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順豐快遞計劃打造物流新生態(tài)圈
引導語:其實并不了解順豐的這個網倉到底是如何運作,似乎是要讓客戶摒棄自己的倉庫,使用順豐的倉庫。貌似阿里的菜鳥也是各地圈地建倉,據說也要把商戶的倉庫直接搬到自己的倉庫中來。
打造物流新生態(tài)圈
隨著“互聯(lián)網+”國家戰(zhàn)略的逐步深入,以大數(shù)據、云計算、物聯(lián)網為主要代表的新一代信息技術正在不斷地與傳統(tǒng)實體行業(yè)進行融合創(chuàng)新,催生了一大批新生業(yè)態(tài)。社會流通關鍵環(huán)節(jié)——物流快遞行業(yè)就是一個典型的例子,在“互聯(lián)網+”時代,物流快遞行業(yè)正急速從倉儲時代過渡到了倉網一體化時代。
中國電子商務協(xié)會理事長張會認為:“倉網時代,就是基于電子商務應用所催生的新型的產業(yè)鏈融合創(chuàng)新的物流快遞模式。通俗而言,就是我們讓一個個原來固定不動的倉庫在互聯(lián)網上隨意地流動、組合、重疊、動起來。它的設計實現(xiàn)了物流行業(yè)的最高境界。作為物流快遞行業(yè)的標桿企業(yè)順豐快遞在技術突破的基礎上于業(yè)內率先提出了倉網的概念與模式,對行業(yè)極具創(chuàng)新意義。”
“順豐專注物流快遞業(yè)務20年,在全國大中小城市形成了12000多個營業(yè)網點的龐大配送網絡,而順豐不止有配送業(yè)務,還有倉網業(yè)務。”順豐倉配事業(yè)群CEO曾治平說。
基于產業(yè)形態(tài)的變化與順豐自身的資源稟賦,順豐計劃打造物流新生態(tài)圈。
“順豐倉配作為順豐新興的戰(zhàn)略業(yè)務單元,我們服務于互聯(lián)網在線交易和零售業(yè)務的全流程,關注商家經營、零售供應鏈需求提供買家的購買體驗。未來物流更加智慧化,順豐倉配依托倉網,以大數(shù)據驅動信息化物流建設,搭建開放、共享的供應鏈生態(tài)圈。”曾治平說。
天下無倉引領倉網時代
構建物流新生態(tài)圈,物流快遞行業(yè)將要呈現(xiàn)什么形式呢?四個字——天下無倉。“為您而變,引領倉網時代。”順豐倉配物流事業(yè)群產品副總裁涂鳴中對順豐倉網的創(chuàng)新意義進行了全景解讀。
“有一個存貨的地方就可以了,這是10年前的情況。隨著電商零售的爆發(fā)式增長,物流快遞行業(yè)運力不足的短板凸顯,一些有實力的廠家開始自建物流,但是時至今日,一個在全國有分倉、線上線下無縫對接、多快遞業(yè)務平臺對接的電商倉儲企業(yè)還鳳毛麟角。這個10年,順豐提供柔性服務產品,解決商家痛點。”涂鳴中說。
不到3年,順豐打造了倉網服務底盤。“順豐以兩周擴建一個倉的進度,在全國迅速完成7個RDC(區(qū)域配送中心)的布局,以及53個一二線城市的布倉,結果是順豐每天為入倉的客戶提供120萬單處理能力。在這之前,順豐一直依托龐大的運力,通過單倉、單點在運營。”
依托倉網服務底盤,圍繞5億用戶,專注品質,順豐從單倉、多倉再到云倉,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,順豐的目標是希望商家最終實現(xiàn)天下無倉,可以隨時隨地入倉。順豐將以更加開放的心態(tài),完善生態(tài)系統(tǒng),與合作伙伴共創(chuàng)供應鏈流程的新體系,提供更多的柔性服務,為商家降低總的成本。
