大學生電力局實習日記格式
實習可以學到了很多在課堂上根本就不到的知識,下面是YJBYS小編整理的大學生電力局實習日記格式，希望大家喜歡。
大學生電力局實習日記格式(一)
今天是實習的第三天，師傅帶領我們參觀了熱電廠的鍋爐車間。發(fā)電廠發(fā)電首先要解決煤的問題，可以說，煤的控制占到了整個電廠控制的一半。怎樣把煤制成適合燃燒的煤粉是電廠著重解決的問題。煤粉被吹到鍋爐中被加熱燃燒，所發(fā)出的熱量使鍋爐頂部汽包的水沸騰變成過熱蒸汽。蒸汽通過管道被輸送到汽輪機，撞擊汽輪機的葉片，使汽輪機轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機發(fā)電。接著我們來到了磨煤機旁，也是噪音最大的地方。磨煤機里面有很多鋼球，煤被送到機內(nèi)轉(zhuǎn)動，被鋼球磨碎，再被送到鍋爐。鍋爐的外皮有個地方是透明的，可以從這個洞看到里面炙熱的火。電廠檢修時，只要把送風口堵住，鍋爐因為缺少氧氣就會熄火，再點燃時，向里面送固體油和煤粉，經(jīng)點燃就會正常運作。在師傅的介紹下，我們先后都認識并且初步了解了普通的鍋爐，火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換過程，鍋爐機組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面?zhèn)鳠幔瑢崮軅鹘o鍋爐的工質(zhì)——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。汽包在鍋爐頂部，水從管道順著爐壁往下流，不斷受熱，變成蒸汽，送到汽輪機做功。隨后，我們到了另外一個鍋爐的下面，這個鍋爐沒有外墻包著，領隊再下面給我們講解鍋爐的大致工作原理。煤粉倉的煤粉由給粉機送到鍋爐本體的噴燃器,由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒(直吹式鍋爐將煤粉分離離后直接送入爐膛)。燃燒的煤粉放出大量的熱能將爐膛四周水冷壁管內(nèi)的水加熱成汽水混合物。混合物被鍋爐汽包內(nèi)的汽水分離器進行分離：分離出的水經(jīng)下降管送到水冷壁管繼續(xù)加熱;分離出的蒸汽送到過熱器,加熱成符合規(guī)定溫度和壓力的過熱蒸汽,經(jīng)管道送到汽輪機作功。鍋爐的外皮有個地方是透明的，可以從這個洞看到里面炙熱的火。電廠檢修時，只要把送風口堵住，鍋爐因為缺少氧氣就會熄火，再點燃時，向里面送固體油和煤粉，經(jīng)點燃就會正常運作。汽包在鍋爐頂部，水從管道順著爐壁往下流，不斷受熱，變成蒸汽，送到汽輪機做功。在這一系統(tǒng)中主要包含了一次風箱、二次風箱、三次風箱。一次風箱把碾碎的煤粉直接吹送到燃燒爐中進行燃燒。二次風箱則分成了兩股，其中一股通過吸收水蒸氣變成熱風把煤粉純送到燃燒爐中，然后任務后則返回進入了三次風箱，另外一股則把燃燒后的灰?guī)С鱿到y(tǒng)之外，即處理燃燒后的余渣。在這一環(huán)節(jié)中，燃燒爐點燃時是先通過點燃重油機箱向里面噴送霧狀的重油，然后在引燃一次風箱傳送的煤粉，最后則點燃了整個燃燒爐。最后的時間老師給我們重點介紹了廠中新建的8號、9號鍋爐，這是全國最大的發(fā)電鍋爐，其中安裝了脫哦硫裝置，在燃燒過程中填加碳酸鈣和煤粒混合，通過燃燒把碳酸鈣分解鈣離子和硫結(jié)合，從而達到了脫硫的效果，最重要的特征是環(huán)保，然后老師給我們介紹了廠中退役機組1號、2號和現(xiàn)代電廠中機組的區(qū)別，最主要的弊端是其中的撈渣裝置的區(qū)別。
大學生電力局實習日記格式(二)
