鐵路乘務(wù)員寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2篇
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(zhǎng)。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的,下面是小編收集整理的鐵路乘務(wù)員寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
鐵路乘務(wù)員寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1
目的:
體驗(yàn)生活
形式:
深入春運(yùn)期間的乘務(wù)員工作,接觸了解社會(huì)
時(shí)間:
20xx年2月2日—20xx年2月22日
地點(diǎn):
廣州—邵陽(yáng) 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者:
華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者:
廣泰臨時(shí)第五組
報(bào)告人:
陳海燕
報(bào)告內(nèi)容:
2月2日凌晨五點(diǎn)多,天空還沉浸在一片墨色之中,這個(gè)城市的大部分人都睡下了,廣州火車站站臺(tái)上卻熱鬧如常,隨著站臺(tái)的鈴聲響起,準(zhǔn)備上車的人群,預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個(gè)寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷,體驗(yàn)生活的名義,乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束,身上一直有種沉甸甸的壓力,總覺(jué)得回家是件很神圣的任務(wù),而把回家的人送回家,這個(gè)任務(wù)更富有使命感。對(duì)待每一位的乘客,我始終小心翼翼的照看著,盡量微笑,盡管我其實(shí)不太喜歡微笑,也開始嘗試著笑起來(lái)。就在這一次次的微笑中,免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會(huì)想,我是來(lái)做志愿者的,我可以微笑,可以盡量為您服務(wù),可我不必要忍受您的無(wú)理取鬧,所以,按捺不住該有的理智,不免音量提高了些許據(jù)理力爭(zhēng),所以,有了那兩次算是“我不對(duì)”的爭(zhēng)吵,無(wú)論如何,乘客是上帝,這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺(jué),我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過(guò)道上站著的乘客,在我心里,既然站票和有座位的票一樣價(jià)錢,就不該有地位上的重要和稍弱之分,所以,我一視同仁,盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受,把座位讓給他們,別讓資源浪費(fèi)了,何樂(lè)而不為呢,對(duì)他至少在我看來(lái)沒(méi)啥損失,然而,就是在者損失上出現(xiàn)了分歧,他覺(jué)得我霸占了他該有的權(quán)利,他要保留著他的位置。于是,我好聲好氣讓他下來(lái)自己坐,過(guò)道上那位乘客上去睡,他又覺(jué)得自己吃虧了。所以,他開罵了。坦白說(shuō),我還真的沉不住氣了,我就高聲“要挾”他二選一,否則叫乘警。
最后的結(jié)果是,他被迫妥協(xié),過(guò)道上的乘客連聲道謝后坐下來(lái)。整個(gè)過(guò)程,沒(méi)人出來(lái)為我說(shuō)過(guò)一句話,包括過(guò)道上的那名乘客。
這次過(guò)后,我想了很多,也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài),但始終堅(jiān)信這在原則上是正確的,本來(lái)也覺(jué)得,或許方法錯(cuò)了,可是面對(duì)這樣的情況,似乎我又沒(méi)有選擇,為人處事,畢竟還是人生一大課題。問(wèn)心無(wú)愧最重要。
另一次爭(zhēng)吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個(gè)心血來(lái)潮,不想坐視不管,堅(jiān)持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號(hào)上車。結(jié)果,我又“錯(cuò)”了。又是個(gè)原則性問(wèn)題,可是有人總覺(jué)得我不會(huì)變通。所以,不太愉快的成功不讓那位2號(hào)車廂的女士上我們16號(hào)車廂,后果是,挫敗感困擾了接下來(lái)的整趟車。