“我們將與金蝶、百盛聯(lián)手,讓客戶在你們的系統(tǒng)選擇順豐的倉,布局順豐的倉,為客戶做增值。開放不僅是信息平臺的增值,也體現(xiàn)在供應鏈平臺、干線平臺、倉儲平臺,倉大家一起來用,我的倉未必我獨用,大家可以共享,共存。倉網究竟改變了什么,我們的商家不用擔心我們的貨放在中國什么倉,順豐的倉就是中國的倉,我們希望做到一倉一中國,天下無倉。”涂鳴中說。
確保“雙11”不爆倉是焦點
順豐的倉網一體化構想還需要經過實戰(zhàn)驗證,而即將到來的2015“雙11”即是戰(zhàn)場,順豐能否保障高峰不爆倉,成為商家與消費者關注的焦點。
2014年“雙11”期間,全網數(shù)據顯示,順豐在當天攬收里面,次日可以達到投率83%。大部分客戶在3天里完成發(fā)貨,在退換貨里面,順豐發(fā)現(xiàn)主要原因集中在“送貨耗時渠道不暢”。
2015年,全網數(shù)據顯示,順豐業(yè)務還在激增,“我們在保障用戶體驗和品質基礎上,來追求規(guī)模的最大化。沒有品質的規(guī)模是虛胖,以品質為前提的規(guī)模才是強壯。”
在即將到來的2015“雙11”期間,順豐將如何保障快件品質送達,進而保障商家與消費者利益呢?順豐倉配事業(yè)群營銷副總裁徐斌從資源配置、作業(yè)流程全方位解讀了順豐的高峰期服務保障體系。
“40架全貨機、1600余輛車輛、500余個倉儲和中轉場,750000平方米倉儲中心面積,高峰預增500余個臨時場地,新增面積將超過380000平方米,有40多萬名順豐人員參與業(yè)務高峰,我們有800余名IT人員24小時值班收派,實時監(jiān)控,這是順豐支撐‘雙11’的運營資源。”
據介紹,順豐構建了覆蓋全國的電商倉儲配送體系,形成了以RDC、DC(區(qū)域配送中心)為骨干、全國范圍內的調撥轉運能力為血脈、大數(shù)據支持的信息系統(tǒng)為神經的倉網格局。“順豐倉配已在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立了七大區(qū)域配送中心,做到單未下貨先行,我們可以實現(xiàn)75%區(qū)域,92%以上的訂單實現(xiàn)次日送達。”
四對策保障動力暢通
在業(yè)務流程層面,順豐要解決兩個關鍵問題,“第一,進入倉內的快件,如何快速離開倉庫和發(fā)貨點;第二,發(fā)出去的快件如何不堵在路上,以最快的速度把快件送到消費者手中。”
為保證貨物快速出倉,順豐有四大對策:1、派員工全天駐場作業(yè),全天候協(xié)助商家發(fā)貨;2、流量預測,訂單管理,參考原有大數(shù)據,把訂單做好,實現(xiàn)庫內揀貨,以及補貨的流程流暢;3、庫存管理,實貨實發(fā);4、集中建包。
關于終端派送方面,順豐首先會做高峰預測,結合新老數(shù)據,保證商家在高峰期用多少輛車,配多少人,流向是什么等等,給大家做個性化定制方案;其次,用分倉備貨的體系,錯峰出庫,如果在前三天派到客戶那里,其實就不會出現(xiàn)大規(guī)模的退貨的事情。為了預防終端派送運輸中途停滯,順豐還有改善方案,根據大數(shù)據分析,精準配置資源,最后轉化成標準化操作實現(xiàn)無縫對接;第三,實時路由,全程監(jiān)控。
圍繞運營資源與操作流程,順豐所有的一切都回歸到一個原點,那就是“云倉儲”,并形成了四大解決方案——高峰備貨支持,快速退換貨,倉儲融資,買賣寶,從根本上保障運力暢通。
除了兌現(xiàn)順豐的品質承諾,徐文斌希望“雙11”期間利用增值服務讓消費者有驚喜。
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