今天是實習的第四天，在老師和電廠師傅的帶領下我們參觀了氣輪機車間。據(jù)師傅介紹有為凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機;供熱式汽輪機既提供動力驅(qū)動發(fā)電機或其他機械，又提供生產(chǎn)或生活用熱，具有較高的.熱能利用率;背壓式汽輪機的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機;抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機;飽和蒸汽輪機是以飽和狀態(tài)的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。汽輪機裝置的熱經(jīng)濟性用汽輪機熱耗率或熱效率表示。汽輪機熱耗率是每輸出單位機械功所消耗的蒸汽熱量，熱效率是輸出機械功與所耗蒸汽熱量之比。
電站熱耗率比單獨汽輪機的熱耗率高，電站熱效率比單獨汽輪機的熱效率低。提高汽輪機熱效率的措施還有，采用回熱循環(huán)、采用再熱循環(huán)、采用供熱式汽輪機等。大型汽輪機組的研制是汽輪機未來發(fā)展的一個重要方向，這其中研制更長的末級葉片，是進一步發(fā)展大型汽輪機的一個關鍵;研究提高熱效率是汽輪機發(fā)展的另一方向，采用更高蒸汽參數(shù)和二次再熱，研制調(diào)峰機組，推廣供熱汽輪機的應用則是這方面發(fā)展的重要趨勢。我們還看到了很多儀表，如雙色水位計，彈簧壓力表，流量計等，據(jù)電廠師傅的介紹，雙色水位計用于測量管道內(nèi)凝結(jié)水位，彈簧壓力表為1.5級，0-0.6Mpa，當時穩(wěn)定值約為0.2Mpa。涼水箱旁邊的壓力計為1.5級，量程為 0-1Mpa，當時為0.66Mpa。接著我們來到了涼水塔，這里看到了5個冷水塔，很高，很有電廠特色。塔的底部不斷流著水，已經(jīng)結(jié)成了很長的冰流，景象非常壯觀。就像是形成了一個天然的瀑布。這些塔用來冷卻從汽機房排出的熱水。塔下的水形成了一個水池，水池中有一個很粗的圓管，循環(huán)后的熱水從這里被抽到塔頂，然后順著塔邊緣往下流，在流的過程中不斷冷卻，冷卻后的水在被送回循環(huán)利用。，這里的景觀的很壯觀，有8米多高，底下一直有水從塔上流下，離很遠的地方就可以聽到水的聲音，師傅告訴我們這里的水是循環(huán)利用的，溫度大約有10度左右，在夏天的時候還高一些。在塔的外面還結(jié)了一層冰塊，很是好看，但是另一方面這些水的熱量是不恩能夠減少和收回的。在現(xiàn)代科技和技術還沒有很發(fā)達的情況下，這部分熱量分散是必不可少的。
汽輪機熱耗率是每輸出單位機械功所消耗的蒸汽熱量，熱效率是輸出機械功與所耗蒸汽熱量之比。對于整個電站，還需考慮鍋爐效率和廠內(nèi)用電。因此，電站熱耗率比單獨汽輪機的熱耗率高，電站熱效率比單獨汽輪機的熱效率低。提高汽輪機熱效率的措施還有，采用回熱循環(huán)、采用再熱循環(huán)、采用供熱式汽輪機等。大型汽輪機組的研制是汽輪機未來發(fā)展的一個重要方向，這其中研制更長的末級葉片，是進一步發(fā)展大型汽輪機的一個關鍵;研究提高熱效率是汽輪機發(fā)展的另一方向，采用更高蒸汽參數(shù)和二次再熱，研制調(diào)峰機組，推廣供熱汽輪機的應用則是這方面發(fā)展的重要趨勢。接著我們來到了控制室，遠方控制通過開關或按鈕，對生產(chǎn)過程中重要的調(diào)節(jié)機構(gòu)和截止機構(gòu)實現(xiàn)遠距離控制，對機組在啟動、停止、增減負荷、事故處理時的一系列操作的自動化。將程序控制技術、邏輯功能和保護同自動調(diào)節(jié)結(jié)合起來，可以實現(xiàn)全程調(diào)節(jié)。即在機組啟動、停止及正常運行的全過程中，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，如水位全程調(diào)節(jié)。而在控制室里，電廠師傅們就是在做著這些工作。
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