通知。
2.面試：x月x日x點按時抵達位于xx大學科技園區的xxx大廈，在面試會議室接受人力資源部第一輪面試，面試官主要考察的是應試人員的文字能力和表達能力。x月x日接到進入第二輪面試的通知，x月x日再次到xxx大廈參加第x輪面試，由人力資源部副主管統一面試，這輪面試主要考察的除了文字能力和表達能力之外，更注重對公司的了解程度和個人品質，由于面試前對威盛做了充分的了解，獲得下一輪面試資格。x月x日上午由實習所在網站部門的編輯進行了面試，著重考察對網絡編輯的了解程度和文字能力；當日下午由網站部門主管進行了面試，第二天接到入職通知和體檢通知。
3.接受培訓：體檢合格后于x月x日正式入職，由人力資源部門進行了入職培訓，了解了威盛公司內部網站的使用，公司系統的使用，入職流程以及與主管x做了談話，明確了實習期間的主要任務是為威盛開辦的fun學網做文字編輯工作，核心任務是按照主管的要求全篇修改民間故事、童話故事、成語故事、寓言故事以及在后臺上傳這些故事，在隨后的工作了解到，由于這些故事屬于課本讀物，為了防止網站內容造成侵權，必須通篇全改，通過擴寫增加描述內容等方法使之完全不同與原本的故事。
4.漸入佳境：剛開始的時候一天最多上稿子x篇，隨著自己熟練掌握了編輯的技巧后最多一日可以編輯上x余篇稿子。由于表現出色，之后還承擔了fun學網電子報主題文章——本周焦點的撰寫工作，得到了主管的贊賞。
5.部門會議：fun學網的目標是全球最大的中小學生教育類網站，為綜合多方面意見，主管召集七名實習學生多次召開了會議，聽取學生意見。在這一過程中，深深的體會到外企公司的人性化管理方式。在會議中，然后各抒己見談下看法，在大家的討論中我學到了不少東西。
6.終要告別：就這樣兩個月就過去了，到了快開學的時候就要離開這里了，說真的，很不舍，部門里的每個人都很好，大家在一起合作的氛圍也很好。x月x日辦理完離職手續，上交了工卡、電話、電腦以及其他公司資產后離開了這里。
三.實習體會
第一點：溝通。
要想在短暫的實習時間內，盡可能能多的學一些東西，這就需要跟編輯們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到部門時，他們并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟編輯們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，主管以及負責中文內容的編輯我我有了大體了解，邊有針對性的教我一些知識。在對故事以及新聞的編寫工作中，真正學到了網絡教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。此外呢，還多次參加了威盛的幾次員工活動，例如拔河比賽，籃球賽和爬樓梯比賽等，在活動中增強了團隊配合意識，對外企公司的管理模式有了更深入的了解。
第二點：激情與耐心。
激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
在威盛時，主管給我們說，想做網絡編輯這一塊，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做網絡工程，不斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在耐心的實踐中得到驗證，才算是真正的掌握了。這樣也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。還有我感觸比較深的就是更新后臺的記錄，因為后臺的使用是復雜的，既要保障歸類準確又要保證更新速度。往往是故事稿件上了頁面還要再后臺進去修改。像這些工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不成事情的。
第三點：真誠。
你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第一天去實習的時候，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！
踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：＂早安＂，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就編輯們以及其他實習的學生打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
第四點：＂主動出擊＂。
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。
在部門時，我會主動地幫編輯們做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向她們請教問題，像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和編輯們走的更近，在實習當中，編輯們就會更愿意更多的指導我，我就能獲得更多的收獲。由于表現出色，踏實肯學，最后主管還將電子報主題文章的撰寫工作交到我手里。因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了主管以及編輯們的認可。
第五點：講究條理
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。
＂做什么事情都要有條理，＂這是一位編輯給我的忠告。在部門時有一個頻道是課表讀物頻道，日常的文件材料很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以編輯的桌子上總是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深，同時讓我聯想到在一本書上看到這么一個故事，一位在美國電視領域頗有成就的美籍華人當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，＂雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。＂總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：
養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
畢業的實習報告15
1.實習時間：20_年x月x日至20x年x月x日
2.實習單位：_x物流有限公司
3.實習過程
.實習內容
此次實習分為兩階段，初期在快運部的客服處，后期進入倉庫實習。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實習工作當中，而后學到了更多物流專業知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。實習中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。
實習初期——快運部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供最優質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題!
此階段實習主要任務：
1.接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務范圍，提升公司認知度及信譽度。
2.對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3.收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
5.即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良后果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
(1)端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
(2)與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。
(3)準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4)采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
實習后期——進入庫房實習
倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，第二聯送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，第二三聯由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進行錄入和TDS備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業。
倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在我們公司倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。
出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每周一次，貴重件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。
出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及TDS備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，第二聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。
而我作為實習生是在倉庫中對貨物進行保管，主要任務：
1.對庫房中的貨物進行整理，例如分揀分類，分區放置，貼標簽等等活動。
2.進行庫房的清掃工作，確保貨物儲存環境的優良，保持通道的暢通。
3.記錄貨物進出情況，做好信息的輸入工作，倉庫單據的記錄要與實際相符。
4.對貨物進行定時的檢查及管理，必須保證貨物無霉變、無損壞，防止貨物的丟失。
5.對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。倉庫實習與客服部非常不同，更要求工作人員對專業知識的把握及應用，同時也要求各個崗位的工作人員之間應有良好的關系以便倉儲工作的順利完成。
4.認識與體會
正所謂“任何的知識都源于實踐，也歸于實踐”，所以實習給了我們一個接觸社會、理論應用于實踐的機會，其是我們每個大學生都必須經歷的，它是我們第一次在實踐中了解社會，第一次將理論付諸于實踐，讓我們學到了很多課堂上根本學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下基礎。
這次的假期實踐讓我發現自身仍有很多不足之處，工作上仍需專業知識的補充和用時間累積的經驗，人際關系上更需要歷練，如何把握這個度很重要。總結為以下幾點：
第一工作上缺乏經驗。很多問題由于經驗不足而不能分清主次，工作接踵而至時不能迅速做出決定，不能找到重點，但是相信隨著工作的進行，我會逐漸積累經驗的。
第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。耐心，細心，上心——應該牢記心中!對于即將步入社會的我，缺少的正是這種對待事情耐心和執著態度，通過這些，了解了對于工作，自己不僅需要一份細心，一份堅持，更需要一份會學習的態度。
第三欠缺團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
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