這次的實(shí)踐最讓我收益的,我最想好好留念的,依舊還是那個(gè)永恒的主題,為人處事。
車廂確實(shí)是濃縮的社會(huì),或許我遇上的算是典型,不能當(dāng)做廣泛,但至少,這人生百態(tài),所謂的無(wú)所謂的,看得慣的看不慣的,琢磨過(guò)后,不同的做法形成了不同的人。
鐵路乘務(wù)員寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2
目的:體驗(yàn)生活
形式:深入春運(yùn)期間的乘務(wù)員工作,接觸了解社會(huì)
時(shí)間: 20xx年2月2日—20xx年2月22日
地點(diǎn):廣州-邵陽(yáng) 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者:廣泰臨時(shí)第五組
報(bào)告人:xxx
報(bào)告內(nèi)容:
2月2日凌晨五點(diǎn)多,天空還沉浸在一片墨色之中,這個(gè)城市的大部分人都睡下了,廣州火車站站臺(tái)上卻熱鬧如常,隨著站臺(tái)的鈴聲響起,準(zhǔn)備上車的人群,預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個(gè)寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷,體驗(yàn)生活的名義,乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束,身上一直有種沉甸甸的`壓力,總覺(jué)得回家是件很神圣的任務(wù),而把回家的人送回家,這個(gè)任務(wù)更富有使命感。對(duì)待每一位的乘客,我始終小心翼翼的照看著,盡量微笑,盡管我其實(shí)不太喜歡微笑,也開始嘗試著笑起來(lái)。就在這一次次的微笑中,免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會(huì)想,我是來(lái)做志愿者的,我可以微笑,可以盡量為您服務(wù),可我不必要忍受您的無(wú)理取鬧,所以,按捺不住該有的理智,不免音量提高了些許據(jù)理力爭(zhēng),所以,有了那兩次算是“我不對(duì)”的爭(zhēng)吵,無(wú)論如何,乘客是上帝,這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺(jué),我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過(guò)道上站著的乘客,在我心里,既然站票和有座位的票一樣價(jià)錢,就不該有地位上的重要和稍弱之分,所以,我一視同仁,盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受,把座位讓給他們,別讓資源浪費(fèi)了,何樂(lè)而不為呢,對(duì)他至少在我看來(lái)沒(méi)啥損失,然而,就是在者損失上出現(xiàn)了分歧,他覺(jué)得我霸占了他該有的權(quán)利,他要保留著他的位置。于是,我好聲好氣讓他下來(lái)自己坐,過(guò)道上那位乘客上去睡,他又覺(jué)得自己吃虧了。所以,他開罵了。坦白說(shuō),我還真的沉不住氣了,我就高聲“要挾”他二選一,否則叫乘警。
最后的結(jié)果是,他被迫妥協(xié),過(guò)道上的乘客連聲道謝后坐下來(lái)。整個(gè)過(guò)程,沒(méi)人出來(lái)為我說(shuō)過(guò)一句話,包括過(guò)道上的那名乘客。
這次過(guò)后,我想了很多,也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài),但始終堅(jiān)信這在原則上是正確的,本來(lái)也覺(jué)得,或許方法錯(cuò)了,可是面對(duì)這樣的情況,似乎我又沒(méi)有選擇,為人處事,畢竟還是人生一大課題。問(wèn)心無(wú)愧最重要。
另一次爭(zhēng)吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個(gè)心血來(lái)潮,不想坐視不管,堅(jiān)持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號(hào)上車。結(jié)果,我又“錯(cuò)”了。又是個(gè)原則性問(wèn)題,可是有人總覺(jué)得我不會(huì)變通。所以,不太愉快的成功不讓那位2號(hào)車廂的女士上我們xx號(hào)車廂,后果是,挫敗感困擾了接下來(lái)的整趟車。
這次的實(shí)踐最讓我收益的,我最想好好留念的,依舊還是那個(gè)永恒的主題,為人處事。
車廂確實(shí)是濃縮的社會(huì),或許我遇上的算是典型,不能當(dāng)做廣泛,但至少,這人生百態(tài),所謂的無(wú)所謂的,看得慣的看不慣的,琢磨過(guò)后,不同的做法形成了不同的人。
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